機師工會與華航第三次勞資協調會，
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，在13日深夜一點登場。雙方在「疲勞航班」議題上繼續攻防。華航表示，
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，若按工會主張執行，
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，華航一年至少多出5億元的人事成本。華航勞資雙方在前兩次的協調會上，
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，在「疲勞航班」議題上僵持不下，
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，導致破局失場，
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，使罷工進入第115個小時。 13日深夜一點，
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，勞資雙方在交通部舉行第三次會議，由交通部次長王國材主持。會議一開始，雙方就疲勞航班議題上繼續攻防。工會主張，飛時在七個小時以上的航班，一率派遣三名機師；美國內陸航班（貨機）飛時四個小時以上，一率派遣三名機師。由於華航上次會議堅持，飛時八個小時以上才派遣三名機師。華航表示，若飛時七小時一率派遣三人，華航一年要增加90名到92名正機師，一年的人事成本起碼要增加3.6億元（不包括外站津貼、旅館費、勞健保費用等）。至於每周35班的美國內陸航班超過四小時一率派遣三人，則要增加35名正機師，每年人事成本至少提高1.4億元。因此，3.6億元加上1.4億元，華航每年至少將多出5億元的人事成本。華航去年營收1，708.5億元，去年前三季稅後純益12.7億元。，