新的高市圖旗山分館設計明亮舒適，
，學生認為會成為新的打卡景點。 圖／高市圖提供 分享 facebook 高雄市立圖書館旗山分館新館6月30日開館，
，進入最後的各項軟體設置重要階段。旗山國中學生對新館十分期待，
，紛紛投入公共服務，
，將大量書冊上架，
，也趁機先相準想看的書，
，等開館就要來借閱！新的高市圖旗山分館是高雄市政府大力投入資源建設的文化地標，
，新館有更大的空間、加倍的書冊，
，還有更多功能性的空間規畫。開館在即，設備、圖書整理、上架的工作要耗費許多時日，許多旗山民眾期盼圖書館早日開館，也都加入前置工作的行列。旗山國小數十名學生，先在旗山舊館協助書籍下架與裝箱，是旗山分館遷移的小小功臣。 旗山國中位於旗山圖書新館旁，學生非常期待完工啟用的一天。在開館前的倒數時刻，大家以公共服務的課程時間，協助圖書上架，學生洪晨凱覺得新館的圖書更多元化，閱讀品質會更好！湯忞璇說，館內的設計明亮舒適，可能會成為一個新的打卡景點。旗山國中表示，很高興學生能夠參與協助旗山圖書新館圖書上架的公共服務，相信未來學校與圖書館會有更多良性的互動，幫助學生多元的發展。高市圖感謝旗山國小與旗山國中學生參加公共服務，參與閱讀是從小就要進行的文化工程。從教育階段進行閱讀扎根，讓閱讀從小做起，將閱讀風氣擴散到整個旗山區。，
最近，
，蔡英文面對環保團體提出「非核」之外的「無煤」訴求，
，表示驚訝與困難；柯文哲則對北市行人車禍近半莫名被撞，
，大感意外。事實上，
，這兩個議題均非現在無端冒出，
，而已存在多時，
，兩人的訝異反應才更教人吃驚。蔡英文「產業之旅」第三站拜訪台中火力發電廠，
，環保團體提出「二○二五非核無煤家園」；蔡驚訝表示，
，沒想到「非核」之外，
，還要面對「無煤」這麼困難的事。然而，環團去年十二月廿六日舉辦反空汙救健康大遊行時，民進黨有多位立委候選人參與，副總統候選人陳建仁也到場支持，民進黨並以「反空汙抗暖化是國安問題」正面回應；而「非核無煤家園」正是當時反空汙大遊行的主要訴求之一。面對環團的相同訴求，如今蔡英文卻說「這是很艱困的挑戰」；其態度讓人意外。另一方面，柯文哲對於台北市元月發生二九○件行人被撞事故，其中一百卅九件是行人無違規被撞，也大感意外，坦承「台北市對行人來說是不安全的環境」。事實上，柯文哲兩個月前聽取交通會報簡報，對台北市行人交通事故死亡數居全台之冠，即曾表示「很驚訝，沒想到行人車禍死亡率也這麼高」。兩個月前才聽過的簡報，今天聽了又再度稱奇，柯文哲的健忘更讓人不解。最近，蔡英文方約束黨籍立委節制提案爭議亂象，指示議題設定要有整體戰略思維與節奏；柯文哲也才力推停車收費自動化，斥責官員依法行政的保守態度，「沒人叫你用葵花寶典，就引劍自宮」。兩人的談話，正可以註解他們自己面對問題的態度。在標舉「非核家園」的大旗下，蔡英文提出的能源政策，包括電源開發、能源效率和再生能源等方向。在再生能源尚難撐大局的情況下，立即廢核，勢必要增加燃氣或燃煤的比重。儘管增加燃煤違背減碳趨勢，但為彌補減核發電的缺口，燃煤不可免，因而必須提高排碳的管制標準及提升機組發電效率來緩解其危害。蔡英文的能源政策，選前不斷遭到「電從哪裡來」、「電價漲不漲」的質疑；而遇到反核團體談廢核，碰到環保團體反排碳，將面臨兩者難以得兼的困境。試想，如果沒有整體戰略思維與節奏，尚未練成葵花寶典，就先引劍自宮，對蔡英文而言，不僅「非核」將淪為口號，再加「無煤」，恐怕就太過夢幻！同樣的，台北市稍早曾努力建立「禮讓行人」文化，但柯文哲上任後，已經看不到類似的宣導或執法了。台北市曾從嚴取締車輛在斑馬線前未減速、不禮讓行人，現在也已罕見警方在路口取締了。警察從街頭撤崗，柯P博得令名；但尚未成形的禮讓行人文化已告廢弛，車輛又開始和行人搶道。包括重大交通工程與措施在內的諸多市政決策，即興轉折，缺乏配套；只見柯P標榜毛澤東戰法的「在戰略上藐視敵人」，卻看不到他「在戰術上重視敵人」，更未見整體的戰略思維與進攻節奏。