勞動部祭出雇用獎助、求職交通補助等誘因，
，還研擬「中高齡者及高齡者就業法」草案，
，提高雇主聘用中高齡勞工的意願。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 受少子化與高齡化影響，
，台灣面臨勞動力短缺、適齡工作人口減少問題。勞動部為提高雇主聘用中高齡勞工的意願，
，除祭出雇用獎助、求職交通補助及職訓生活津貼等，
，更研擬「中高齡者及高齡者就業法」草案，
，最快在下會期送進立法院審查。勞動部勞動力發展署指出，
，為鼓勵中高齡就業，
，在雇主部分，有雇用獎助等多項鼓勵措施，如雇主聘了一名中高齡失業者，每人每月可獲一萬三千元補助，藉此提高雇用中高齡勞工的誘因。 至於中高齡勞工，則給予求職交通補助金、職訓生活津貼等。勞動部也擬定「中高齡者及高齡者就業法」專法草案，除禁止年齡歧視、促進失業中高齡及高齡者就業、開發就業機會等，最大亮點是明訂雇主可與六十五歲以上的高齡勞工簽訂「定期契約」。由於過去只有臨時性、短期性、季節性與特定性工作才能簽類似一年一聘的定期契約，專法則首度打破勞基法限制，讓高齡勞工與雇主都更有彈性。，
這次竟然喝到別人的珍奶，
，真是糗大，
，當場好想有個洞能鑽下去。圖擷自Dcard 分享 facebook 順手抓吃的、喝的，
，是人的本能，
，但拿到不屬於自己東西，
，那可糗大了。中原大學的女學生在Dcard貼文，
，表示每次從學校要回台中家時，
，都會買杯珍珠奶茶帶上車喝，
，藉此消磨坐車的2個小時，
，但這次竟然喝到別人的珍奶，真是糗大，當場好想有個洞能鑽下去。這位中原大學女學生表示，每次坐車回家都會順手買杯珍奶帶上車喝，藉此消磨坐車時間，每次都不例外。一如往日，這次她也選窗邊座位，「一邊滑著ig玩著pokopan，一邊順手拿起窗邊杯架上的珍奶就吸了滿滿一大大大大大口」，就在把珍奶塞滿整個嘴巴，心中感覺真爽時，味蕾提醒「怎麼會是無糖呢」，這時她才想到「今天根本沒有買珍奶上車」，頓時感覺旁邊有苦主在傻眼偷瞄她。後來，珍奶苦主問原PO說「妳都喝了，要不要喝完。」原PO尷尬的說不用啦，然後也跟他道歉。珍奶苦主也不介意的繼續拿起珍奶來喝，雙方因此有短暫的交談。珍奶苦主問「這家你覺得好喝嗎」，原PO回「我第一次喝這家珍奶啦」，苦主回「你怎麼那麼好笑啦，我又不敢笑」，原PO覺得他怎麼那麼貼心，最後雙方也交換LINE。不過這故事還有後續，珍奶苦主也在LINE中表明PO文者沒有很正，「但很可愛，是他的菜」，並安撫原PO說「因為我是男生，所以不在意口水」、「妳裝打字的樣子很可愛又很可笑，真的很白痴」。最後，苦主還暗示女生說「很多留言要我們在一起」。，
台表科（6278）股價上周強勢表態，
，周漲幅達31.16%。上周五（25日）上漲8.64%，
，收96.8元，
，創收盤新高；投信連六日買超，
，外資連買四日，
，上周三大法人買超2.2萬張。台表科第3季營收101.9億元，
，季增6.9%，
，受惠Mini LED題材點火，
，隨著台表科交貨美光，不論是美系記憶體客戶、大陸面板客戶、美系PC或手機客戶，需求正向，接單暢旺，毛利率有望提升，營運維持高檔，法人對第4季展望正向。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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唐維傑。 圖／取自國際籃球總會 分享 facebook 富邦育樂在今天宣布提供HBL三民家商球員唐維傑旅外獎助學金，
，力挺他赴美築夢，
，未來也將持續向下扎根，
，協助台灣籃壇培育更多頂尖人才。高一就在HBL繳出平均17.4分、2.5助攻、7.7籃板的亮眼數據，
，三民家商唐維傑在歷經U16亞青和U17世青賽國手洗禮後，
，決定在今年夏天正式踏上暫緩一年的旅外夢想。而富邦育樂在得知消息後，
，就積極協助唐維傑申請國外學校，
