華航機師罷工邁入第七天，
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，勞資昨歷經長達十一小時的「紅眼協商」後，
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，雙方在改善疲勞航班取得共識，
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，華航讓步了十條航線；但進入工會訴求保障國籍機師、限制外籍機師升訓等訴求，
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，雙方僵持不下，
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，今天上午將再展開第四次協商。隨著攻防進入持久戰，
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，昨已傳出不少參與罷工的機師向工會取回檢定證，排班復飛，但工會不願證實。 華航機師罷工今進入第七天，勞資雙方也將進行第四度協商，是否暫停招募外籍正機師、外籍副機師不得升訓，引發外界爭論。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 協商十一小時史上最長華航勞資協商昨凌晨一時起直到中午十二時才結束，恐寫下國內勞資爭議協商史登場時間最晚、談判最長的紀錄，昨多家新聞台都進行直播、延後收棚，勞資也人仰馬翻，狀況不斷。昨天的紅眼協商引來不少批評，機師工會常務理事陳蓓蓓說，凌晨協商「有點調皮」，是想表達華航等人不曉得紅眼航班的累，「本來只是開玩笑，沒想到交通部當真了」，雙方有點誤解，才搞出烏龍時間。她為造成不便道歉。陳蓓蓓昨協商過程中還一度脫口說出，徹夜採訪勞資座談的媒體是「來看熱鬧的」，引發部分媒體不滿；陳蓓蓓中場休息時向媒體道歉表達說錯話，表示「這就是疲勞」。華航機師罷工爭議昨凌晨進行「紅眼協商」。 記者鄭清元／攝影 分享 facebook 華航指外籍招募有規範罷工持續一周，勞資都面對消費者與社會輿論的壓力，尤其工會面對傳出已有機師決定「不玩了」、重回工作崗位，如何維持這場運動的能量也讓工會壓力愈來愈沉重。至於雙方今天第四次協商。工會訴求暫緩招募外籍正機師、外籍機師三年內降至百分之五、外籍副機師不得升訓，保障本國機師。工會指出，招募一名外籍正機師的成本，可招募兩名國籍副機師，希望可「去蕪存菁」。工會也要求外籍副機師不得升訓，為維護飛安及台灣人工作權，工會要有升訓複審權。但華航主張，外籍機師招募有一定的規範，依照民航法規每培訓一名國籍機師就可以招募三位外籍機師，目前華航外籍機師僅一三○人，大約占一成，遠遠低於核定名額，這幾年已控制外籍機師人力。六天已取消一四○航班華航堅持不願讓步，但也提出五點回應工會訴求，包含研議只用外籍副駕駛，不直接以正機師身分適用外籍機師，若無特殊情形不再增加外籍機師聘用；若有缺額將依人力會議及升轉訓會議辦理；升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先；每次升訓員額，本國籍不得低於外國籍等。華航過去六天已取消一四○航班、影響兩萬三千七百人次，今再取消廿班次，單日影響班次略有下降。，