於是，當柯P急著為台北市交通CPR時，才赫然發現行人事故半數以上發生在斑馬線，許多行人無故命喪斑馬線。會發生這種事，同樣是沒練好葵花寶典，就先引劍自宮。蔡英文的能源政策，已經要從選前的畫大餅，進入執政的具體落實階段；非核、減碳與無煤，能源議題、環境政策與產業經濟，都必須作進一步的盤整。年前年後，柯P的自行車挑戰從「一日雙城」到「一日雙塔」，大有精進；但台北市的行人安全，還是沒有改善。柯P掛起單車後，也該想想如何建立用路文明，不讓行人莫名被撞。不過，蔡、柯兩人的課題，都在建立整體戰略思維與節奏，而且千萬不要剛拿到葵花寶典，就迫不及待先自宮。，
乳癌治療有新突破。英國科學家使用2款藥物對HER2陽性乳癌病患進行治療，
，僅11天療程即大幅縮減腫瘤，
，令科學家十分驚喜，
，對乳癌患者是一大福音。研究人員以拉帕替尼（lapatinib）和赫賽汀（Herceptin）2款藥物對257名乳癌婦女進行實驗，
，在病患被診斷出有乳房腫瘤及安排開刀之間的短期間進行治療，
，意外發現部分病患開刀前，
，乳房腫瘤已大幅減縮、甚至消失。研究指出，
，這2款藥物同時使用可以幾乎消滅大小約3公分的腫瘤，
，費用約1500英鎊（約新台幣7萬1400元）。進行這項研究的「癌症研究中心」（Institute of Cancer Research）布里斯教授（Judith Bliss）指出，
，這是項短期的治療實驗，部分病患反應極佳，令研究人員十分驚喜。目前醫生對擴散性很強的HER2陽性乳癌都是先安排切除手術，之後再進行化療及使用赫賽汀。布里斯說，從她們成功的醫療實驗後，相信未來部分病患將不需要化療，但仍需要進行大規模HER2陽性乳癌病患的研究。這項突破性的研究結果公布在「歐洲乳癌會議」（European Breast Cancer Conference）。，
洪姓男子八年前買下台北天母一戶豪宅，
，他懷疑建商選材不當，
，導致樓上及自家的浴室漏水，
，要求樓上謝姓屋主、女房客與建商連帶賠償，
，或由建商賠償一百一十一萬元。建商認為漏水非房屋「結構」問題，
，無賠償修理費義務；士林地院判謝賠償十一萬，
，建商免賠。
洪姓男子二○○六年買下天母一棟大樓的四樓，
，以每月十萬多元出租。洪說，
，因主臥室浴室漏水，前年房客提前四個月解約，光是租金損失就達四十六萬元。
洪指控，他曾向五樓謝姓屋主反映管線漏水，但謝置之不理，還要他去向建商反映，他只能先以水盆接水，再找人修繕。除了五樓漏水到洪家，洪家的客廳浴室也滲水至三樓，洪修復漏水並重新裝潢。洪認為樓上住戶、建商應連帶賠償，或是由建商負加害給付賠償責任。
五樓謝姓屋主表示，排水管、地坪防水層失效，並非年久失修，而是施工不良，這是建商的責任，一般人無從防護，沒理由要他賠。
建商表示，大樓的結構可保固十五年，但固定設備如門窗、地材、電梯則保固一年；大樓已交屋多年，浴室防水設備並非支撐房屋安全性的「房屋結構」，無賠償義務。
台北市土木技師鑑定，確認四樓浴廁混凝土邊梁、頂板因五樓浴廁排水管、防水層失效而漏水，法官認為謝姓屋主未善盡保管、注意責任，應賠償。至於建商責任，法官認為，瑕疵擔保責任期間已過，建商不用賠償。，
北市謝女士婆婆今年6月心肌梗塞昏迷、9月弟妹又撞傷昏厥，
，2次通報119救護，
，救護車都遲到，
，謝的婆婆因缺氧過久成了植物人。市議員潘懷宗直指兩次都因救護車「迷路」，
，要求提升救護員認路能力、編列救護車導航設備經費。
消防局表示，
，第一次是後港分隊救護車因地點難覓，
，原本9分多鐘車程變11分鐘；第二次是劍潭分隊救護車碰到塞車，
，約9分鐘抵達，
，並非迷路。歷經此事，會先請勤務就難找的定點建置資料庫、要求各分隊熟悉自轄路況，並檢討精進導航系統。
「若救護車不能盡快抵達，時間浪費在迷路，根本是拿人命開玩笑。」潘懷宗說，市民緊急救護件數每年增加3％至10％，今年1月至10月29日，救護車出勤達10萬8931次，需求有增無減。