，並將提供他每年1萬美元的獎助學金及往返台灣機票至中學畢業。富邦育樂總經理蔡承儒表示，
，唐維傑的籃球天份與實力大家有目共睹，他也一直有出國深造，挑戰更高籃球殿堂的夢想。希望藉由協助他達成旅外的計畫，幫助這位年輕好手擁有國際級的籃球視野與經驗，也是協助國家厚植籃球人才的基礎。，
亞洲青棒錦標賽今天起在台中洲際棒球場和台體大棒球場進行，
，包括中華、大陸、日本、南韓、菲律賓、泰國、香港和印尼等八隊較勁；中華隊總教練蔡明堂昨天對各隊選手及總教練喊話：「抱歉了，
，這屆冠軍要留在台灣」。今年進行第十一屆比賽，
，前十屆比賽中，
，中華隊曾獲得兩屆冠軍，
，以中華和日本隊實力最被看好。這項比賽由亞洲棒球協會主辦，
，亞洲棒協說，
，這次賽事目的讓年輕棒球選手比賽交流，
，增進友誼，
，希望大家都發揮運動家精神。台中市副市長林依瑩昨天以地主身分歡迎各國選手，她說，在六天、廿二場比賽中，優秀選手將脫穎而出，而下屆奧運在日本進行，並將增加棒球項目，這次亞洲青棒賽選手，有可能就是下屆奧運棒球賽的選手。中華隊預賽與日本、香港、印尼隊同組，中華隊今天晚上六點卅分在洲際棒球場首戰印尼隊。，
中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」在臉書官方粉絲頁公告，
，開始「招募台灣司機」，
，主要對象為合法計程車司機。滴滴出行將透過在台成立的代理公司樂迪科技推動相關業務，
，叫陣台灣的Uber。台灣也成為滴滴出行跨出中國大陸的的第一個市場。為了避免重蹈台灣Uber覆轍，
，滴滴出行堅持自己只是「計程車媒合平台」，
，只負責媒合乘客與司機的載客業務，
，若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。滴滴出行開出在台灣招募司機的條件為「台灣合法計程車司機」，
，要擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡必須在九年內。礙於法規，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技在11月10日正式成立，資本額20萬元，設立地址在台北市敦化南路。不過，今年10月交通部長賀陳旦已經表示知道滴滴出行將來台灣，且已經開始和部分計程車業者商談，但交通部也並未明文禁止。汽車分享運輸前幾年在中國大陸興起，全球最大分享汽車服務業者Uber一度也到中國搶市場，與滴滴出行激烈競爭，但不敵在地企業。滴滴合併數家大陸本土叫車軟體、2016年8月正式收購Uber中國，號稱「唯一一家同時獲得百度、阿里巴巴和騰訊投資」的網路公司，估值高達350億美元。滴滴一統中國叫車軟體江山，也被視為Uber在大中華區的重大挫敗。Uber中國的股東取得新公司股權，Uber全球取得約17%的滴滴出行股權，成為滴滴出行最大股東。滴滴出行來台灣招募司機，台灣現在也有Uber，出現「Uber持股的滴滴出行到台灣，與台灣Uber搶市場」的特殊現象。，
籃協預計3月中進行改選，
，丁守中(中，
，白衣者)為現任理事長。 報系資料照 分享 facebook 國體法修正後，
，體育署在上月20日結束首批47個單項協會的會員預報名程序，
，而包括田徑、籃球與鐵人三項運動協會也在今天結束預報名，
，其中籃協與鐵人三項協會分別有6265人與4501人次報名，
，而田徑協會則僅有732人次報名。體育署在上月20日結束首批47個協會的會員預報名，
