創辦於2009年、業務已遍及60個國家和404個城市的叫車平台「Uber」,
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,一直堅持不聘司機為雇員,
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,原來是為了省錢。10日曝光的法庭文件顯示,
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,單在加州和麻州兩地,
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,Uber不聘司機為雇員,
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,自2009年以來,
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,就節省了7億3000萬元(美元,
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,下同)。其中的關鍵是:如聘司機為雇員,
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,Uber就必須給作為雇員的司機一些開支費,
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,例如車的折舊和維修費以及汽油費等。只聘司機為合約工,Uber可避免這些支出。加州和麻州的司機向Uber提出集體訴訟,雙方上周達成初步和解協議,Uber願意在司機支出作出部分讓步,但仍然堅持不聘司機為雇員。協議仍有待主審法官通過。10日曝光的文件是司機的律師向法庭提出的,揭露Uber自2009年以來,單在加州和麻州所節省的汽車折舊、維修和汽油費就達到7億元,另還有3000萬元的電話費。原來,司機使用的電話也不由Uber提供。文件透露,司機支出以行車哩數計算,即每行一哩,司機該得回多少費用。以2015年來說,每行車一哩,司機就應該得0.575元,這已包括折舊、維修和汽油費在內;2016年的計算方法則是每哩0.54元。Uber現在提出的協議條件主要是壓低給司機的費用,將7億元壓低至3.07億元。文件還透露,Uber聘用的合約工司機完全無須按照加州和麻州勞工法,無須按規定給予健保、假期和最低工資等福利。對於Uber,7億顯然是大數目,這只加州和麻州而已,將全國各州都算在內,Uber省到的數目更大。還沒有上市的Uber曾公布2015年上半年的盈利為6.63億元。能夠節省7億元,對Uber的財務來說顯然是大數目。,