2017百度世界大會在北京舉行，
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，董事長李彥宏在大會上做主題演講。 新華社 分享 facebook 中國的自動駕駛汽車發展正在加速。百度昨在北京舉行的2017百度世界大會上宣布，
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，將於2018年7月底，
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，與金龍汽車率先實現L4級無人駕駛汽車的小規模量產和試運營。中新社報導，
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，對於無人駕駛分級，
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，有不同描述，
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，但大體可分為：L2是一種先進的駕駛員輔助系統；L3指有條件自動化，
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，但只能在有限情況下發揮作用；L4是指高度自動化系統，可完成人類司機能够完成的多數任務，但只在有限地理區域有效—即地圖繪製完善的區域；L5指成熟的無人駕駛系統，可以自動開到任何地方。今年7月，百度推出自動駕駛開放平台Apollo（阿波羅）計畫，大大加速了無人車商業化進程，預計首批無人車的量產時間將從2020年提前至2018年。當時百度董事長李彥宏坐在一輛無人駕駛汽車駛上北京北五環。「從7月我們正式開放無人駕駛技術平台Apollo到現在，已經有6000多個開發者在投票支持Apollo項目；有1700多家合作夥伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開源代碼」，李彥宏介紹。百度計畫在2018年7月底，與金龍合作率先實現L4級小型客車的小規模量產及試運營，並在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出L3級無人車。李彥宏還透露，Apollo將攜手雄安在智能交通領域合作，共同將雄安打造成全球領先的智能出行城市。在大會上，百度展示了與金龍合作的無人駕駛小巴車。該車為綠色純電動巴士，搭載易驅智慧能源系統，車輛採用RTM新型復合材料，採用低地板、電動塞拉門設計，支持百度阿波羅L4級別自動駕駛能力，內置DuerOS人車AI（人工智慧）交互系統。中國今年4月發布「汽車產業中長期發展規劃」，將新能源汽車和智能網聯汽車作為中國汽車產業兩大發展方向。根據目標，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。目前全球科技巨頭和汽車巨頭均在逐鹿無人駕駛這一領域。報導指豐田計畫2020年投放L4量產車，通用、福特、沃爾沃表示2021年量產。谷歌的L4級Waymo無人駕駛汽車已上路測試。目前L5級自動駕駛仍面臨巨大挑戰。，