波音股價19日早盤大漲逾2%，
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，顯示投資人對提列巨額費用和生產計畫並未感到不安。 美聯社 分享 facebook 波音公司表示，
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，將在第2季提列49億美元的稅後支出，
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，以支應737 MAX客機因兩場空難而長期停飛的可能損失。波音股價19日早盤大漲逾2%，
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，顯示投資人對此費用和波音的生產計畫並未感到不安。波音在上季財報出爐前不到一周提前宣布將提列大筆費用，
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，表示是出自於「可能對顧客提供的折讓和其他考量」，以及停飛導致產量持續減少的影響，將使公司第2季營收和稅前獲利減少56億美元。 這筆支出並未包括對波音商譽的較不實質的損失，而波音本月稍早剛被沙烏地阿拉伯廉航Flyadeal公司取消一筆價值59億美元的50架Max客機訂單；也未包括空難罹難者家屬對其提起的訴訟費用，以及全球監管機關和美國司法部調查後可能開出的罰款。波音訂24日發表季報，據FactSet訪調分析師後所得的共識，波音第2季營收預期為約200億美元，2019年全年度營收則約940億美元，但波音之前已先行預測上季獲利僅12億美元，可見這些支出將重創該季業績表現。對罹難者家屬的賠償費用和737 MAX可能的復飛時間，勢必成為上季財報的焦點。旗下有Max客機的航空公司已延長停飛時間至11月，波音則表示，預期737 MAX將在第4季初在美國和其他國家復飛。除了計算Max停飛對其商譽的打擊之外，波音也在計算讓這些飛機復飛的財務成本。Max停飛不只震撼整個航空界，也使波音代號「NMA」的新雙排走道客機的上市計畫受到延宕。業界消息人士透露，波音董事會在完整掌握737 MAX停飛造成的財務傷害前，不可能通過這項計畫。波音也預測，未來製造737 MAX的成本將增加17億美元，主要因為產能下降的期間比預期還長。波音4月將737 MAX的月產量從前月的52架減少至42架，預期2020年產量將提高至每月57架。，