北韓領導人金正恩的左右手金英哲今天約中午現身白宮，
，在白宮幕僚長凱利的迎接下，
，遞交金正恩親筆信給美國總統川普，
，這也是18年來，
，北韓再有高階官員到訪白宮。金英哲現任北韓勞動黨中央委員會副委員長，
，他是北韓情報界出身，
，美國認定他在2014年主導駭客入侵索尼影業，
，他仍列美國制裁名單上，
，而他這次訪美為「川金會」做最後折衝，美國也做了高規格的特殊安排，除讓他獲得暫時的特殊簽證得以入境美國，就連今天到訪白宮的規格，也有不同安排。 一般情況下，白宮接待其他外國元首，多由總統於白宮北面的入口親自迎接。而金英哲這次是搭車、直接從白宮南草坪方向一側的大門進入，南草坪方向的入口是白宮名義上來說真正的大門，通常只有在外國元首的正式訪問或國是訪問時，才享有驅車直進、以軍禮及紅地毯接待禮遇。而金英哲約下午1時到訪，儘管白宮沒有鋪上紅地毯，也沒有軍禮儀式，但白宮幕僚長凱利（John Kelly）在南草坪方向大門親自迎接他到訪，這樣「非正式卻高規格」的接待方式，也引起美國媒體討論。美國有線電視新聞網（CNN）就指出，這在外交禮節上有特殊意義，而這也會是北韓領導人一直以來期望能得到與美國總統平起平坐的機會，對金正恩鞏固自身在北韓內部的政治地位，會是一次大好宣傳。CNN的畫面也顯示，在凱利陪同下，金英哲在翻譯協助下和凱利步行穿越白宮玫瑰園的走廊時，還有短暫交談，隨後在凱利引領下，金英哲一行人進入美國總統的橢圓形辦公室，除遞交金正恩的親筆信，玻璃門後也隱約可見他與川普展開對話。CNN指出，金正恩親筆信的內容，主要是表達期望與川普會面的意願。2000年時，北韓已故領導人金正日與時任南韓總統金大中在平壤會晤，朝鮮半島緊張情勢暫緩後，北韓於同年10月派出時任北韓人民軍總政治局局長趙明祿訪問白宮，向時任美國總統柯林頓轉達金正日邀請他訪問平壤的消息。當時，趙明祿著軍服出現在美國總統的辦公室，而時隔18年，著西裝的金英哲則是在結束與美國國務卿蓬佩奧於紐約的會談後，南下華府直入白宮，與川普會面。，
私有騎樓停車 法官：屬違規 該罰 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，有沒有違規？楊姓男子車停自家騎樓，
，被員警拍照開罰900元，
，他不服提行政訴訟，
，卻都被駁回；法官說，
，法令禁止在騎樓停車，
，主要是維護行人通行權利，
，連臨時停車都要禁止，此行為確屬違規，警方開罰並無不法。判決書指出，楊男的轎車去年5月30日停在苗栗市中正路的自家騎樓，警方拍照舉發，他不服提行政訴訟說，指車停在私人騎樓是人之常情，附近無標示不能臨時停車，並無違規。楊男提行政訴訟被駁回，再上訴仍一樣；法官勘驗警方蒐證照片發現，被開罰的轎車停在交叉路口旁騎樓，車身大部分停在騎樓裡，占用騎樓多數通行空間，只有車身後半部（後輪左右後方位置）部分越出騎樓，車停騎樓的事證明確。法官說，依道路交通管理處罰條例規定，人行道不得臨時停車，騎樓空間雖屬私人所有，仍供公眾通行，將車停在騎樓有礙通行權利應受處罰條例規範。台中高等行政法院駁回楊男上訴確定，不得再上訴，楊男需負擔一審300元、二審750元的訴訟費用，加起來比他的罰單還貴。台中警方表示，騎樓停放轎車很普遍，台中市府已訂自治條例公告騎樓可停機車和腳踏車，但不能妨礙行人通行；轎車未包含在內，如違規可依道路交通管理處罰條例處理，但警方接到檢舉，盡量先勸導通知違規人開離。但曾有台中市區民宅凌晨5點被檢舉騎樓違規停轎車，員警到場無法叫醒車主，當場拍照開罰單，隔天遭車主抱怨警方「搶錢」。不願具名的警官說，彰化縣騎樓違法占用現象很普遍，因政治力介入與選票因素，除員林火車站前商圈特例嚴格取締，全縣26 鄉鎮市幾乎不曾整頓騎樓；各地警方已有「默契」，除非有人檢舉，否則不會開單告發，有檢舉也會先勸導。南投縣警局交通隊指出，警方不會主動取締停在騎樓下的汽車，除非有人檢舉，或影響店面生意；畢竟自家騎樓停車是人之常情，只要留有通道讓行人通行，不會主動告發。，
