六、七月才結果的土芒果，
，最近在南投、嘉義、屏東鄉間都出現結實情形，
，專家表示，
，天氣忽冷忽熱，
，亂了土芒果生理時鐘。
昨天許多到南投縣草屯戶政事務所洽公民眾，
，驚喜發現戶政事務所前老芒果樹竟結實纍纍，
，往年這棵土芒果樹一到三月開花，
，六、七月才會滿樹掛滿芒果。
和草屯戶政事務所隔條馬路的草屯老人會館旁土芒果樹，
，同樣也長出不少芒果。嘉義市博愛仁愛之家靠馬路一棵土芒果樹，
，也提前結果，引起路過行人好奇。
草屯鎮公所農業課技士洪進甲指出，市售芒果經改良已有全年都結果的品種，冬天上市場買得到芒果不稀奇，但土芒果除非經過「強剪」刺激調節產期，否則只在夏季結果，冬天結果相當罕見。
他表示，去年夏秋以後，先是雨災接著又乾旱，加上天氣忽冷忽熱，打亂芒果樹生理時鐘，因此「早熟」。
農委會嘉義農試所研究員張哲瑋說，去年土芒果結果率差，枝條成熟度高，造成果樹發芽抽花穗，加上去年下半年缺水，土壤乾旱，天氣又忽冷忽熱，發芽抽花穗速度加快，讓果實生長。，
為了降低住宅火災風險，
，北市消防局99年起編列預算免費幫低收入戶、獨居長者等弱勢家庭安裝住宅用火災警報器，
，今年更進一步納入身心障礙者。
總計最多可免費安裝4000顆，
，每戶以一個為限，
，只要是家住在5層樓以下的舊公寓、平房，
，未安裝過火災警報器，
，且符合資格者即可申請。
消防局表示，
，由於消防及建築法規未硬性規定，5層樓以下的建築物多半未設置火警自動警報設備，造成不少民眾未能盡早發現火災，限縮避難逃生時間。
以100年為例，北市建築火災中，住宅火災就占52%，且以屋齡較高的社會住宅、集合住宅的火災居多。
消防局表示，99及101年，共補助6000多戶安裝，效果不錯，像今年7月底，和平東路一戶民宅因烘碗機過熱起火，當時該戶民眾都在睡夢中，所幸被火災警報器聲響驚醒，趕快報警處理，無人傷亡。
消防局指出，北市低收入戶及獨居長者約2萬5000多戶，不少有意願安裝的民眾都已申請，為了照顧更多弱勢家庭，今年編列了200萬元預算，擴大補助範圍，將身障家庭也納入。
消防局表示，只要領有社會局發的低收入戶、獨居長者、身心障礙者證明，且住在5樓以下舊公寓、平房、獨棟房舍者，家中未安裝過火災警報器，無論是租屋還是自用，都可申請，身障者又以視覺、肢體障礙者為優先補助對象。
不過，為鼓勵全民安裝住宅用火災警報器，消防局表示，明年起擬針對中低收入戶免費安裝，另外為了鼓勵一般家戶也安裝，未來也將朝補助家戶安裝費，每戶最多500元。
消防局提醒，即日起開放民眾申請，只要符合補助對象資格的申請人，可到區公所、里辦公處、消防分隊索取，或上消防局網站下載列印申請表，填具相關資料後，送到當地所屬消防分隊審查資格，每戶限安裝一個，以申請1次為限，詳情可電洽1999。，
「離阿里山最近的機場」嘉義水上機場明天包機首航日本靜岡，
，民航局嘉義航空站「準備好了嗎？」，
，也有人質疑「只是一次包機」。嘉義航空站主任邱永昇表示，
，「我們隨時可進行包機直航！是不是一次包機，
，將來要看客源」。
邱永昇表示，
，嘉義航空站為包機直航新增聯合服務櫃檯、行李託運處、證照查驗櫃、發燒篩檢站、臨時抽檢室、行李提領轉盤、兌幣檯等，
，飛國內線和國外線最大的不同是需要單位及軟體進入，
，包括專屬網路系統等。
邱永昇指出，嘉義航站包機直航已準備許久，經多次開會討論，於去年11月22日舉辦飛航國際包機演練，動員各單位約180名人力，僅有加強標語等小問題，目前已改善，並無大問題。
嘉義航空站業務組長呂鳳珠表示，因為各單位經多次討論，已預先設想許多突發狀況及因應流程，包括若發生空中盤旋，造成油量不足，空軍也已同意可緊急支援。
