全球每年有多達400萬名孩童因交通空汙引發氣喘，
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，相當於每天新增1萬1000起病例。以每十萬人的病例數而言，
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，台灣排名第四高。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近一篇研究收集世界各地的二氧化氮空氣汙染與兒童氣喘發生率資料，
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，並用數學模式推估。研究結論認為全世界每年有四百萬兒童因為二氧化氮等空汙而罹患氣喘，
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，台灣則被列為發生率第四高的國家。無論二氧化氮、ＰＭ2.5或其他空汙物質，
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，因粒子很小，
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，可以輕易穿透人體呼吸道纖毛等保護機制，
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，而直接深入肺部，
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，進而將附著其上的有毒物質帶往體內各器官，
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，對人體健康造成危害。這種空汙跟疾病可能的相關性，近來引起醫學界的高度關注。 氣喘與許多感染症都被懷疑跟這些空汙物質有關，心臟血管疾病、慢性肺病、肝臟疾病也被懷疑有關。台灣的研究，曾經報告過ＰＭ2.5跟氣喘、肺結核、慢性肝病、肝癌有關，也有研究顯示室內焚香會影響胎兒發育。因為空汙的嚴重度，又與其他環境因素有關，所以空汙跟疾病之間的直接因果關係，大多還是無法得到百分之百確認。例如，交通空汙與都市化環境有關，而都市化環境本就已知是氣喘的危險因素之一。所以氣喘有可能是都市化環境的其他誘發因素引起的，而不一定百分之百來自空氣汙染。但無論如何，由已發表的研究結果來看，空汙對於人體健康的確有負面影響。國內對於空汙管制議題，總在限制火力發電或工業汙染上打轉。事實上，空汙來源絕不只這些，還包括了營建業、交通廢氣、境外空汙等。所以，控制空汙應該是全民參與的活動，也是全民的責任。一般可以減碳的動作，都可以減少空汙，包括避免燒烤、少焚香、少用紙張、多用大眾交通工具、少用揮發性有機溶劑、多栽植綠色植物、節約用電、汰換老舊汽機車等。國外發表的研究，只是一種假設性數學模式的推估，並不一定代表台灣兒童受害最深。值得注意的，是該研究用二氧化氮代表交通空汙，其數據顯示台灣交通工具引起的空汙密度很嚴重。這提醒了我們，在責怪工業汙染時，也要注意自駕車輛引起的問題。要控制空汙、維護健康，是所有人共同的責任。，