韓進海運聲請破產掀起的連鎖反應持續擴大。 分享 facebook 韓進海運聲請破產掀起的連鎖反應持續擴大，
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，全球海運作業一片混亂，
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，世界主要港口外海停滿進不了港的巨型貨櫃船，
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，零售商家則因大批貨物滯留船上可能無法上架而憂心如焚。韓進是全球第七大貨櫃輪海運業者，
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，上月31日聲請破產保護，
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，停止接受承載新貨。由於韓進的資產遭到凍結，
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，全球主要港口紛紛阻止韓進的貨櫃輪進港卸貨，
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，唯恐拖船駕駛和裝卸貨物的碼頭工人領不到酬勞。韓進海運發言人2日向路透表示，
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，旗下98艘貨櫃輪中，
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，近半數（44艘）被擋在上海、雪梨、漢堡等世界各地港口外，不得其門而入，有一艘甚至在新加坡遭扣押。不過，釜山港和仁川港2日恢復讓韓進貨櫃輪進港裝、卸貨，因政府表示港務局會擔保服務業者獲支付。發言人並表示，韓進原有的CKYHE航運聯盟會籍已被中止。CKYHE其他聯盟成員包括中遠航運、陽明海運和長榮海運。韓進爆發破產危機的時機，不巧正撞上海運業務最繁忙的時期，零售業者正積極備貨，準備在年終購物季販售。製造商擔心，韓進貨櫃輪進不了港，既影響交貨也推高運費。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 美國零售業聯盟（NRF）已致函美國政府，敦促與南韓政府、各地港口及其他相關方面展開合作，設法降低韓進破產對全球供應鏈造成的漣漪效應，並減輕可能對消費者與經濟的傷害。在銷往美國市場的跨太平洋貿易貨運量中，韓進就占了7.8%。南韓國土、交通暨海洋事務部發布聲明指出，韓進的財務困境可能影響兩、三個月的貨物出口，因為8月至10月是深海海運線需求高峰旺季。韓進破產也可能衝擊與韓進合作的運輸業者，T.G.S公司副總裁施奈德指出，這些運輸業者也有帳單要繳，但韓進破產後，可能導致這些業者周轉困難。全球前十大船商運能 圖／經濟日報提供 分享 facebook，