陸股昨日上漲最快的屬交運設備及農業類股，
，下跌最重的是券商信託類股。滬深兩市上漲的公司有1，
，564家，
，下跌的有814家，
，漲跌比率約為1.92比1。受大陸國務院總理李克強訪問泰國時推銷高鐵，
，簽訂「關於深化鐵路合作的諒解備忘錄」，
，有利於交運設備類股，
，中國北車及晉西車軸皆漲停，
，中國南車則上漲了9.95%。
農業類股因臨近第四季旺季，
，及傳中共十八屆三中全會可能將農村土地流轉列入討論，利好農業類股，相關上市公司如新農發展、新希望及登海種業皆漲停板；券商信託類股昨天則進行調整，愛建股份、招商證券及國海證券分別下跌了3.52%、1.65%及1.35%。
只是由於權重股表現疲弱，拖累權重，因此指數上升的節奏不會太快，空間也受到一定影響。基本上，在三中全會召開前，市場仍有一波作為。
但越臨近11月三中全會的召開，前期此起彼伏的改革預期將逐步落地，市場風險偏好將階段性下降，特別是三季報依然是「偽成長」繞不過去的坎，近期一些成長股的下跌也和三季報可能不如預期有關。因此，近期的投資主線仍是環繞三中全會尋找改革、轉型紅利受益的標的，繼續關注土改、二胎、養老、金融改革等主題，特別是國企治理改革此一長遠的大主題。（作者是申銀萬國證券台灣、東南亞及澳洲市場總監），
歌手張懸在演唱會上展示中華民國國旗，
，大陸網友竟說「張懸是台獨」；同樣弔詭的是，
，當台獨人士稱「中華人民共和國」為「中國」之時，
，大陸學者也辯稱：「不能將中國輕易等同於中華人民共和國。」由此可見，
，「中國」一詞在兩岸並無共同認知，
，中華民國與中華人民共和國之間欠缺「連結點」。
最近，
，大陸社科院台研所所長余克禮說，
，所謂「一中框架」，是指擱置「中華民國」和「中華人民共和國」，但必須保有「都是中國人」的認知。然而，台灣社會之所以缺乏「都是中國人的認知」，主要是因北京始終否定「中華民國」，如今更有人指「中華民國是台獨」；但台灣人民既無「中華民國是一部分的中國」的感受，甚至被指「中華民國是台獨」，如何能自我認同為「中國人」？
因而，「一中框架」要處理的問題，不是「擱置中華民國」，更不是逕指中華民國是台獨，而是必須「面對中華民國」並「接納中華民國」。若指「中華民國是台獨」，不啻就是要將中華民國推到「中國」之外。
北京不能也不敢言明「一中」究何所指，是因在此一階段中，「一中就是中華人民共和國」，及「一中即是要吞滅中華民國」均說不出口，於是遂稱「擱置」。然而，台灣人民對此種「擱置」不會沒有警覺，因此遂將「一中框架」解讀為「一中框架各表」，仍然沒有「連結點」。
台灣人民之缺乏「中國人的認知」，倘係北京眼中的「惡果」，其「惡因」即在北京否定「中華民國是一部分的中國」，何況竟然指「中華民國是台獨」。若要改變這個惡性的因果關係，就不應將「一中框架」設定為「吞滅中華民國」的框架，而應設定為包容了中華民國與中華人民共和國的框架，亦即必須創造一個「大一中框架」。
