油價直直落，
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，一度吸引車主改裝的瓦斯車又乏人問津，
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，加氣站生意也變冷清，
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，全台五十三家加氣站多虧本苦撐，
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，業者對油、氣調價不同步、補貼制度僵化，
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，滿腹怨言。
油價飆高時，
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，政府力推汽油、液化石油氣（俗稱瓦斯）的雙燃料車，
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，有瓦斯價低、引擎不易積碳、減少空汙及溫室氣體排放等優點；環保機關並給予認證改裝瓦斯車補助，改裝每輛補助兩萬五千元，每公升加氣補助兩元，但兩年前取消改裝補助，加氣補貼也縮水至油氣價差每公升達十二點七元時，才補貼兩元。
環保署表示，補助瓦斯車已完成階段性任務，兩年前實施汽油車第五期排放標準，改裝瓦斯車汙染減量效益更有限，加上油電混合車及電動車具較大汙染減量效益，不再鼓勵改裝。
嘉義市唯一的忠義加氣站生意冷清，員工閒閒沒事做，車主抱怨瓦斯降幅跟不上油價。站長楊世豪說，高油價時，每天近百輛瓦斯車進站，發氣量至少兩千公升，如今只剩約卅輛，發氣量減少四分之一。
他表示，政府不但不鼓勵改裝瓦斯車，補貼標準也更嚴，若不檢討油氣價格政策，加氣站難生存。
去年同期油氣差價十二點八元，瓦斯車有加氣補助，現在以發油量最多的九五無鉛為例，後天凌晨每公升再降零點六元，油氣價差只有七元。加氣站負責人楊茂達說，加氣沒有補助，所幸瓦斯每公升十八點九元，比九五無鉛廿六點五元仍具誘因，才能勉強維持「基本盤」，但沒有新瓦斯車加入，前景看淡。
楊茂達表示，油價每周調整，瓦斯每月才調一次，油氣價不同步，瓦斯降幅又不如油價，也讓加氣站吃悶虧，但要求中油同步調價卻被拒。中油說，瓦斯價格是按沙烏地阿拉伯國營石油公司公告裝貨港離岸合約價，每月公告一次，不宜每周檢討。，