「90後」已成為中國二手車市場消費新勢力。大多數「90後」不僅擁有私家車，
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，甚至已開始通過互聯網平台賣車，
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，置換新車。中新社報導，
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，昨天出爐的「2017年8月個人賣車大數據報告」顯示，
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，二手車置換周期縮短，
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，逐步「年輕化」。8月個人賣車車主中，
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，「80後」車主占據半壁江山；但同時，
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，「90後」車主已經超過一成，增長趨勢明顯；同時，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。中國國內二手車線上拍賣平台「天天拍車」昨天發布這份報告，首度公布二手車供給端—車源車主的大數據信息。該報告還從保值率、品牌銷量、城市需求分布等方面，客觀呈現中國二手車市場交易現狀。報告稱，隨著消費水平升級、汽車金融的滲透，車主置換新車的周期開始變短，二手車也逐步「年輕化」。根據報告，賣車車主年齡分布以「80後」和「70後」為主，其中「80後」比重約為50%，「70後」比重為26%，「90後」比重排名第三，約為12%。從車齡來看，三至五年車齡賣出量比重最高，其次是五至七年。但總體而言，中國車主賣車周期正在縮短。保值率方面，報告顯示，不管是轎車還是SUV，日系車在二手車保值率方面呈現出絕對強勢。8月保值率冠軍車系中，緊湊型車冠軍為本田飛度、中型車冠軍為豐田雅閣、中大型車冠軍為奧迪A6L、SUV冠軍為本田普拉多、MPV冠軍為本田奧德賽。根據報告，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。分析顯示，從8月車主所賣車型來看，主賣車型以轎車為主。調查數據顯示，車主賣車後超八成以上置換新車，其中近半置換SUV。此外，8月一、二線車源城市中，上海、杭州出售的豪車比重最多，賣10輛車就有一輛是豪車；其次是北京、天津、廣州等，豪車比重超過8%。，