西濱快速公路彰化王功、芳苑段及台南曾文溪段，
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，都曾因環評卡關，
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，圖中芳苑段現已通車，
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，曾文溪段也可望解套。 圖／公路總局提供 分享 facebook 有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路，
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，南部路段「最後一哩路」曾文溪橋，
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，因位於黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，
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，停工近卅年後終於通過環差初審，
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，但仍需送環評大會確認。公路總局預估，如順利可望在二○二六年通車。曾文溪橋工程在一九九Ｏ年代喊停，公路總局將路線改偏向東側、避開濕地，重啟可行性評估，並允諾施工期間啟動「停工保護機制」，環保署環差專案小組昨審查通過，讓這條窮人高速公路全線完工邁出一大步。目前西濱還剩北部的鳳鼻到香山路段，卡在濕地爭議待解決。 西濱快速道路分為北、中、南路段，南部路段從西濱大橋南端到台南市喜樹灣，全程一Ｏ九公里，目前從台南八棟寮至九塊厝路段都已通車，僅剩曾文溪橋附近因有國際級濕地，且是黑面琵鷺重要棲地及台江國家公園等環境敏感區，歷經多年無法執行，成了西濱南部路段缺口。公路總局重提計畫，將原核定經過的台江國家公園路段向東移，完全避開敏感地區，全案從台六十一線十份交流道主線末端為起點，跨越曾文溪後再銜接台江大橋，全程三三八Ｏ公尺，估要耗資八十億元。昨天環差會議中，有環評委員質疑，當地已有替代道路台十七省道、目前運量不高，且當地具有環境敏感性，是否還有興建必要？公總人員表示，曾文溪橋完工後，可銜接台江大道，往東可銜接國八、國一及國三等高速公路，加上台江大道路幅寬，可接到台南市的北外環道路，目前營建署也規畫闢建國八銜接高架快速道路連接西濱，未來交通網將更完整。公總並強調，為免衝擊生態特別擬定「停工保護機制」，每年十一月至隔年三月候鳥期，暫停高噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。專案小組要求公總補充書面資料，包含本次變更與原規畫周邊路網銜接規畫差異分析、交通服務水準分析等，以及施工營運期間，對黑面琵鷺及鄰近野生動物影響及減輕對策。，