偏鄉公共運輸缺乏，
主機代管
，許多車站1小時才1班車，
漸進式排名
，一旦公車難以準點駛離，
網路行銷
，民眾若錯過一班車、往往就要再等一小時。交通部科技顧問室從去年10開始，
自然排序
，在花蓮、台東來回路段設置24個控制站，
網站排名如何操作
，讓鼎東山線試行，
系統建置
，在車上透過平板告知駕駛是遲到或早退，
排名優化
，要求就算提早抵達，也要等到準點再發車，半年來準點率從40％大幅提升到70％。聯合報系願景工程「體檢行的正義」，去年探討偏鄉被漠視的高齡交通平權，其中一張老婦蹲坐台東南迴公路等車的畫面，更讓許多人看得心酸。深入採訪發現，當地老人家雖然每周都有就醫需求，但最近的公立醫院卻在57公里外的台東市，為擔心錯過公車、或公車提早駛離，又要再等一小時，總要特別提早等候。 為提高公車準點，科顧室在去年11月起，在鼎東山線設置來回24個控制站，透過公車動態資料、系統追蹤，當公車抵達站點時，會透過平板告知司機是早到或晚到，並做到準點駛離，讓司機避免提早離開、讓旅客撲空。根據分析，機制導入前準點率約44%到63%，透過控制站提醒、鼎東客運也配合更換班表，目前準點率已可提升到68%，甚至可達到七成四。科顧室表示，未來花東地區公車客運路線將全面推動。台東太麻里，一名老婦蹲在車水馬龍的省道旁，藉著路旁電線桿上引導牌遮擋陽光所產生的陰影降溫，等候公車的到來。聯合報系資料庫／記者杜建重攝影 分享 facebook，