立法院內政委員會服務貿易協議公聽會，
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，昨天進行第七與第八場公聽會，
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，與會業者、學者、工會等對航空船運陸運與旅行業開放等議題，
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，分別從搶攻市場、勞工權益等發表意見，
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，但彼此觀點迥異、各有主張；出席的官員則行禮如儀。
昨天是立院第一階段八場公聽會的最後兩場，
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，針對航空業開放，
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，業者多表支持，
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，中華航空企業發展室副總經理董孝行援引國際民航組織報告指出，
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，民航是核心，民航業發展愈興盛，對外圍觀光旅遊的貢獻愈大，服貿協議的民航相關開放與速度要更大更快。
長榮航空企畫室協理廖至維也表示，國際航空運輸業不僅需要對外開放，也需要雙邊開放，大陸是業者很重要的市場，若能好好善用服貿協議，開放後有公平的環境與成長空間，業者歡迎。
在旅遊業部分，台北城市大學觀光系教授李奇嶽則以「大獲全勝」認為，旅遊在兩岸交流本應是「先行角色」，未來台灣業者可在大陸開設旅行社，服貿對台灣非常有利；但他也強調，將來台開業的三家大陸國字輩旅行社，規模均遠大於台灣業者，台灣需及早因應。
花蓮縣觀光旅館商業同業公會代表陳惠慈指出，在網路化與全球化世界，台灣不該自我封閉，現國際級大飯店來台投資少，如何讓台灣旅遊環境達到一定規模以吸引業者進駐，才最重要，加大開放、落實協議，才能讓台灣成為國際化市場。
不過，台北市旅行公會召集人王明仁質疑，服貿協議開放大陸三家旅行社，將給台灣旅遊市場帶來「一條龍」作業衝擊，且開放第五航權為何不一起談；前中華電信董事長賀陳旦指出，對等互惠原是協議最基本的精神，兩岸用語與人員跨境移動條件也須明確，以確保法律效力。
但勞工團體也多持反對質疑態度，桃園縣產業總工會顧問毛振飛指出，大陸是說改就改的人治國家，從國家安全角度看，不應開放機場，且敵對國家的公司經營策略並非利潤導向，目的是掌控，而陸企入台後引發競爭加劇，最終還是勞工權益受損。
中華民國全國駕駛員職業總工會秘書長黃淑惠也表示，國內路上運輸市場已飽和、難增新工作機會，服貿開放恐將讓業界更加惡性競爭，勞工待遇在成本考量下進一步縮減；而台灣產業大聯盟等數十名代表，昨下午齊聚立院門口抗議，指控服貿有利大產業、公聽會罔顧中小企業聲音。，