屏東縣政府委外招攬緬甸、菲律賓國際包機飛恆春航空站，
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，尚無明確時間表，
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，民間發起「預約機位救機場」活動。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 屏東恆春航空站2014年9月停飛迄今，
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，被譏「蚊子機場」，
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，行政院同意縣府先開放國際商務包機飛航建議並試辦2年，
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，但縣府爭取緬甸和菲律賓國際包機，
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，有起降安全問題待民航局確認；有在地人憂心國際包機啟航恐遙遙無期，自立救濟發起「預約機位救機場」行動，昨已33人，快達包機旅客過半的包機要求。2004年恆春機場啟用首年，台北─恆春航線載客數達2.3萬人次，停飛前1年剩768人次，現僅提供軍方及私人公司訓練、無人駕駛航空器、校外教學、鐵馬休息站等用途；停飛主要原因是高鐵啟用，加上航班少、旅客安排行程彈性低，過去地方曾形容，恆春機場有三不飛，候鳥季不飛、落山風不飛、軍方演習不飛，才使得當地航班不穩定。因每年虧損6000萬元，中央有意關閉，地方則希望加長跑道讓噴射客機起降。 屏東縣政府完成「恆春機場升格國際機場之可行性初評」研究案後，行政院去年3月函復原則同意依縣府建議將恆春機場試辦為入出國機場，先開放國際商務包機飛航並試辦2年；縣府委外接洽緬甸、菲律賓招攬國際包機，一度傳出在月底首航；縣府觀傳處長黃建嘉說，菲、緬包機安排的噴射客機起降飛安係數，仍待民航局確認，首航尚無時間表。「自己的家鄉自己救，恆春機場廢除太浪費也太可惜，別因為沒盡力而走入歷史！」鍾乙豪月前在網路發起「預約機位救機場」，他說，立榮航空每周二、四各有1來回航班，卻一直以側風過大不飛，但天天停飛不合理，他發起團體預訂24日到台北，立榮告知最好能包機，70個位置過半即可啟航，到昨天已有33人參與，縣議員張榮志一口氣訂8張。有人力挺「包機救恆機」，也有人吐槽說，過去訂了位，必須在起飛前3小時做最後確認，「天候的不確定因素」，大大降低搭乘意願，搭高鐵時間較好掌握，不切實際的公共建設趕快結束停損，現在就算用些「手段」讓它復航，也只是表象，問題沒解決，日後還是沒人要搭，只是苟延殘喘而已。恆春航空站說，機場2年前已完成外國旅客入境通關時必須的安檢、證照查驗等相關通道和設備儀器，縣府研擬的國外包機計畫一旦啟航，場方有妥善準備。，