北市府昨天預公告「台北市共享運具經營業管理自治條例」草案，
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，限制共享運具停放在指定的借還服務區。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook oBike亂象頻傳，
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，台北市長柯文哲要求加強管理。北市府昨天預告「台北市共享運具經營業管理自治條例」草案，
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，限制共享運具停放指定的借還服務區、收取使用權利金。有業者表示限制借還區恐違初衷，
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，並呼籲調降權利金。台灣oBike總經理王妍婷說，
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，設置借還區造成借還不便將有違初衷，
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，且依北市計算方式，
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，現有8000輛oBike，
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，每年恐支付高額權利金800萬元。V Bikes業務經理林德泰說，
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，公司可透過科技設備限制車輛借還區域，但借還區若非公司專屬恐有疑慮，也希望權利金能合理調整。YouBike、共享機車WeMo Scooter則暫不發表意見。自治條例草案將規範提供無人化租賃運具的共享小客車、機車及自行車等業者，條例共18條管理規則，包含要求業者申請營運許可、審核投放車數及違規每次最高罰10萬元等。市府表示，9月12日前將蒐集各界意見，後續將召開座談會、送法務局研擬，最快年底送議會審議、明年初上路實施。交通局長張哲揚表示，共享自行車的借還服務區設置地點、大小，會視業者需求和地區停放空間再來討論決定；民眾借還車只能在服務區內，區內則禁止別類車種占用。交通局運輸管理科長王湮筑說，使用權利金將依照業者投放共享運具的種類、數量來繳納，初步規範，機車比照路停一天20元計算每年權利金；自行車比照機車，預計每年1輛自行車支付1000元以內，避免業者平白利用或影響公共空間營利；至於YouBike屬市府管轄，也會比照自治條例管理。單車族陳小姐說，若oBike未來還車要到離家較遠的地點，優勢等同消失；林小姐表示，限制借還範圍能防止一般停車位遭占用，但服務區若太遠，不方便就不會想租借。，