「嘉義航空站先跨出第一步，希望能培養旅客來源。」邱永昇表示，最關鍵的客源，需由旅行社、航空公司及地方政府共同努力，雖然目前航空站空間有限，但航站以人力服務及管理方式，彌補空間的有限。
擔任首航的中華航空，希望提供南部鄉親便捷交通接下任務，將搭載158位旅客前往日本靜岡縣，機上備有東山咖啡風味雞佐米飯，希望讓旅客享用在地創意料理，華航也將送每位搭乘首航的旅客，每人一只限量華航梅花馬克杯，嘉義市政府送每人一個行李箱，分享開航喜悅。，
「拒絕工業過度開發，
，還我原始海！」來自高雄小港區大林蒲6個里的鄉親，
，，
，25日凌晨連夜趕車北上，
，在環保署前拉起白布，
，抗議高雄市政府無視園區汙染造成居民健康問題。地球公民基金會副執行長王敏玲指出，
，為了一年才製造18艘豪華遊艇的9家遊艇工廠，
，卻犧牲2萬多大林蒲居民的健康。對此，
，遊艇業者陶君亮認為，遊艇業很環保沒有汙染，且是具備高度精密的產業，對於打開台灣國際知名度很有幫助。
王敏玲表示，遊艇園區一年要排放13.9噸的苯乙烯和16頓甲苯的致癌物，她希望環保署的環評委員能親自到高雄大林埔地區，了解當地居民的感受，她戲稱當地甚至可以辦理重工業博覽會了。她指出，大林蒲地區已經被鋼鐵、電力、石化等汙染工業所包圍，再通過這個案子，簡直要逼大林蒲居民到絕境。
高雄市政府海洋局局長藍健菖則指出，就高雄市而言，最具有國際性競爭力的產業分別為螺絲以及遊艇產業，目前遊艇產業面臨中國大陸的競爭而節節敗退，因此台灣很需要增加國際競爭力，因此才開闢這個園區；他強調，難道面臨其他國家的競爭時，台灣全都要退守嗎？高雄市政府很希望透過這樣的園區設計，改變整個產業的競爭力。
他承諾，高雄市政府一定會提高最高環保標準的製程，包括船殼FRP製程的90%以上要採真空積層方式，而且製程後端污染防治設備的防治率應達85%以上。藍健菖進一步指出，高雄市政府一定會同時兼顧產業發展與附近居民的權益，甚至會提供當地居民就業機會。他也指出，這個開發案不是為特定的財團，國內外的遊艇業者都可以進駐。
對此，巨星造船公司董事長陶君亮表示，遊艇園區所在地是一塊海埔新生地，居民根本不是住在那?面；他認為，大林蒲地區居民之所以會抗議，主要是背後有民意代表支持，希望抗議後能獲得一些補償費等好處。他強調，遊艇業是很環保沒有汙染，具備高度精密的產業，其他國家像是義大利、美國以及澳洲政府都大力地支持鼓勵，對打開國際知名度很有幫助。
大林蒲地區鳳林里里長許再生則強調，希望遊艇園區能移走，因為遊艇專區製造嚴重汙染，居民每天都在髒空氣中生活，如果不是居民經濟情況不佳，早就搬走了。他深切盼望能恢復沿岸的海岸線生態，不要把居民的出風口都堵住了。
鳳源托兒所老師張文如則指出，雖然市政府提出3%的當地人就業保障名額，但她認為，這樣的工作不會有太多人願意從事，因為這是具高危險性、高汙染以及高勞力付出的工作，薪水又很低。她覺得，當地現在都被工廠所包圍，過去在蓋工廠之前，這個地方靠海、有農地，不但可以討海為生又可耕作種田。她甚至懷疑，沿海地區是否已經被高雄市政府放棄了？
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台大醫院昨天舉辦「聽見幸福」歲末感恩音樂會，
，邀請知名聲樂家簡文秀到場演唱；罹患白血病24年的鄭伯伯，
，特地從宜蘭趕來聆聽，
，感謝簡文秀歌聲陪伴他對抗病魔。
鄭伯伯長期在台大醫院治療白血病，
，他原訂本周五返院作身體檢查，
，獲知簡文秀出席台大醫院歲末感恩音樂會後，
