財經網站CNBC報導，
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，紐約在地人卡斯提洛（Al Castillo）目前是Uber、Lyft以及Juno等叫車平台的全職合作駕駛，
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，一周工作六天，
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，每日駕駛11小時，
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，資歷四年。卡斯提洛一天載15趟客人，
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，可賺進250美元，
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，甚至單日可賺進540美元（逾新台幣1.6萬元）。雖然卡斯提洛每月可賺進6，
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，000美元，全年稅前收入可達7.2萬美元（逾210萬新台幣），但這份工作的開銷也迅速增加。 首先，是卡斯提洛開的車。他多年來都開日產Pathfinder運動休旅車，但最近剛換車，幾個月前以約4萬美元購買一輛2017年款、接近全新的本田Pilot休旅車，里程數僅25哩。但不管他買進的價格有多高，只要一開上路，價值就會打折。一輛汽車的價值通常在上路第一年會折價20%至30%，五年後折價60%以上。以卡斯提洛的例子來說，他認為花錢買這輛本田休旅車的投資相當值得，因為能容納的乘客比上一輛車更多，讓他能載更大群體的乘客，從而賺進更多錢。如果你是一名全職駕駛，每天要跑不少里程，那麼車子就必須要很耐操。作為一名叫車平台的全職合作駕駛，就算車貸已全部繳清，也仍有部分其他開銷，例如加油和汽車的保養檢修等。卡斯提洛預估，他這份工作每年的開支將近2萬美元（約新台幣60萬元）。他也列出在紐約市擔任叫車平台全職合作駕駛的所有開支：●每三年更新一次TLC駕照：252美元（每年84美元）為了在紐約市載客，卡斯提洛必須取得這張TLC駕照，每三年要花252美元換照，平均每年84美元。在取得TLC駕照之前，還有幾道手續要做，首先要花32美元做藥物檢測，接著要花88.5美元紀錄指紋，最後還要花約300美元參加防禦性駕駛和輪椅輔助訓練課程。●每兩年更新一次TLC汽車牌照：625美元（每年312.5美元）除了TLC駕照，卡斯提洛也需要TLC汽車牌照才能在紐約載客。他的車必須每兩年徹底檢修一次，才能更新牌照。更新牌照的花費為550美元，檢修則要75美元，合計625美元。●汽車每年例行檢查：每季37美元（每年111美元）卡斯提洛每季都需要到車輛管理局（DMV）做汽車例行檢查，每次費用為37美元。●紐約市營業用汽車稅：每年400美元●車輛註冊：每年456美元●汽車保險：每月400美元（每年4，800美元）車險的保費依駕駛的駕駛紀錄而定，介於每月400到800美元，卡斯提洛的車費是每月將近400美元。●汽油：每月675美元（每年8，100美元）每位駕駛的加油開支不同，取決於車款與行駛里程。卡斯提洛每兩天加滿一次油箱，每次45美元，整個月共約675美元。●汽車保養：每年約2，500美元包含換機油、輪胎與煞車維修等。卡斯提洛每四至五周換一次機油，每次要價70美元。他每三個月檢查一次煞車，每次花220美元；輪胎也是三個月檢查一次，換一顆輪胎要100美元，但不是每次檢查都會維修所有輪胎。●額外開支卡斯提洛每年都要自費做藥物檢測，每次約30美元。此外，他還要購買汽車清潔用品，每天擦拭皮革座椅，每隔幾天還會清潔汽車外觀，若有罰單或停車費等意外開支，也會增添額外成本。總計而言，每年的開支約為1.7萬美元，但還不包括稅金，像是自由工作者（freelancer）每年要填寫的1099所得申報表。儘管開支迅速增加，卡斯提洛卻未因此卻步，因為擔任合作駕駛多年後，對這些開支早已習以為常。紐約在地人卡斯提洛目前是叫車平台的合作駕駛，通常一日的收入為250美元。美聯社 分享 facebook，