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，頻率超過國際水準。記者杜建重／攝影 分享 facebook 過去一周，
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，當外界都把目光放在南方澳跨港大橋斷橋時，
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，桃園機場地勤短短3天內竟連續發生兩次拖車拉送飛機時導致嚴重碰撞的地安事故，光是今年以來就已累積六「包」，頻率超過國際水準。在國門密集出這種低階的包，連民進黨自家立委都看不下去，昨天在立法院交通委員會猛砲轟交通部長林佳龍。這兩次嚴重的碰撞意外，一次是在本周日，地勤人員拖行一架日航波音787-8型客機進入停機坪準備載客時，疑似誤判停機位置，航機左側的一號發動機整流罩碰撞空橋受損；另一次則是在本周二，同樣因為拖車拉送導致阿聯酋一架A380機鼻鼻翼受損，班機延誤90分鐘。桃機公司董事長王明德更坦言，6次都是人為疏失。 一般來說，發生如此這麼頻密且嚴重的公安事件，董事長早就被幹不下去了。但桃勤出包這麼多次，桃勤董事長位置怎麼還坐得這麼穩？看了名單之後，就會恍然大悟。桃勤是由交通部與航發會共同投資組成，兩者股權加總就超過9成，是國內最具規模的專業地勤服務公司，位居台灣五百大服務業之內。桃勤上一任董事長林信得是賀陳旦擔任交通部長時，從運研所所長退休後轉任，卻在今年一月間無預警遭交通部撤換法人董事，連帶失去董座一職。這麼急著換人所為何來？接任的人正是民進黨桃園市前立委郭榮宗。而王明德接任桃機公司董事長之前是桃園市副市長，再加上今年4月才因華航罷工案下台、同樣擔任過桃捷董事長的何煖軒，在全盛時期，交通部旗下三大泛公股事業—桃機公司、華航與桃勤公司，都由「桃園幫」人馬掌握。看到這裡大概也明白，為什麼出包像喝水的桃勤，董事長依舊安坐大位。不論頻繁事故背後有什麼原因，但公安看的只有結果，別讓桃勤董座變成下一隻的斷橋肥貓。，