，特地將檢查時間提早至昨天。62歲的鄭伯伯在院方安排下，
，昨天親手將鮮花及卡片，送給這位長年的偶像。
除鄭伯伯外，包含簡文秀的國小音樂老師及38位國小同班同學，昨天也齊聚台大醫院一起憶當年。國小同學之一的賴愈珩，看著當年的黑白畢業照，幾乎認不出自己年輕的模樣；她說，這場音樂會之前，與老同學已經多年沒見面了。
億光文化基金會前年捐贈台大醫院一台鋼琴，現置於新館大廳一樓，台大院方不定期舉辦各式藝術表演。
昨天音樂會除邀請簡文秀外，包含名歌手殷正洋、鋼琴家葉綠娜及小號演奏家葉樹涵也都到場獻聲，吸引約500名病患、家屬同樂。
台大醫院院長陳明豐、副院長王明鉅、黃世傑、林明燦及洪冠予昨天也利用時間趕來參加盛會。，
年關將近，
，萬和宮新春活動熱鬧滾滾，
，登記植斗、安太歲及點光明燈人潮不斷，
，今邀請名家揮毫送春聯，
，除夕夜安排「搶頭香」，
，祈福來年平安好運。
迎接蛇年來到，
，萬和宮香火鼎盛，
，受理各項業務登記，包括植福斗、安太歲、敬點光明燈，今天上午免費送春聯，程代勒、張茂樹、陳進發、洪樹欉等書法名家將現場揮毫。
董事長蕭清杰說，新春是每年重要祈福時間，為廣大信眾保平安，希望趨吉避凶、消災解厄，登記均是透過電腦排列，依照先後順序放置，一視同仁。
除夕夜「癸已年搶頭香」，依照民間習俗，晚間11點關廟門、11點15分開廟門，信徒手持清香在廟埕等候，再進入參香祈福，盼新年好彩頭，為春節假期揭開歡樂氣氛。
新年活動持續至元宵節，2月24日慶祝上元天官大帝聖誕，白天誦經祈福，晚間配合市政府文化局舉辦元宵晚會，贈送賀節小燈籠。另外，為了服務鄉親，台中郵局將在16、17日，於萬和宮設置「新春祈福臨時郵局」，發行紀念信封及紀念郵戳。，
兩岸學者普遍認為，
，二○一四年是習近平對台政策成形的關鍵年，
，最近兩岸往來可能實現的是兩會互設辦事機構。中共問題專家、波士頓大學國際關係與政治系教授傅士卓（Joseph Fewsmith）表示，
，美國政府樂見兩岸和平解決問題，
，不可能反對兩岸互設辦事機構。
傅士卓指出，
，中共當局擔憂二○一六年台灣政黨輪替，
，換民進黨上台，
，現階段會全力鞏固兩岸關係，並希望進展到政治協商議題，接下來三年，中共希望政治談判的可能性很大。
陸委會與國策研究院昨天舉辦「中共十八大權力傳承與政策動向」研討會，亞太和平研究基金會董事長趙春山指出，中共對台將採取「持續、鞏固、深化」兩岸關係。
趙春山表示，短期內習近平仍延續胡的和平發展；習不會被「先經後政」所限，可能從文化、社會著手；習長期執政會碰到兩岸對話與談判，但前提是要定位「兩岸特殊關係」，否則不可能進入政治協商。
趙春山提出習的挑戰：一是要在兩岸交流讓台灣老百姓有感，兩岸簽署經濟協議（ＥＣＦＡ）後，沒有改變台灣人民對大陸政權負面印象，也連帶造成對大陸民眾觀感不佳；二是兩岸有制度差異；三是法規方面，雙方未來進入談判，有主權、治權、憲法上的爭議。，
五楊高架全線通車「滿月」，
，不少駕駛反映，
，高乘載專用道常「空蕩蕩」。高公局表示，
，高乘載專用道使用率不如預期；但觀察發現，
，高架車速都維持在八十至九十公里，
，已發揮分流效益。
五楊高架有全台第一條全天候高乘載車道，
，限大客車、計程車和搭載三人以上小客車行駛，
，其他車輛必須行駛在最外側兩個車道。但通車一個月來，
，許多用路人發現，
，幾乎沒有車子開在高乘載車道上，三線道設計宛如只剩兩線道，質疑五楊高架分流效益不大。
高公局強調，高乘載車道的使用率，本來就不可能比一般車道高；且通車至今僅一個月，很多駕駛人還不熟悉路況，會加強宣導。