太魯閣國家公園管理處春節遊園專車，
，3度流標，
，今年確定停辦，
，但過年期間，
，人潮最多，
，中橫公路交通量大增；太管處昨天邀相關單位協議春節疏運對策。
初步決議，
，交通管制時間改為本月9日至17日的早上8點到下午4點，
，太魯閣入口、遊客中心及天祥將設管制點，彈性放行車輛，以1小時放行10分鐘為原則；遊客中心至長春祠改為單向通車，民眾折返需改走舊台8線。
太管處也呼籲，交管措施更動，但雪地管制不變，民眾若走中橫往南投、台中等地，需做好時間控管，避免被卡在中途，進退兩難。
太管處自去年12月春節交通管制辦法實施，辦理專車招標，但廠商興趣缺缺，3度流標；太管處表示，以前從未發生這種現象。今年投標價格比照往年，但乏人問津。
遊園專車停辦，原先預定的交通管制措施也跟著作廢，屆時遊覽車、小客車均能進入中橫。
太魯閣國家公園平常日遊園人數每天約8千名，雨天也有3千人左右，過年期間更有大批遊客走春。不過，太管處不擔心會造成塞車。
處長曾偉宏表示，今年年假較長，遊園民眾應會分散，周邊管制措施做好，交通不至於有太大影響；新城警分局將加派警力進駐易壅塞路段或中途景點，協助交通指揮和取締違規；縣警局交通隊將派拖吊車進駐，維持中橫公路順暢。，
3連孔隧道先打通2個小隧道（圖中），
，在小隧道內築起4公尺的鋼筋混凝土中間牆，
，再開挖3個大隧道（圖左右），
，隧道腳就建在中間牆上，
，確保穩固。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 新店安坑聯外交通不足，
，新北市府興建安坑輕軌及新設聯外「安坑1號」道路，
，安坑輕軌與安坑1號道路多處重疊，
，在靠近輕軌機廠處，
，須合做中間牆僅1.5公尺的3連孔隧道，
，中間作為輕軌軌道，兩側給安坑1號使用，是全台首創，也是工程最難之處，昨完成貫通；安坑輕軌預計年底完成部分平面段軌道鋪設，未來可作為試車路段。到場視察的新北市長朱立倫表示，3連孔工程十分艱鉅，集所有公共工程挑戰於一身，國內、外團隊都來參訪，施工單位考量地質因素，確保工程品質安全。安坑輕軌與安坑1號道路合做三連孔隧道，昨貫通，工作人員從通道走來接受新北市長朱立倫頒加菜金，還送朱立倫貫穿石。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 工務局表示，一般隧道間距離需是隧道直徑的1倍以上，約20公尺，安坑三連孔中間牆僅1.5公尺；蘇花改的東澳隧道也採窄中間牆，不過東澳是2孔，安坑3連孔，工程更進階。負責設計3連孔的林同棪工程顧問曾何騰說，3連孔要先打通2個小隧道，在小隧道內築起4公尺的鋼筋混凝土中間牆，彷彿岩柱，替代原本的鬆軟地質，再開挖3個隧道，隧道腳就建在中間牆上，確保穩固，3道長度近200公尺。三連孔隧道昨完成西行線貫通，工作人員用機具挖開一條通道。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 工務局指出，原本也考量將捷運高架或走地底，但與前後段有高低落差，在評估安全無虞後採3連孔，也節省2.7億元繞路的私地徵收費。安坑1號目前在第二期工程，從玫瑰路至安泰路約1.23公里，預計明年4月完工通車。新北市捷運局表示，目前完成度40.37％，微幅超前0.6％，年底前將完成台北小城站（k3）至景文科大站（k5）平面段軌道鋪設，未來機電系統完成，就可作為輕軌測試路段，全線預計2021年完工。三連孔隧道西行線貫通，工作人員用機具挖開一條通道，並從通道開心走來。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook，
