麗星郵輪處女星號一度傳出旅客要霸船抗議，
，昨天上午旅客全數下船出關，
，和平落幕。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 麗星郵輪「處女星號」6天5夜行程因颱風導致行程變更，
，引發旅客不滿掦言霸船風波後，
，在提供每房1500元餐飲零用金，
，與加發毎人1500元紅包後，
，最後留宿船上700多位旅客昨天下船出關，
，結束霸船風波，但旅客仍建議麗星公司，應建立一套賠償機制。麗星副總劉曉寧説，郵輪堅守「國際海上人命安全公約」，行程變更是由有20多年航海經驗的船長及團隊，完全依公約並考量病患情況所作出專業、合理安排。 最後旅客今天全部下船。 游明煌 分享 facebook 受到巴比侖颱風外圍環流影響，那霸港7月2日關閉，導致「處女星號」未能按原計畫泊靠，被迫改泊靠石垣島。當完成石垣島行程後，因有表演者受傷需送醫，被迫臨時更改航道，配合直升機救援工作，4日延遲抵達大阪。郵輪前晚11點多時駛入基隆港，麗星公司同意旅客可選擇在船上多住一晚，全船2287人有1491人選擇下船，其餘796人留船上過夜，直到昨天上午全部下船通關，雖有不滿聲音，但沒有霸船行為。旅客：應建一套賠償機制賴姓旅客説，麗星應有一套賠償機制，哪個點去不了？該如何處理？都應有個SOP，不能不同國家旅客有不一樣標準，這是大家不滿的原因。甚至返台旅客拿到紅包後仍喊不滿意，指岸上行程縮水；但也有人表示接受，指颱風來襲還是應該安全第一，這也是不得已。劉曉寧説，原本前晚10點出發的與那國島3天2夜行程被波及者，麗星都將退費，旅客可享變更成兩天的公海免費行程，改昨天下午出發的旅客中，不少人說「賺到」。，
報案人指出，
，他路過時看到白姓男子在橋上，
，正想上前阻止時，
，竟聽到對方求救呼喊。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook 新北市60歲男子1日傍晚因心情鬱悶借酒澆愁，
，到了晚上6點半，
，心一狠爬上約4層樓高的228公園天橋上，
，打算一躍而下自我了斷，
，不料他在橋上恍恍惚惚的往下望，
，才發現高度令人生畏，酒醉的他光是維持重心就很困難，更無法爬下橋，只好大叫「救命」！經警、消人員安撫並引導下橋，才結束一場虛驚。三重警分局厚德派出所表示，60歲的白姓男子與家人關係不好，時常爭吵，索性一人在外遊蕩，過了好幾個月的遊民生活，偶有知情的家人送飯來給他吃，沒想到他會爬上橋企圖尋短。據報案人說法，路過時看到白姓男子，以為他要跳橋，準備上前阻止時，竟聽到他呼喊「這裡怎麼那麼高啊！拜託快救我下來！幫我報警啦拜託」，報案人一時摸不著頭緒，但也管不了那麼多，趕緊報案。厚德所長謝志和到場後給予精神喊話與鼓勵，引導白男慢慢爬下橋，再由警方陪同就醫後通知家人。白姓男子因想不開爬上橋，豈料懼高，大喊救命。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
南州鄉公所代表會主席周聖諭日前因案被法院判決當選無效定讞且遭解職，
，前天由馬慎襄遞補鄉代並宣誓就職，
，卻爆發周跟鄉代黃文超肢體衝突事件，
，警方獲報趕到現場，
，衝突已平息，
，此事昨天讓地方人士議論紛紛。前天上午11點，
，黃文超和周聖諭在停車場因故發生肢體衝突；警方表示，
，上午11點50分獲報前往，
，現場衝突已經平息，
，事後有聯絡當事人前往所內製作筆錄，但傷害罪是告訴乃論，不告不理，將視當事人是否要提告。黃文超昨天受訪時表示，眼睛、鼻梁被毆打成傷，鼻血狂流不止，目前視力僅剩0.3，就醫後醫生告知要3周後才會恢復，但希望此事就此落幕，不要搞得鄉內烏煙瘴氣，目前暫不提告。周聖諭本月13日當選無效定讞，遭屏東縣政府民政處解除鄉代職務，並由南州鄉第一選區最高票落選的馬慎襄遞補鄉代，鄉代會主席也將在下周臨時會改選。，
當陸資等的外來資金逐步「蠶食」花東的好山好水，
，良善、美好的原住民文化漸被商業利益吞沒之際，
，都蘭部落接受阿美族童謠專輯版權移轉，
，為捍衛傳統文化而努力，
，但另一個「都蘭部落」在哪裡？
台東之美鐵人三項國際邀請賽正在東海岸舉行，
，當一輛輛流線型的鐵馬馳騁過都蘭街頭；部落年輕人的目光，
，卻聚焦在昨天傳統歌謠版權簽約儀式上，
，他們與耆老、孩童一起寫歷史，
，開創台灣原住民「唱自己的歌、賣自己的CD」先例。
「近年來，許多都蘭部落的文化遺產和土地逐漸流失。」歌謠作詞者答艾無奈地說：「阿美族語言更被聯合國列入瀕危語言，估計再過20、30年就要滅絕了」，他期許「新一代部落傳人學習現代的商業模式，用以經營屬於部落的文化資產」。