最近的跡象顯示，大陸智囊漸已面對中華民國的問題。例如，廈門大學的劉國深說：「當前兩岸政治關係是同一國家領土主權之內的兩個綜合實力懸殊的對立政權關係。」其相關論述可作的引伸是：一、終於說「兩岸是兩個政權的關係」，這也就是「兩個政府的關係」。二、劉亦主張，在簽訂和平協議後，可直接稱呼台方中央機構及官員的官銜，並可在某些場所接受「台灣方面」的國號、國旗、國歌；這也可解釋為部分承認了「台方」的主權與治權。三、但劉又主張兩岸「互不承認主權」，這卻是將中華民國與中華人民共和國視作兩個「各有主權」的國家，只是「互不承認」而已。四、劉所稱「同一國家之內」，應當不是指在「中華人民共和國之內」，因為這絕非法理及事實，且劉亦同意「台方可（互）不承認中華人民共和國的主權」。五、因此，劉所稱的「同一國家之內」，應當是指一個「超越中華人民共和國與中華民國的第三概念的中國」，否則其理論架構恐自陷於支離與矛盾之中。例如，劉稱在某些場合可接受「台灣方面」的國號、國旗、國歌（比如，在張懸的演唱會上？），當然亦知「台灣方面」並無國號、國旗、國歌，那國號、國旗、國歌均是中華民國的。
「一中」若是兩岸的「連結點」，但這個「一中」，不可能是「中華人民共和國」或「中華民國」，這是「小一中」或「老一中」；而應是在中華人民共和國與中華民國之上的「上位概念的中國」，也就是「大屋頂中國」，這是「大一中」也是「新一中」。兩岸在「大一中框架」的大屋頂下，可以有中華人民共和國及中華民國兩個房間。
劉國深說，兩岸是「兩個綜合實力懸殊的對立政權關係」。問題也許正是出在北京自恃其「綜合實力懸殊」，但兩岸關係的解決方案應求「合情合理」，因而「實力懸殊」並不能成為「弱肉強食」的憑藉。不過，既能將兩岸視為「兩個政權關係」，已然是極大的突破，但倘若不能創造一個在中華人民共和國及中華民國之上的「大一中框架」，如何建立這「兩個政權」的「連結點」？
北京應當已知，若將「一個中國」定位為「中華人民共和國」，兩岸的磨難將不知伊於胡底。但只要加一個字，從「一中框架」轉變到「大一中框架」，有了「大屋頂中國」作「連結點」，兩岸應可邁向海闊天空的境界。
「中華民國」是不是「台獨」，要看有沒有一個「大屋頂中國」。，
台北海洋技術學院淡水校本部大樓福環大樓，
，昨天揭牌啟用，
，大樓以董事長林世宗的父母親的「福、環」各一個名字命名，
，寓意感念雙親養育之恩，
，同時啟用的碧華體育館，
，則以林世宗岳母「碧華」名字命名，
，用以感謝岳母辛苦養育妻子。
台北海院前身中國海事專科學校，
，1966年成立，
，培育許多航運界和企業界人才，
，畢業生已超過3萬5千多人，2007年改制為學院後由董事會接手，目前學生超過6500人，少子化衝擊不高。
校長唐彥博表示，台北海院是淡水新市鎮第一所進駐大學，也是校地唯一橫跨新北和台北兩市的海洋技術學院，校方2年內投入10億元興建大樓，希望培育更多海運人才。
民進黨主席蘇貞昌昨天到場表示，他表示台北海院出過很多傑出校友，包括企業界郭台銘、演藝界郭子乾等人，可見校方教學活潑，培育各界傑出人才。校方6年前在淡水新市鎮尚未發展時就興建校地，讓校務愈來愈茁壯，很有眼光。
福環大樓地上8層，地下2層，兼具展演、會議和圖書館功能，另有希望福氣環繞台北海院之意。碧華體育館則有室內球場、恆溫游泳池等設備。，
在台北貓空纜車宣布即將調漲票價後，
，台北捷運公司昨（21）日表示，
，為紓解假日人潮，
，台北小巨蛋參考國內其他滑冰場館「平假日差別訂價」，
，將滑冰門票收費從原本190元，
，調整為平日200元、假日220元。不過，
，台北捷運公司配合北市府推動台北卡政策，