聯徵中心統計，
，近年來30歲以下年輕人消費信貸金額大增。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台灣薪水停滯，
，勞動部統計六年來新鮮人薪資平均每年只增加三四五元，
，但聯徵中心最新統計，
，近年來卅歲以下年輕人消費信貸金額大增，
，七年來平均每人增加十一萬元，
，從每人借貸廿四萬元提高至卅五餘萬元，
，增幅高達百分之四十五。年輕人借貸情況日益嚴重，
，也引發立委關注。立委賴士葆多次在立法院質詢時提醒金管會要留意此現象，以防現金卡風暴重演；立委江永昌也直指年輕人近來瘋賺無卡分期的佣金，最後卻淪詐騙集團的工具，要金管會管一管。 聯徵中心資料顯示，至今年七月止，卅歲以下曾辦個人貸款人數為廿二點二六萬人，較二○一二年七月減少百分之十三，主要受少子化影響；但貸款金額不減反增，目前餘額為六一四億元，較七年前的四六一億元增加百分之卅三。若從今年新增個人信貸角度來看，今年前七月卅歲以下新增個人消費貸款的人數為七點一八萬人，雖較七年前同期減少近兩成，但平均每人貸款卅五點八六萬元，較七年前同期平均每人只借廿四點七一萬元，增加十一萬元、百分之四十五。此外，聯徵中心公布卅歲以下年輕人個人信貸的貸款利率，今年七月平均數為百分之六點六四，高於七年前的平均利率百分之五點四六。年輕人薪資低卻需負擔更高利息，主要即是信用條件與相關資訊不足，讓傳統銀行不太敢貸，也更易造成惡性循環。，
美國勞工部17日表示，
，將於下周二（22日）發布外界高度關注的9月就業報告，
，比原訂日期晚了兩周以上，
，其他因為聯邦政府關門16天、被迫延後發布的經濟數據，
，也將陸續出爐。
隨著政府恢復運作，
，勞工部統計局恢復上班。勞工部說，
，10月就業報告則須延後一周至11月8日發布，
，讓相關人員有更多時間整理資料；9月報告在政府關門前已大致完成，所需時間較短。
就業報告受各界關注，因為美國聯準會正在評估就業市場狀況，以拿捏縮減量化寬鬆（QE）的時機。
勞工部無法照常上班，讓就業報告的準確性蒙上陰影。尤其失業率以家庭為調查對象，由人口調查局打電話蒐集資料，10月的資料原訂上周蒐集，卻因政府停擺受影響。不過非農就業人數的部份可能比以往準確，因為受訪者沒有及時回覆的資料，這次可以納入統計。
通膨率也是聯準會關心的重要指標。勞工部表示，9月消費者物價指數（CPI）將於30日發表，生產者物價指數（PPI）在29日公布。10月數據還不知何時發布，但勢必跟著延後。
克里夫蘭聯邦準備銀行資深經濟學家佛爾布魯格和分析師米林騰認為，政府關門對CPI的影響至少持續到明年5月，但年比的數據會比較可靠。兩人警告，聯準會官員必須比以往更審慎看待通膨數據。
統計物價指數的人員，通常花一個月在商店等來源實地調查，但在政府關門期間沒上班，使10月CPI蒐集資料的工作日短少11天（政府關門16天，但統計人員周末不上班）。
商務部發言人說，未來幾天將揭露何時發布延遲的數據。商務部的經濟分析局編纂國內生產毛額（GDP）和零售銷售等數據。，
MLB國際副總裁Jim Small（左）今天代表MLB回贈全世界只有二支的超級簽名球棒給市府，
，由市長鄭文燦（中）代表收下。記者張裕珍／攝影 分享 facebook MLB全明星賽2011年曾來台比賽造成轟動，