他說，士林區中正路謝女士家裡，連續碰到2次救護車迷路事件，第一次是6月8日凌晨零時許，謝女婆婆因喘不過氣昏倒，家人邊作心肺復甦術邊撥119，卻因救護車迷路而耽擱，患者變植物人，至今仍住在安養院。
第二次是9月16日晚上約6點55分，住同棟樓弟妹因撞傷頭部出血昏厥，家屬撥119求救，救護車又因找不到路延遲抵達。家屬質疑同一地點迷路2次太離譜，救護員辯稱救護車沒導航系統。
潘懷宗說，救護車配備平板電腦雖有導航軟體，但不穩定也不實用；消防局應檢討導航設備、隊員認路能力。，
演紅「小三」的朱芯儀，
，拿了金鐘獎最佳女配角，
，生了兒子「賈迪寶」賈天岳，
，她也將於「犀利人妻」電影版再演「小三」，
，但「犀利」劇組再聚，
，演員對她排擠狀況似無改善，
，昨天朱芯儀、衛斯理在寒舍艾美酒店辦兒子雙滿月酒，
，席開16桌，
，但是「犀利」劇組演員隋棠、溫昇豪等全數缺席。
，
，
台北市長郝龍斌昨天表示，
，年底捷運松山線通車後，
，將有省時、省錢及方便三大優點，
，淡水、新店、新莊與蘆洲地區民眾往返內湖，
，票價可省五元，
，全線三百四十六種中長程旅次都受惠。
捷運局表示，
，松山線是第三條東西向路線，
，八個車站六個是轉乘車站；除與捷運線交會，
，北門站與松山站分別與機場捷運、台鐵交會，
，台北捷運的轉乘車站從九個增加為十二個，各路線最多轉乘一次就可到達目的地，更為便捷。
目前北捷路線多以地名稱呼，如「中和新蘆線」、「文湖線」、「板南線」等；松山線通車後，北捷將色彩化，由紅、綠、藍、橘、棕五色幹線交織而成，清楚好認，路線名稱也將統一改為顏色識別（如紅線、橘線）。
北市捷運局長蔡輝昇表示，民國七十年代由北市府規畫中運量捷運，交通部規畫高運量，經建會請美國顧問公司整合，訂出這五色。至於紅色的意義已不可考。
蔡輝昇說，這五色清楚好辨認，是各國捷運最常用的顏色。東京捷運一直到後期路網太密，才用粉紅色等顏色。，
苗栗縣國小學生免費課後留校，
，2月起改採收費，
，但低收、身障、原住民及情況特殊等學童仍維持免費補助。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook twitter pinterest 苗栗縣實施6年的國小學生免費課後留校政策，
，受財政困窘等因素影響，
，2月起改為收費方式，
，但維持低收、身障、原住民及情況特殊學童的免費補助，
，另有46所偏遠學校學童也免費，
，縣府強調收費是基於「教育公義」與「使用者付費」原則，
，估計一年可省近5000萬元。縣府取消免費課後留校，引起不少家長討論，有家長無奈表示，縣府財政差，營養午餐與課後留校等福利都不如往昔；也有家長認為使用者付費合理，但期待教育品質也要跟著提升。陳姓家長有2個孩子讀國小，她認為付費後師資如能提升，樂觀其成，但希望不要剝削到弱勢家庭的權益，也希望縣府能考量到有2個以上孩子就讀的家庭，收費作出差異化，負擔才不致太大。縣府教育處已邀集各校說明下學期實施課後留校照顧的新方案，未來各校開辦課後照顧的收費，按教育部管理辦法規定，以20人的課後照顧班級計算，聘請校內正職教師，每名學生每月約負擔1500元，如聘校外認證師資，費用可能超過3000元，家長可自由選擇參加與否。苗栗縣目前實施的免費課後留校政策，每年約有兩萬七千多人次的學童參與，每周一、二、四、五共4天留校，時間從放學後到傍晚5點30分，周三下午雖無課後留校，但部分學校以收費方式辦理，也有不少學童參加。教育處社教科指出，實施免費課後留校，縣府一年必須編列約9000萬元預算，未來改收費方式，但保留弱勢家庭及偏遠學校學童的免費補助，每年預算可減為4500萬元，課後照顧開班費用由學童分攤，15人以下的班因開班成本增加，費用也將酌予提高，但增加費用最多以兩成為上限。，
「Wings For Life全球路跑」台灣站今晚7點從台中麗寶賽車場作為起點正式開跑，
，現場近五千名跑者與台灣羽球「世界球后」戴資穎、極限單車選手鄭喬鴻、鐵人「一哥」謝昇諺等人鳴槍後奮力衝上跑道。相較於一般路跑賽事，
