莫拉克颱風重創南橫公路，
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，過去10年至少投入120億元經費，
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，沿線依舊殘破不堪。 記者羅紹平／攝影 分享 facebook 2009年8月8日莫拉克颱風重創南台灣，
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，南橫公路柔腸寸斷，
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，公路總局關山工務段及甲仙工務段，
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，分從高雄往東，
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，台東往西搶修，
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，10年投入至少120億元，
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，南橫公路仍無法全線通車。公路總局評估，若沒有大雨、地震再釀災，南橫公路最快2021年底可望全線通車。關山工務段指出，921大地震後，山區地質鬆動，加上莫拉克暴雨沖刷，南橫公路地盤被嚴重破壞，一遇地震及強風豪雨，修好的路基就坍，沿線山坡巨石崩落、土石流災情不斷，修路期間有3名工人喪命，2輛大型挖土機遭土石流沖走，2006年施工中的六口明隧道曾遭崩塌土石壓毀78公尺。 南橫全長203公里，東段從203公里只通到149公里處向陽，西段則由台南永康到高雄梅山105公里處，高雄梅山到台東向陽還有44公里山區道路無法通行，因路基及邊坡不穩定屬管制路段，目前只限搶修工程車輛及勘災公務車可通行。莫拉克颱風重創南橫公路，10年來至少花了120億元搶修，現在還未全線通車。記者羅紹平／攝影 分享 facebook 台東縣海端鄉利稻村民表示，期待南橫公路全線通車已等了10年，南橫公路一遇颱風豪雨就路基崩坍，工程挑戰不小，仍期待南橫能早點通。為了修南橫公路，政府10年來已投入120億元，外界曾討論「花大錢值得嗎？」工程人員說，維護使用者的安全，這條路就是無價，曾討論是否更改路線，但考量沿線居民交通、環評及法令限制等因素作罷。高危險路段有研議打隧道的可行性，但隧道須在坡度3%以下，南橫公路沿線平均坡度在3%以上，不適合建隧道，只能以明隧道替代。，