，睽違6年，
，MLB美國職棒大聯盟今年底將再度來台舉行全明星賽，
，MLB國際副總裁Jim Small看中桃園優美場地與氣息，
，今天到市府拜會市長鄭文燦，
，鄭樂見其成，
，將盡力協助場地租借，
，讓桃園成為全明星賽其中一站。「MLB全明星台灣大賽」2011年曾在新北市、台中市及高雄市等地舉辦，當年中華棒協以世界杯中華隊陣容為班底，徵召王建民、郭泓志、陳偉殷、倪福德、李振昌、鄭凱文等旅外球星共襄盛舉，掀起一股旋風與熱潮，時隔6年，MLB全明星賽將再次來台。今年的MLB全明星賽預計11月15至17日一連三天在台灣舉辦，目前初步敲定其中兩站選在台中、桃園，MLB國際副總裁Jim Small說，先前曾到桃園國際棒球場場勘，認為場地美麗也具有水準，由於過往MLB來台交流賽未曾造訪桃園，希望今年能成為其中一站，盼市府全力支持與協助。鄭文燦說，11月中非球季期間，球場應能運用，不過，依約規定，如要使用桃園國際棒球場須在一年前提出申請，若一年內要提出使用申請，需經過協商，將責請體育局與Lamigo桃猿隊協商，市府有意辦理也樂意配合，會盡力協助。Jim Small也提到，若有機會到桃園舉行賽事，屆時也將納入公益慈善活動，希望讓更多人親近棒球運動，Jim Small今天也代表MLB回贈全世界只有二支的超級簽名球棒給市府，鄭文燦回贈台灣藍鵲瓷盤及本市土產花生糖，盼11月能相聚桃園。市長鄭文燦（右）回贈台灣藍鵲瓷盤及本市土產花生糖。記者張裕珍／攝影 分享 facebook MLB國際副總裁Jim Small（左一）看中桃園優美場地與氣息，今天到市府拜會市長鄭文燦（右二）。記者張裕珍／攝影 分享 facebook MLB國際副總裁Jim Small（左）看中桃園優美場地與氣息，今天到市府拜會市長鄭文燦（右）。記者張裕珍／攝影 分享 facebook，
共和黨人如今不滿足已開始的自動減支，
，而是要在緊縮政府預算的同時，
，把進一步削減政府開支的目標，
，放在社安保險福利政策上。部分共和黨人認為，
，現在到了要求美國人做出艱難抉擇的時刻，
，思考未來嚴峻的人口老化和健保費上漲，
，將使聯邦醫療保險(Medicare)的費用，
，占預算赤字的更大比重。
洛杉磯時報報導，
，國會共和黨眾議員萊恩在其預算草案中，
，要求政府在十年內實現收支平衡。但他提到的改革Medicare，違背了共和黨發誓不碰觸Medicare的保證。
如今65歲的人可享受Medicare，萊恩的主張是把Medicare從政府的福利計畫，轉變為領取固定金額的醫療保險，作為憑證發給有資格的老年人。老年人既可用憑證向私人保險公司購買健保，也可繼續參加傳統的Medicare計畫。
共和黨人去年在大選中保證不改動Medicare，但萊恩所在的國會眾院預算委員會的數字顯示，除非對56歲以下者的Medicare福利進行改革，否則預算平衡將無法實現。
批評者認為，萊恩的主張是把健保費從政府轉嫁到老年人身上，民主黨人說，歐巴馬成功連任，就說明萊恩的計畫已被選民拋棄。
萊恩主張，未來十年在削減1兆2000億元赤字的同時，要遏制Medicare和醫療補助計畫(Medicaid)費用增長。此外，還要削減糧食券和學校的午餐補助等福利。
部分預算專家對未來十年實現預算平衡感到疑慮，甚至連共和黨的國會眾議員辛普森也表示質疑。一些人認為，白宮主張的對富人加稅政策，實行起來或許更容易。
但在改革Medicare福利計畫前，國會先要保證政府27日後不會因資助到期而關門。歐巴馬和共和黨人都表示，他們不會在減支問題上，冒政府關門的風險。，
「在華文世界裡，
