車市龍頭和泰車上周五（3日）平盤，
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，股價已來到465元，
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，幾乎就是在今年春節過後，
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，新車款RAV4開始預售後，
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，股價便快速推升，
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，從250元一路突破300元、400元，
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，在新車款助威下，
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，法人也看好股價表現更加強勢。經濟日報提供 分享 facebook 經濟日報提供 分享 facebook 台灣汽車市場受到國際經濟景氣不確定性增加及選舉干擾，
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，雖有政府汰舊換新補助持續推動，今年車市預期仍將比去年衰退。不過和泰車卻在今年初宣示，今年全車系銷售將比去年增加1萬台，主要是新車改款，產品力大增，市占目標也往上調，今年有機會重回三成市占率。 和泰車去年股價陷入谷底，營收與銷量衰退主要來自TOYOTA品牌主力車款Altis與RAV4接近改款，又欠缺全新車款增加戰力，致出現衰退。但情況在今年3月反轉。和泰車兩款神車上市後接單滿手，4月兩款車交車數近6，000台，由於RAV4供不應求，因此目前還沒有完全展現銷售實力，預期5月RAV4與Altis交車數相當，和泰車全車系交車有機會繼續攀升，展現車市龍頭氣勢，去年大幅滑落的市占率，也在4月新車助威下重回34%。許多人看到和泰車股價大漲後，都惋惜的說，明知道和泰車今年兩款神車要改款上市，怎麼沒想到要逢低買進。但也有相關業界人士說，這兩款車大賣與否不只是決定於新車改款後的安全配備與全新底盤，更重要的是價格。由於新車改款投入不少生產設備，也加了相當多配備，市場評價確實相當好，但若不是價格有競爭力，恐怕也不會有今天的銷售成績。依和泰車高層指出，日本豐田的定價策略是先考量銷售目標，市場同級車的售價，再決定自家新車售價，生產成本反倒不是優先考量。此次RAV4與Altis拿到相當強勢的售價，日本原廠很在乎台灣這個規模不大的市場，因此這兩款車發表售價後，市場幾乎一面倒看好和泰車今年銷售與營收表現，也啟動和泰車近期強勢股價表現。和泰車分析，RAV4在原本級距市占率約25%，新車上市後發揮新車效應，接單量大量攀升，並帶動新車銷售呈爆單現象。相對之下，Altis原先在同一級距市占率已達八成（去年因產品末期，市占率降至68%），成長空間有限，但即使如此，4月交車已超過3，000台，又回到車市銷售王寶座，預期在同一級距市占率將重回八成，將是和泰車拚整體市占的有力後盾。值得注意的是，和泰車兩款神車銷售目標已較年初預估全年全品牌銷售量時拉高，依兩款神車銷售推估，又比原估銷售再多1萬台。和泰車說，年初時不知道兩款車的售價，還在與日本原廠溝通，後來談定價格確實具備競爭力，也才能進一步推升銷量。今年車市原本並不樂觀，和泰車兩款新車卻衝出大量買氣，形成相當強烈對比。和泰車挾著新車效應優勢，看好銷售有機會優於預期。但非和泰車陣營的眾多品牌，不僅擔憂車市買氣恐不如去年，更擔心車市買氣被和泰車強吸，造成其他車廠更大壓力。一般預期，與這兩款車同質性愈高的車款與品牌，影響程度恐怕就愈高。，