，決定在平日持「台北卡」到冰上樂園消費，
，可享九折優待（收費180元），比調整前費用更為優惠。另外，依照滑冰民眾使用習慣，設計20次、30次及不限次數三種「定期卡」，售價分別為2，500、3，000及4，000元，換算下來，每次入場收費相當於假日費用的四至六折，更加經濟實惠。台北捷運公司表示，小巨蛋冰上樂園引進「滑冰輔助器」，讓不會溜冰的初學者，也能馬上順利站上冰面。，
陸委會副主委張顯耀昨指出，
，以九二共識為基礎的一中各表，
，符合目前兩岸現狀及共同利益，
，未來關鍵在於經貿關係能否深化、政治互信能否強化；海基會前副董事長邱進益則指出，
，希望馬英九總統任內，
，兩岸可先終止敵對，
，作為和平協議的前奏。
政治大學東亞所昨舉辦第八屆「兩岸和平研究學術研討會」，
，探討中共十八大之後兩岸和平發展。張顯耀出席致詞表示，
，九二共識是兩岸互信的開始，未來如何在此基礎上，再進一步強化兩岸政治互信，是兩岸和平穩定的最關鍵因素。
張顯耀指出，以九二共識為基礎的「一中各表」，符合目前兩岸的現狀以及共同利益。他強調說，ＥＣＦＡ後續協商非常順利，在政治互信上，則應思考如何在「九二共識」基礎上，強化兩岸政治互信。
邱進益在會上建議，兩岸可在三年內先做到終止敵對狀態，作為和平協議的前奏。
他說，大陸也是中國的一部分，希望兩岸從互不承認主權、互不否認治權，進步到雙方共享一個中國的主權，相互承認治權，軍事互信與和平協議才有達成的可能。
邱進益也表示，大陸最近少提「一中原則」，改提「一中框架」，但框架內容還需要學者多研究，如何充實「一中框架」，讓台灣民眾可以接受，是一個嚴肅課題。
中國人民大學國關學院副院長金燦榮則認為，兩岸定位、和平協議等主權或政治問題，大陸都很願意談，但前提要反映「一中框架」，而台灣內部現意見分歧，尚未沒準備好。，
元大寶來期貨指出，
，台股今日一度站上月線後，
，短多有轉強跡象，
，只是電子期即便有龍頭領軍，
，也無法有效站上均線，
，顯見上檔賣壓仍強，
，金融期也呈現連二黑，
，並且先行摜破9 月16日以來的新低點，在金電皆無強攻意願之下，多方表現空間也遭到壓迫，目前台指期上方有重重均線反壓阻礙，在大盤明顯擴量反彈之前，指數仍有回測9月30日的前波低點的疑慮。，
台南市議長李全教昨天號召國民黨議員連署，
，在1月初召開臨時會，
，針對食安問題、區域平衡、局處合併等議題，
，與市府研議，
，繼北市議會後，
，台南將成為第二個在1月開臨時會的議會，
，李籲賴清德與市府團隊「做好準備」。
新科議長李全教昨會同多名黨團議員開記者會表示，
，已號召黨團議員19人連署，
，將在1月6日至15日召開臨時會，針對食安問題、區域平衡、衛生局、社會局合併一事，進行討論。
「開始辦正事，不再回應政治口水！」李全教說，台北、台中市長上任後已有具體表現，但台南市長賴清德似乎還沈浸在議長選舉失敗的陰霾中，呼籲賴速讓府會運作上軌道。
李表示，他當議長不會造成府會僵局，反而會利用過去曾當立委的經歷，為台南市民盡力爭取預算，「對台南市民是利多」。
民進黨市議會黨團總召林志聰說，過去開臨時會都有黨團協商的默契，「不能認同國民黨團在未經協商，就逕自決定召開臨時會」，林表示，民進黨團今將甲級動員，針對臨時會一案進行討論。