反美麗灣抗爭中，看得到都蘭部落阿美族人的身影，但美麗灣只是冰山一角，「成功鎮的土地被外地人買掉大半了」。成功鎮民代表會秘書李憲章既無奈又憂心：「原本以甲計價的農地，飆漲到以坪計算，有海景的每坪漲到2萬元，回不去了」。
愈來愈多商業行為帶給花東繁榮，卻也為原住民部落帶來前所未見的干擾與剝削，甚至威脅原住民生活空間與文化存續，當都蘭部落跨出自救的第一步，其他部落呢？，
巴菲特。 美聯社 分享 facebook 波克夏公司（Berkshire）掌門人巴菲特大舉加碼蘋果股票，
，顯示股神認為蘋果公司仍具備長期發展前瞻性；「金融巨鱷」索羅斯（George Soros）則出清蘋果持股，
，加倍做空美股，
，並大幅減碼黃金投資。波克夏申報資料顯示，
，至6月30日止持有蘋果1，
，523萬股，
，較3月31日止的981萬股增加55%，
，市值達14.6億美元。索羅斯基金管理公司第1季原持有3，100股蘋果股票，第2季則已出清。蘋果第2季股價下跌12%至95.60美元，16日早盤漲1.2%至109美元。巴菲特偏愛購買必需消費類股及表現穩定、具長期發展潛力的公司股票，加碼購入蘋果股票反映蘋果確實是價值股。證券經紀商Edward Jones分析師莎納漢說：「他們認為蘋果有吸引力，正因為股價便宜，下半年或許有利多題材。巴菲特一旦買股，就不會輕易賣出。」波克夏另減持沃爾瑪百貨（Wal-Mart）的持股27%，由5，520萬股減為4，020萬股。波克夏持有沃爾瑪股票已長達十年之久 。截至6月30日，波克夏證券投資達1，330億美元，通常像沃爾瑪百貨這類大筆投資是由巴菲特本人操盤，較小投資則交由副手執行。索羅斯的基金在申報資料顯示他做空標普500指數，6月30日為止公布對標普500指數的指數股票型基金投資400萬股的「賣權」，3月31日為止為210萬股。此外，索羅斯也大幅減碼黃金投資，將在SPDR黃金信託的持股減為24萬股，遠低於第1季持有的105萬股。索羅斯。 美聯社 分享 facebook，
春節腳步逼近，
，周三就要加入東部疏運陣容的台鐵普悠瑪號，
，安全認證今天才出爐。普悠瑪號在春節期間預計開行五十六班次，
，台鐵表示，
，如果普悠瑪號安全認證未過關，
，將改由自強號上陣，
，免收一成手續費，
，且接受全額退票；確保返鄉民眾權益不會受到影響。
台鐵委託第三獨立驗證與認證機構勞氏公司（Independent Verification And Validation Facility，
，IV&V），對普悠瑪號進行安全認證，確保普悠瑪號設計、製造、測試與保固等各階段，皆符合採購規範及系統安全，認證報告今天出爐。
台鐵表示，普悠瑪號去年抵達台灣後，由日本車輛公司、勞氏公司、台鐵進行整備測試、性能測試、試運轉及最後測試等項目，第一組列車在上月廿八日完成測試，卅日由日本車輛公司開立營運安全證明文件，相當於拿到原廠保證書。待勞氏公司核發營運安全文件、確保行車安全無虞後，就能投入營運。
普悠瑪號是否能如期加入今年春節疏運，備受外界關注。台鐵強調，普悠瑪號沒有安全疑慮才會投入春節疏運行列，若今天無法完成驗證或無法取得安全認證，原訂春節期間排入計畫的五十六班普悠瑪號班次，將改由自強號開行。
每年春節疏運皆考驗台鐵用車、調度能力，由於返鄉需求大，原有車輛調度已相當吃緊，若普悠瑪號無法即時「到位」，台鐵官員私下表示「真的會非常非常拚」。目前針對普悠瑪號無法如期上線的替代方案，除調度自強號替代外，車輛保養人力在春節期間恐怕將面臨調派頻繁、日以繼夜接力保養等挑戰。，
大陸家電節能補貼在5月底結束，
，使業界對下半年銷售額產生疲軟的預期心態。大陸家電零售商國美首席財務官方巍昨天表示，
，消費者對於低價產品需求仍旺盛，
，補貼政策結束對下半年銷售額應不會有影響，
，並稱毛利率將超越上年。
財華社報導，
，方巍在股東大會後指出，
，4月至今銷售情況符合公司計劃的預期。家電補貼政策對於高單價產生效益較高，
，但消費者仍對低價產品有相當大需求。
對於今年獲利目標，
，方巍指出，在市場競爭下，今年整體毛利率難恢復至2011年高峰，但透過活化租賃模式及調整人工成本，目標毛利率可較去年提升至少18％。
受消息激勵，國美電器股價昨天收盤微幅上揚1.31％，收報港幣0.77元（約新台幣2.97元）。
方巍認為，家電行業一般滯後6至9個月，受到去年底大陸樓市交易量上升，有利於整體市場環境。今年公司將會以「差異化」產品定位，藉此激勵銷售，預料毛利率不會因此下降。
今年首季，國美電子商務業務呈現虧損，方巍認為，日後將加強線上商品及線上線下供應鏈的互通有無，今年下半年目標是年內可實現盈虧平衡。
