客運司機最多可連續工作10天休1天，
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，最快配合明年春節9天連假實行。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 達共識 國定假日10休1明年春節有九天連假，
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，客運業爭取納入勞基法七休一彈性放寬行業。交通部公路總局昨邀公路客運、市區客運業者討論達成共識，
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，國定假日可鬆綁為「十休一」，
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，連續工作九天必須休一天，
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，若遇例外情況，
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，最多可「十一休一」，
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，連續工作十天休一天。公路總局預計十月報交通部，最快明年春節將可實行。今年三月勞基法修正案實施後，公路、市區客運等業者未納入七休一例假可挪移行業，面對明年春節將有九天連假，客運業者擔心新制缺乏彈性、衝擊排班，爭取納入彈性放寬。 遇例外 連續工作日可再加1天交通部昨與客運業資方、勞方歷經兩小時討論，達成共識，在年節、紀念日、勞動節日、其它由中央主管機關規定應放假之日，原則以工作九天必須休一天，例外可再加一日，即工作十天必須休一天。至於花博、燈會或掃墓等活動，是否統一納入該原則，將待勞動部認定。對此，中華民國公共客運商業同業公會全聯會秘書長謝界田表示，勞動部保留客運業七休一例假可挪移後，運輸業若碰上年節，排班會產生困擾；例如明年春節連假九天，若加上前一天、後一天旅客返鄉多，疏運期將長達十一天。勞方代表台灣汽車客運產業工會理事張立宗表示，雖然沒能擋下有條件放寬，但這不代表放棄所有駕駛的勞動安全。他也強調，資方扣上「大眾便利性」的大帽子，他們拆不掉，但會議少數服從多數，這讓步是為了大眾，不是因為資方經營困難，絕非無止盡放寬。張立宗說，明年春節九天連假，若現在開始要聘請足夠人力確實有困難，但勞方將以更嚴格的標準看資方經營、政府管制是否到位，「不要忘了，公司所有的營利，是我們拚著生命換來」，也盼公司照顧基層司機薪資福利時不要吝嗇。，