淡北快速道路環評案昨（4）日遭台北高等行政法院撤銷，
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，恐須重辦環評或進二階環評。環保署官員坦言，
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，近來高等行政法院接連三次撤銷環評判決，
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，可能使未來二階環評比率增。外界預期，
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，將來重大開發恐添難度。
據統計，
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，近十年來，
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，進入二階環評個案無一順利通過。環境顧問業者認為，
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，二階環評內容太廣，
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，耗時費工，
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，實際執行相當困難，恐影響開發時程。環保署署長沈世宏則說，未來案件是否要進二階環評，仍由21位環評委員共同決定，但受此影響，開發單位擔憂環評通過後又遭法院撤銷，可能乾脆「自請」進入二階環評。
閱讀秘書／二階環評
根據環評法施行細則，若開發案對環境資源、保育類動植物、國民健康有顯著影響，或造成眾多居民遷徙，就有必要進入二階環評程序。相對一般環評，二階環評更重視實質審查，環評委員將先邀集相關團體、專家、居民代表召開範疇界定會議，針對開發案可能影響特定面向，要求深入調查或提出替代方案。換言之，就是建立針對開發案量身訂做審查，其標準提高審查時間也更久。 （邱建業），