台中市交通局捷運工程處編列9.3億追加預算，
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，作價投資給市府成立的快捷巴士公司，
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，將BRT藍線的車輛、機電等設施移轉出去，
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，藍綠議員昨聯審時，
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，質疑設施尚未驗收、帳目清算不清楚，
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，全案差點被刪除，
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，後在藍營議員搶救下，
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，改送大會討論。
台中市交通局長林良泰說，作價投資後，萬一車輛、機電損毀，才能權責分明，盼議員能支持。
市府解釋，BRT由市府興建，完工後由BRT公司營運，市府將已採購的雙節巴士、機電設施，依當初預算估算出價值，將動產移轉給BRT公司，等同於市府投資；當初台北市政府也作價投資，將捷運等設施移轉給台北捷運公司。
交通局追加的「作價投資」預算，在議會引起反彈。國民黨議員林汝洲說，方向是正確的，但時間太倉卒，目前工程尚未完成，更遑論驗收，現在急著作價投資，萬一出了問題，誰來負責？
民進黨議員張廖萬堅說，BRT從規劃迄今，至少編列38億元，光BRT藍線就花20億以上，但雙節巴士32輛估計4.2億，場站與機電估5.1億，總價值只有9.3億，到底怎麼算的？至少要完工後，才能算出總價值，有必要急於此時嗎？民進黨議員何敏誠也反對，先送估算清單給議會再說。
林良泰說，BRT公司是市府百分百出資成立，不只經營快捷巴士，還有未來的捷運，作價投資的追加預算，目的是取得議會同意，未來驗收完成後，才會實質轉移所有權，價值估算都依預算編列的金額計算；未來營運後，若車輛、機電與場站仍未移轉，萬一出了問題，市府仍得負責。本案預算最後被保留，送議會大會再行攻防。，