隨著「一帶一路」戰略推動深入，
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，最新「廣東省綜合交通運輸體系發展十三五規劃」提出，
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，廣東要打造「一帶一路」上陸海交匯的戰略交通樞紐，
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，重點推進國際航運服務體系、國際航空網絡拓展、陸路國際大通道等三大工程，
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，爭取到2020年建立18對左右的友好港口關係、省內機場與沿線國家和地區間的通航點達42個左右。香港文匯網報導，
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，廣東省交通運輸廳昨透露，
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，「規劃」提出，
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，廣東「國際綜合交通門戶」地位2020年基本確立，
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，實現「12312」交通圈，
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，即廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，廣東與全球主要城市12小時通達。期間，加速對接國家「一帶一路」戰略，加快建設外聯東協、南亞，融合港澳和周邊省區的綜合運輸大通道。到2020年，通過港口投資合作、航線合作、物流園區建設合作等形式，廣東將加強沿海主要港口與「一帶一路」沿線國家重要港口合作，拓展國際航線網絡，積極發展國際集裝箱中轉業務。加強廣州、深圳等機場的國際航線通達能力，拓展各機場通達沿線國家的國際通航點，鼓勵開設一批面向沿線國家的國際直飛航線。加快構建以廣州、深圳、湛江為樞紐，以高速公路、高速鐵路等出省通道為骨幹，經大西南各省（區）連接東協的陸路國際大通道。建設廣東（石龍）鐵路國際物流基地，增開通往俄羅斯、中亞、歐洲、東協的國際貨運班列，打造「絲綢之路經濟帶」進出口雙向鐵路貨運通道。「規劃」顯示，重點推進「一帶一路」戰略交通樞紐3個重大工程，包括「國際航運服務體系工程」，對接港澳和沿線國家港口服務業，擬到2020年建成18對左右的友好港口關係；而「國際航空網絡拓展工程」要力爭與沿線國家和地區間的通航點達42個左右。「陸路國際大通道工程」則構建廣東經大西南至東協和南亞國家的鐵路、高速公路通道；建設廣州大田、東莞石龍鐵路集裝箱中心站，作為珠三角陸上國際貨運「雙子星」樞紐。廣東今年還建立參與「一帶一路」重點項目信息資料庫，而第四屆廣東21世紀海上絲綢之路博覽會訂今年9月舉行。，