隨著飛機的乘載率升高，
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，航空業者已經想出新方法來增加機上座位。愈來愈多的航空公司開始汰換舊型座椅，
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，改用重量較輕、體積較小的碳纖維骨架座椅。報導指出，
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，新型座椅較符合人體工學，
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，坐起來比較舒適，
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，而且所增加的座位可為航空公司帶來顯著的額外收益。
據《時代》雜誌的報導，航空業者的乘載率已達80%，愈來愈多人覺得很難在飛機上與家人坐在一起。但是航空業者似乎找到了解決方案，他們開始重新翻修飛機上的座椅，以較輕、較薄、較不占空間的椅子，替代傳統式座椅。另外，椅子排與排的間隔也可以跟著縮小。
飛機內部設備公司B/E Aerospace表示，椅子使用碳纖維骨架替代金屬骨架，可讓經濟艙內座椅節省5公斤的重量，最輕的座椅可以省下9公斤的重量，而且乘客的空間加大，可讓乘客乘坐更舒服。不僅碳纖維骨架更輕，因為骨架比較沒有金屬骨架般硬，墊子的厚度也可以減少。
報導指出，若使用碳纖維座椅，波音777在後排可放置10個座位。卡達航空在新型波音787的後排放置9個座位，比原先計畫的還要多1個，這意謂整部飛機可以多加幾十個座位。以法國航空公司紐約到巴黎的來回票價1，000美元計算，增加20個座位一天就可帶來每年超過700萬美金的收入。
美國西南航空公司也正在改裝所有波音737-700系列的機內座椅。據報導，只要增加1排的座椅就能帶來顯著的效果，西南航空表示，增加的座椅每年可為公司帶來2億美金的額外收入。對於碳纖維座椅，西南航空發言人法蘭根（Paul Flanagan）表示：「我們覺得這些座椅比較符合人體工學且比較舒服。」【更多精采內容，詳見】，