日前國美競爭對手蘇寧才宣布，本月8日起推行實體門市及網路門市商品「線上線下統一價位」優惠措施。國美馬上跟進，以官方旗艦店形式進駐天貓電器網路商城 ，以求在電商市場獲利。，
中華職棒明年維持最基本4隊，
，小到無法再小的迷你規模，
，最快後年才有可能「孵出」第5隊；反觀南韓職棒（KBO）不但明年有第9隊，
，2015年也確定成立第10隊，
，勢力遠遠超過台灣。
KBO明年加入新軍NC恐龍隊，
，球季賽3月30日開打，
，各隊出賽數從133場略減為128場；各隊老闆認為球迷基礎夠穩，
，球隊是奇數也不好安排賽事，
，因此決定2015年再加1隊，
，大型電信廠商KT已表明組隊，考慮以水原市為球隊根據地。
雖然增隊可能導致水準下滑，KBO昨天召開常務理事會，9隊代表還是一致通過，第10隊將在2015年誕生；KBO秘書長梁海泳表示，整體環境還未十分健全，仍決定NC恐龍隊成立兩年後，再加入新球隊。
KBO做成這項決定，還有部分壓力來自各隊球員。
南韓職棒球員工會最近強烈要求，KBO必須成立第10隊，否則不排除抵制明年經典賽、職棒明星賽，甚至春訓也不參加，昨天終於獲得正面回應；球員工會表示，很歡迎各隊老闆的決定。
KBO在1982年成立時共有6隊，86年變成7隊，91年起增至8隊，一路維持這個規模，明年再度擴編，隊數將超過中職1倍；NC恐龍隊今年依KBO的規定，先打二軍比賽，明年會以昌原市為大本營，正式投入一軍比賽。，
2017年大陸內地城市軌道交通完成建設投資4762億元（人民幣，
，下同）。截至2017年末，
，共計34個城市開通軌道交通並投入運營，
，運營里程達5033公里；62個城市的軌道交通線網規劃獲批，
，其中北京、杭州、廣州規畫線路投資均超過2000億元。中國城市軌道交通協會31日發布「2017年城市軌道交通行業統計報告」。根據報告，
，截至2017年末，
，在大陸內地5033公里的城市軌道交通運營里程中，
，地鐵3884公里，
，比重77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM（乘客自動運輸系統）等其他制式運營線路約1149公里，比重22.8%。2017年大陸內地城市軌道交通新增運營里程880公里，年增21.2%。其中，南京新增131.9公里居首，廣州、武漢次之。隨著運營里程延長，客運量穩步增長。報告顯示，截至2017年末，大陸內地城市軌道交通全年累計完成客運量184.8億人次，年增14.9%。其中，北京軌道交通運營總里程685.1公里，日均客運量1035萬人次，居大陸首位；其次是上海軌道交通運營總里程732.2公里，日均客運量969.2萬人次。報告還顯示，2017年大陸城市軌道交通建設投資4762億元。截至2017年末，共56個城市開工建設軌道交通（部分地方政府批覆目暫未納入統計），共計在建線路254條，興建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的規模居首。大陸城市軌道交通線路仍在「長」。根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批（含地方政府批覆的18個城市），規畫里程總長7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州線路投資均超2000億元，合計達1兆388億元，約占內地已批覆規劃線路投資的三成。報告指出，大陸城市軌道交通進入快速發展新時期，制式結構多元化，網路化運營逐步實現。預測「十三五」期末，運營線路成網規模超過400公里的城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公里級的軌道交通「巨網」城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網規模400公里以上的軌道交通「大網」城市。，
富蘭克林華美中國消費基金經理人游金智表示，
，2014年中國經濟成長率底線位於7.2%之上，
，若後續中國政府下調經濟增長目標，
，則代表官方將把深化改革擺在首要目標上，
，有利推升改革新政有更多進展；若經濟增長目標仍維持於7.5%，
，短期內仍需要仰賴投資拉動，
，將提高吸引外資流入的機會。
在產業布局上，
，游金智持續看好代表新中國的民生消費、科技、與醫療類股，
，觀察澳門賭場11月營收年增21.3%至302億澳門幣，
，維持在較高的增速，看好假期效應的業績增長前景。，