市議會秘書長黃恭喜說，依地方制度法規定，只要有19位議員連署召開臨時會，不需要經黨團協商程序，因此第一次臨時會確定會在1月6日召開。，
交通部高速公路局業務組組長劉逢良表示，
，國道服務區內有吃、有喝、有玩、有活動可以參加，
，還有許多免費設施可以用，
，不少人擔心假日到觀光景點會人擠人，
，所以全家大小一起開車到服務區進行「一日遊」。經常利用高速公路南來北往、並在服務區休息的民眾，
，應該可以感覺到服務區不僅停車方便、無障礙設施完善，
，而且景觀豐富，
，可以賞蝶、觀夕陽，
，還有季節花卉，充電、上網也免費，適合全家人休閒、情侶約會、商務客洽談生意的絕佳地點，甚至有服務區已成當地的新觀光景點。劉逢良說，像關西服務區的「漂書站」，有很多書可以看，許多家長假日就把小孩帶去那裡寫功課，還可到美食區吃飯，而且服務區還常舉辦活動，可免費參加，很多活動還頗具教育性。最知名的觀光景點，就屬清水服務區，賣場和美食區宛如一座小型購物休閒中心，吃的、喝的、穿的都有，造就清水營業額持續稱霸各服務區的地位。，
台鐵自強號昨下午3時42分行經高雄市橋頭到楠梓間的橋燕路平交道時，
，44歲翁姓女駕駛開車闖越平交道撞上自強號列車，
，翁女與同車的屈姓女乘客匆忙逃出，
，現場幸無人傷亡，
，但火車頭撞凹，
，轎車嚴重毀損，
，車禍造成27列次火車誤點，
，總誤點達1477分鐘，
，行程受耽誤旅客約1萬2940人次。台鐵指出，自強號121次自七堵南下高雄的列車，昨下午3時42分因一輛汽車闖越平交道撞上火車，搶修過程中遇大雨，造成搶修困難，直到傍晚6時41分，歷時3小時才搶通，晚間6時44分，橋頭、楠梓間鐵路交通終於恢復雙線行車。台鐵昨在官方粉絲團「Fun臺鐵」指出，「一人疏失闖禍，大眾無辜受害」，事故發生後，台鐵局本部成立二級應變小組，加上昨天逢周日下午，是疏運旅客的高峰時間，台鐵緊急調派區間車接駁車上約400名旅客。鐵路警察局高雄分局高雄分駐所調查，肇事的翁姓女駕駛昨下午開車跟友人到橋頭糖廠玩，翁女告訴警方，行經橋燕路平交道時，沒有聽到平交道的鈴聲響起。警方調閱監視器畫面，翁女開車穿越平交道時，前方的柵欄已放下來，她趕緊跟友人離開車內，汽車後方與自強號車頭撞上，所幸無人受傷。，
高雄市四維國小與美國密蘇里州聖保羅路瑟朗小學、匈牙利巴拉頓波格爾小學學生團隊合作，
，參加「GVC全球虛擬教室專題研究競賽」，
，榮獲創意特別獎。
「全球虛擬教室專題研究競賽」由美國GSBI非營利教育基金會主辦，
，提供平台讓全球各地中小學團隊進行專題分組合作學習，
，每2至3所不同國家的學校團隊，
，組成1個參賽隊伍，
，學習主題與方式皆由同組的學校決定，
，期間學生利用時間進行專題學習並製作成果，
，再由同組的師生共同設計專題網站互相分享學習成果。
四維國小團隊由教師陳嘉斌帶領，結合校內高年級、英語、資優班及藝術與人文教師，成立國際教育專業社群，希望藉由團隊教師的合作引導，讓學童關懷在地鄉土，介紹台灣高雄給國外，提升國際視野，扮演好全球公民的角色。
四維國小與美國密蘇里州聖保羅路瑟朗小學、匈牙利巴拉頓波格爾小學，分別就當地的食物、衣著、音樂、節慶、運動等主題分享交流，了解當地學校的營養午餐、傳統服飾、音樂流行趨勢及校內風行的運動。
學童們覺得收穫多多，雖然沒有去過美國和匈牙利，卻透過網路交了許多好朋友。，