，台灣個人創作的質、量都是最優秀的，
，但創作能量無法轉化為銷量，
，是現在出版業面臨到最大的問題。」文化部長龍應台以「從孤獨的筆到國際的光」為題演講，
，主張要關切編輯人才斷層、支持本土創作、保存獨立書店及產品數位化與外銷等議題，
，才能防止台灣出版業泡沫化。
「創作的過程太孤獨，
，而好作品不能被埋沒，
，我們要讓本土創作在國際間發光。」龍應台表示，
，「然而現實的情況是，過去一整年，沒有買過實體書的民眾高達53.5%。」國人仍有閱讀習慣，但網路資訊爆炸的情況下，越來越多人傾向以電腦、平板或手機作為閱讀的媒介，相對造成以實體書為主的銷售市場大幅萎縮。
「出版業要提升自己的競爭力，首要提升產品數量及生產速度，數位化勢在必行。」然而，販售實體書所得占了總收入的90.1%，數位出版僅占1.4%，遠低於美國數位出版品銷售所占的12.6%，顯示出版品數位化的比例太少，民眾逐漸養成透過電子產品閱讀的習慣，市場上卻沒有足夠的出版品能供選擇。
出版業推出新產品的畸形策略也反應在「暢銷書排行榜」上；根據2012年金石堂書店的統計，文學類書籍銷售前10名的作品當中，只有侯文詠及小野兩位本土作家上榜，其餘是來自日、美、歐的譯本。「不是本土作品不好，而是譯本的原著已通過國外市場考驗，進口相對保險。」龍應台說，「以台灣出版社現有的資源，要培育一個新作家，簡直是不可能的任務。」
「但是本土作品並非全無競爭力。」根據同一份統計資料，非文學類的暢銷作品中，進口書籍只占3本。龍應台進一步說明出版業的轉機，「台灣有很多關於美食、禪學的書籍，以及能夠跨越語言藩籬的繪本、漫畫等創作，在國際書展中表現突出，而這是一個行銷的契機。」
文化部大力推動出版品外銷也逐步收到成效，2004年時出版品進出比為3.6，至2010年已降至1.7，未來文化部仍將致力於文創產品的進出口平衡。「出口增加緩慢的主因，是大陸市場無法全面開通。」龍應台說，「一旦大陸官方認為書籍內容牽涉意識型態問題，就已超出文化部所能控制的範圍。」
龍應台指出另一個出版實務上最根本的問題，「編輯人才出現斷層，出版社欠缺優質提案，亦缺乏發掘新作家的能力。」台灣的創作者能夠提供包括文本、動畫及影像等素材，卻無法與「成為產品」接軌，與銷售相關的表演、競賽、展覽等加值應用，經紀、授權等中介媒合，以及後續行銷等問題，目前仍無成熟的市場機制。
「出版社必須主動創造單一作品的延伸價值。」龍應台建議，「一個吸引人的故事可以出版小說，也能改編成劇本、漫畫，或是以互動的方式在網路上呈現，甚至改編成電玩遊戲；『一本多用』將能創造無限的商機。」
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政府推廣二行程舊機車汰舊換新，
，推出退貨物稅、補助汰換等措施，
，但民眾購買新機車後，
，獎勵金等了數月才領到，
，不少民眾向機車業者抱怨，
，甚至質疑是業者的行銷騙術。台中市環保局副局長吳東燿解釋，
，因民眾汰換二行程機車踴躍，
，今年度原先編列1萬4500輛的名額，
，年中就已用完，
，經追加500萬預算已陸續進行作業，但今年度仍已額滿。二行程老舊機車的空汙排放量約為四行程機車的18倍，環保署編預算鼓勵民眾汰換機車與電動機車，台中市府也加碼補助，但民眾反映申請進度緩慢，補助最快3個月才領得到，財政部的貨物稅退稅也至少等半年才可領。中區國稅局表示，舊機車換新車補助4000元沒有預算問題，但民眾申請作業需審核時間，一般作業約1個半月完成，若申請文件有誤或缺件，需經產製廠商送件，一來一往較費時，案件時間都有管控。吳東燿說，民眾也可直接向環保局申請，加快行政速率。，