另外，五楊高架設計服務水準原預估為Ｄ級，目前觀察發現，車速都保持在八十至九十公里間，服務水準提升到Ｃ級。
也有許多駕駛人反映，原本以為開高乘載專用道可暢行無阻，但只要前方有遊覽車行駛，整條高乘載專用道就成「龜車專用道」，有駕駛冒著被取締的風險，違規跨越雙白實線、變換車道。通車至五月十六日，國道警方已取締廿八件違規跨越雙白實線，各罰三千至六千元。
國道公路警察局表示，高乘載車道南下卅八公里至四十四公里處、林口路段，屬爬坡路段，大客車、遊覽車行駛速率較慢，連帶影響跟在後方的車輛，但沿線有四個岔出、匯入路段，供變換車道。，
澎湖海域乾淨無汙染，
，養殖的海魚肉質鮮美，
，近年來也開放觀光休閒，
，為在地漁業注入活水，
，但接連幾年的寒害，
，使得海鱺魚死傷慘重，
，業者叫苦連天，
，業者建議設立「越冬場」讓魚群避寒，
，反映多年終獲縣府「有條件」同意，
，海鱺供應穩定，消費者也能吃到較便宜、品質穩定的魚。
澎湖箱網養殖5年前遭受嚴重寒害，還來不及休養生息，兩年前連續幾波寒流肆虐，讓好不容易復養的海鱺再次重創，損傷超過7成。有業者痛批政府報喜不報憂，指海鱺魚損失僅3成，事實是幾乎再一次全軍覆沒。
有業者不甘心辛苦養殖多年的海鱺魚遇上寒流死光光，私自將16只內有3萬尾幼魚箱網，從澎南海域拖移往17浬外的林投海域，幸運保存兩萬尾魚，遭縣府依法開罰，讓業者氣憤地說，政府不出手協助，還對業者開罰，無視業者養殖困境。
不想眼睜睜看著魚群凍死，業者希望縣府核准成立箱網養殖「越冬場」，就近移往山水、時裡、林投等南面海域，一方面避寒，一方面讓漁場休息，否則再來一次寒害，可能就撐不下去了。
業者年年懇請縣府，縣府都未核准，民國100年底縣府態度軟化，訂定海鱺箱網養殖緊急避寒程序，前提是業者需檢送箱網養殖緊急避寒計畫書及切結書，並取得緊急避寒海域當地村（里）長或社區理事長同意。
為避免市場供需失衡、增加產業風險，縣府規定海鱺達5公斤以上、其他魚種達上市體型規格，應供應上市，不得列為緊急避寒計畫遷移；每一養殖戶不得逾10只箱網，以免影響漁民作業。
另外，遷移箱網不得影響航道、且需避開漁民作業漁區及珊瑚礁區，避寒設施周圍至少加裝警示燈、警示旗，如發現汙染海域、或將養殖死魚任意棄置，將依海洋汙染防治法及廢棄物清理法等相關法令處罰，最重將公告撤銷漁業權執照。，
核能專家林宗堯昨天證實已向經濟部提出書面辭呈，
，辭去經濟部核能「專業顧問」一職，
，但原因不願多說。林宗堯表示，
，他將核四內部報告公諸於世，
，經濟部很不諒解，
，但他認為應該在做出重大決策前，
，讓國人知道目前核四的實際情形。
經濟部核四專案辦公室昨天表示，
，部長張家祝確已收到林宗堯的書面辭呈。如何處理林的辭呈？專案辦公室沒有正面回應，
，只強調「我們很尊重他」。林宗堯在立院審查核四公投案前兩日，提出「核四摘要報告」，直指核四問題核心，包括無法達到前三座核電廠的安全標準，安全測試完成日期完全無法預期等，讓昨天立院審查核四公投案增添變數。
林宗堯表示，雖然經濟部要求他不要對外公布核四報告，但他認為應該「實實在在地做，老老實實地說」，只有把真實的情形告訴社會大眾、立委，才能做出正確的判斷。
經濟部核四專案辦公室主任吳玉珍則澄清，沒有下「封口令」要求林宗堯在立院臨時會期間不得對外發言，而是本來雙方合約就載明「成果尚不足對外公布的資料與文件，都需要保密」。
對於辭職原因，林宗堯表示，這部分他交由經濟部來說明，「核四摘要報告」中，他沒有唱衰「核四」，他的立場很清楚，就是真實呈現核四的問題。他說，核四不是沒有救，問題是要花多少時間與金錢來重做安全測試，包括爐心至安全系統。，
