台東離島斷油危機 業者縣府互推

因貨輪歲修,

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,沒船運補汽油,

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,離島蘭嶼及綠島從昨天開始限油。記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 龍鴻航業公司董事長田貴寶說,

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,今年7 月至今多次行文縣府農業處要求修改富岡漁港停泊規定,

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,均未獲採納,

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,未來離島若發生油、瓦斷缺,

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,由縣府負責。記者羅紹平/攝影 分享 facebook 因承攬中油台東綠島及蘭嶼離島油料運補的龍春號貨輪歲修,

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,蘭嶼及綠島已實施限油措施,業者想再買1艘貨輪,並建議縣府修改富岡漁港停泊規定,縣府農業處不同意, 龍鴻航業董事長田貴寶昨聲明「離島若斷油,責任由縣府承擔」,縣府回應「一切依法行政,業者不能逾越規範。」因龍春號貨輪歲修,最快10月22日才能恢復營運,目前離島蘭嶼、綠島加油站庫存油量已低於安全儲量,兩離島加油站5日起同步限制民眾加油量,限機車加100元、汽車400元、柴油只能加1000元。因台東還有另一家大發貨輪可載運瓦斯、蔬菜等,民生物資不致全面短缺。 田貴寶說,公司原有巨龍號及龍春號兩艘貨輪,承攬中油在綠島及蘭嶼的油料運補,巨龍號去年底在屏東佳樂水擱淺毀損,僅剩下龍春號營運,龍春號9月28日起歲修至10月21日。田貴寶表示,巨龍號擱淺後,他在台灣及日本、韓國找替代船,找到一艘高雄籍浯洲匯豐號貨輪待售,配合龍春號歲修,今年7月起就多次行文縣府農業處及交通部航港局,爭取修改富岡漁港停泊規定,連航港局都要縣府農業處審酌考量,縣府農業處就是不同意。縣農業處副處長許家豪回應,依富岡漁港現有設施、船席數、航道水深等,交通部航港局規定富岡客輪最大500公噸、貨輪400公噸,吃水深度不超過3公尺,業者卻想買艘590公噸,吃水深2.9公尺的貨輪,再要求縣府配合修改規定,讓他的新船可泊靠,「若在港內擱淺,誰該負責」。他說,路邊停車格就是一般轎車大小,民眾不能買輛遊覽車,反要政府重畫停車格,這不合理嘛!,

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