金門大橋主橋的最後1支基樁，
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，昨完成混凝土澆置作業。圖／金門縣府提供 分享 facebook 備受關注的金門大橋昨進行五墩主橋最後1根主橋基樁澆灌，
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，交通部長林佳龍特別跨海到金門施工現場見證歷史性一刻，
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，這也是他3個月來2次視察金門大橋，
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，他期許施工團隊繼續加把勁，
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，加快施工進程，
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，期盼工程在民國110年中完工通車。交通部長林佳龍（左二）昨專程到金門，
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，見證金門大橋主橋施工的歷史性一刻，
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，施放祈福氣球。 圖／金門縣府提供 分享 facebook 頂著強勁西南風，林佳龍、高工局局長趙興華與金門縣長楊鎮浯等人昨一起登上工作船，前往大小金門海域的工地，見證主橋最後一墩完成樁帽基礎，大橋基樁至此全部完成，現場還施放氣球，隨即響起一陣掌聲。 金門縣政府表示，金門大橋為國內最長的跨海特殊橋梁，全長約5.4公里，其中約4.7公里位於海上，海域水深最高達23公尺，地底下是特有的堅硬花崗岩，施工極為艱鉅，富有挑戰性。金門大橋主橋部分共有101支直徑2.5公尺之基樁，基樁工程自107年2月間開始施工，歷經1年半的努力即將進入尾聲，承包商於108年7月25日完成第100支基樁混凝土澆置作業，最後1支基樁於昨日完成。林佳龍表示，5月視察時表示只要工程進度完成一半，他會再度前來，沒想到不到3個月工程就接近50%，達49.39%，讓他十分欣慰。金門大橋深槽區主、邊橋樁帽基礎均採鋼箱圍堰方式施工，為國內首次採用，此次完成之鋼箱體積尺寸為21公尺長×23公尺寬×10.8公尺高的大鋼箱，承包商必須克服波濤的海象於海中完成組裝，下放過程需抵抗約4，000噸之海水浮力，經過承包商嚴密的規畫，終於克服困難，完成主橋第一座樁帽基礎，金門大橋深槽區結構物已正式冒出海面。，