花蓮縣警局與學術單位合作研究用空拍機測繪車禍現場，
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，可大幅減少傳統人力測繪時間，
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，且定位更精準。交通部長賀陳旦昨天出席花蓮道安會報、了解空拍機作業時說，
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，雖有改進之處，
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，但車禍處理時間減少，
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，對避免交通事故引發的壅塞、二次車禍等狀況有很大幫助。花蓮縣警局與學術單位合作研究用空拍機測繪車禍現場，
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，可大幅減少傳統人力測繪時間，且定位更精準。 記者王燕華／攝影 分享 facebook 無人空拍機技術愈來愈成熟，國內不少警政單位陸續引入，花蓮縣警局是第一個嘗試應用在處理車禍現場，創全國先例。賀陳旦說，未來無人機的立法在空間、時間、操作範圍都會有限制，兼顧科技效能，同時保障國家安全與個人隱私。縣警局表示，花蓮縣每年車禍約一萬零五百件，傳統以人工測距輪定位，測量後繪製現場圖，人工作業時間至少十幾分鐘；員警回到警局還得再畫一次，相當繁瑣耗時，也容易引發鑑定爭議。交通隊與台灣科技大學合作研究兩年，研發專用軟體，操控空拍機到車禍現場可俯拍，也可環拍。蒐證完成後，結合自動測量數據上傳後端資料庫，作業時間可縮短至四分鐘；透過程式套圖校正，定位更精準，肇事責任鑑別度也更高。這套研發中的空拍機測繪系統還在研究階段，未來考慮在適當路口試辦。曾操作過空拍機的交通隊警員唐佑宗說，使用空拍機處理車禍現場，飛行高度大約十五公尺，確比人力測繪節省時間，但目前的機型及規格，夜間使用仍有限制，未來須持續優化，提升規格及系統穩定。交通部表示，關於空拍機還沒有明確規定，像是空拍機的重量、管理單位要由中央還是地方政府管轄、使用者是否要經過訓練、是否取得執照等；目前民航局已經在研擬相關規定，若開始實施會規範空拍機的使用空間、時間、操作範圍，到時不僅是公務使用，包括一般玩家也都要遵守規定。關於空拍機使用，民航局目前根據現有《民用航空法》規定，機場附近的禁航區、現航區內，空拍機不得進入，高度也不得超過四百呎，違者可開罰三十萬至一百五十萬元。，