，剩下的25個協會則將在章程繳交到體育署後一個禮拜結束報名，其中田協、籃協與鐵人三項協會的報名在今天下午5點截止，已由體育署轉交預報名名單，並將開始進行會員審核與繳費。其中籃球協會與鐵人三項協會最終報名人數分別超過6千與4千人，併入首批47個協會中都足以排進前7名，反倒是田徑協會最終僅有732人報名，踴躍程度並不如外界所預期。田徑協會秘書長王景成表示，732人次報名確實低於協會原先所預期，甚至還比不上一些非亞奧運協會，但這也代表著田協過去8年在理事長蔡辰威出錢出力帶領下打下良好基礎，加上田協在各單項協會評比中都有優異表現，說明著協會的管理是循著一套公平、公正、公開的制度，自然不會讓有心人士覺得有利可撈而投入改選，而田協將在明天起開始接受會員繳費，並在3月10日完成改選。而籃球協會則將在2月初開放理事與選手理事的參選報名，並於3月11日完成改選，對於這次國體法規定選手理事將不得低於理事的五分之一，籃協秘書李一中表示，籃協理事成員過去就有不少是國手出身：「對的事情我們當然會繼續堅持，保障運動員的權益。」，
為阻貶印尼盾，
，印尼央行已進場干預債市與匯市，
，凸顯在美元飆升之際，
，從印尼到印度等新興央行捍衛本國貨幣的壓力愈來愈大。印尼央行總裁瑪多瓦多約表示，
，央行已投入「可觀」資金，
，干預外匯和債券市場；他在印尼盾23日貶至兩年低點後，
，便宣示會採取更多行動阻貶印尼盾。印尼盾兌美元24日維持平盤，
，今年來累計貶值2.4%。最近幾周印尼央行增強提振印尼盾的力道，
，公開宣示會干預市場，過去兩個月約已動用60億美元的外匯存底捍衛印尼盾。 彭博資訊指出，印尼的最新舉動可能預示亞洲其他新興市場也會跟進效仿，特別是經常帳逆差龐大的國家。在全球開發中國家中，今年來菲律賓披索、印度盧比和印尼盾的表現都不佳。新加坡Continuum經濟學公司經濟學家查納那認為，印度央行可能也想跟進，在這種不利情勢下，各國央行都做好干預準備，且手中都有充足外匯存底來處理這類問題。匯市策略師指出，其他央行可能會推出某種減緩市場波動的操作。，
在全球供應吃緊的帶動下，
，鈀金價格18日盤中漲破每英兩1，
，600美元關卡，
，為歷來首見，
，而且這波漲勢未見減緩跡象。倫敦鈀金現貨價格19日盤中漲1.4%至每英兩1，
，601.52美元，
，歷來首度漲破1，
，600美元大關，今年來累計漲27%。美銀美林日前上調鈀金今年平均預測價格至每英兩1，800美元，更暗示這種貴金屬可能飆至每英兩2，000美元。 這種主要用於汽車觸媒轉換器的金屬已從去年8月的低點回漲近一倍。但隨著製造商競相爭搶這種金屬以符合更嚴苛的汽車排放標準，市場需求依舊殷切。鈀金將連八年供應短缺，投機客已大舉囤貨，鈀金市場吹起強勁借貸風，促使投資人從指數股票型基金提貨並租出去，飛雅特克萊斯勒召回違反美國排放標準的近86.3萬輛車，可能帶動更多需求。，
勞基法修正案爭議不斷，
，小綠立委淋雨靜坐，
，勞工團體也激烈抗議。記者許正宏／攝影 分享 facebook 小綠立委在總統府前淋雨靜坐，
，大綠立委在議場蹺腿夜宿，
，這就是勞基法修法前夕的奇特政治景象。完全執政的民進黨，
，弄到如此野蠻而狼狽，
，主要原因就是前年大話說得太多、太滿，
，導致今天難以轉彎。無論民進黨團要如何出奇招衝鋒，
，蔡總統或賴揆至少應公開向人民說聲道歉，才過得了民意這一關。我們認為，前年的一例一休修法造成企業窒礙難行，更導致許多勞工收入驟減，因此勞基法確有再修的必要。這點，從民調顯示過半民意支持修法，可獲印證。然而，檢視賴揆提出的四項修正重點，包括放寬加班、排班、特休彈性這三項，都具有實質意義；唯獨放寬「輪班工時間隔減為八小時」這一條爭議太大，彷彿是中古世紀的封建法條，絕對不應該過。不必舉太極端的例子，僅以八小時的間隔看：一名工人下班後，扣掉交通、吃飯、沐浴的時間，還有多少時間可以睡覺？身體狀況好的，也許能睡上五、六個小時；身體狀況差的，可能尚未入眠，馬上又得起床上工。試問，這樣的法條，不是「修惡」是什麼？行政院一再辯稱，這一條僅適用於「輪班制」企業，且以十一小時為原則，八小時為例外，必須申請報准，所以不會濫用。但是，先不問這類輪班制企業有多麼重要，但一個國家的勞動基準法令連讓工人休息睡足八小時的保障都沒有，不自覺可恥嗎？再怎麼野蠻，這一條不能過。再怎麼傲慢，也要會道歉。季青漫畫 分享 facebook，