，Wings For Life全球路跑沒有終點線，
，而是派出「終結者號（Catcher Car）」於開跑30分鐘後從起跑點出發追逐跑者，
，本次終結者號由知名Youtube工作室「上班不要看的呱吉（現任台北市議員）」駕駛，
，最後被追上的男女跑者各一名成為冠軍，
，透過晶片將數據傳送至全球資料庫中，
，與87個國家共同排出世界名次，
，令人拭目以待2019年台灣站最佳成績。 「Wings For Life全球路跑」是為不能跑的人而跑，報名費與來自各界的募款，將全數捐給「Wings For Life脊髓研究基金會」，投入找尋脊髓損傷治癒方法的研究。今年許多活動大使都一同響應這場別具意義的賽事，包含戴資穎、鄭喬鴻、謝昇諺、紅面棋王周俊勳、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan等人都前來共襄盛舉。開跑前，活動大使們大方分享心情，戴資穎表示為自己設定目標10公里，「聽朋友分享這次賽道有一些上坡道最難跑，好像是10公里後會遇到，所以我希望自己至少可以跑到10公里，我滿喜歡挑戰困難的。」而圖文創作家我是馬克的「馬克」、大陰盜百貨的「盜哥」，以及知名Youtube上班不要看工作室的成員們都為了Wings For Life，於賽前認真特訓，希望這次可以跑出更好的成績。曾獲得過往賽事冠軍的跑者們，包含蘇志濱、李智群、簡培宇、陳雅芬也再度參賽，李智群説：「今年的賽道挑戰性比較高，有比較多的斜坡，我覺得穩定性是重點，由於今年終結者號速度變快，我預計台灣賽道約莫55公里，冠軍就會出爐。」今年亦有巴西的女冠軍及各國選手來台參賽，各國跑者齊聚自台中麗寶樂園開跑，一同用行動支持2019 Wings For Life公益全球路跑活動。戴資穎（左五）今天出席Wings For Life全球路跑。圖／Red Bull提供 分享 facebook Wings For Life全球路跑台灣站今晚在麗寶樂園開跑。圖／Red Bull提供 分享 facebook，
斯里蘭卡外籍生來台讀書淪為黑工，
，勞動部長許銘春下令，
，將請教育部提供來台就學外籍生實習名冊。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 康寧大學爆發透過仲介招攬斯里蘭卡學生來台，
，卻被派到屠宰場工作一事，
，引起軒然大波。「假產學、真打工」不但涉及人口販運，
，國際學生變相為非法移工，
，更是嚴重傷害台灣在國際教育界的形象。政府在二○一六年九月推動新南向政策，
，擬藉由開拓東協及南亞國家市場，提升台灣對外經濟格局及多元性，從而帶動國內消費景氣。然實施到現在，尚未看見發揮多少成效，就已問題重重。康寧個案只是冰山一角，因新南向政策引發的人口販運，開放免簽來台卻從事色情活動，已成社會治安隱憂。 無論是基於國際產學合作的新南向教育政策，或是基於促進觀光交流的開放免簽便利措施，無非是立意於從經貿合作、人才交流、資源共享及區域鏈結，創造互利共贏模式。遺憾的是，或因規劃粗糙，未顧及現實社會所需，或因配套措施不足、把關機制不嚴、管理不善，美意變了調。以觀光為例，除了上述「假觀光、真賣淫」的社會治安問題外，原本是希望以簽證便利措施吸引目標旅客來台觀光，以填補台灣旅遊消費市場缺口。但自開放以來，僅見新南向國家旅遊人數成長，但觀光外匯收入卻較前一年度減少，消費能力不及於其他國家旅客，對於實質觀光效益不大。從另一個角度看新南向，應該思考如何緊密結合新南向和新住民就業保障。當政府開放僑外生畢業後留台工作五或七年，可以讓其長期居留，以補足產業界所需中高階技術人才的同時，何不重新檢討現行新住民培力政策，強化新住民在新南向的參與角色，讓已在台落地生根的新住民及二代，有更多機會成為台灣經濟發展的主力。台灣有近六十萬新住民，又以女性居多。母國語言是新住民優勢，尤其在新南向觀光導遊部分，新住民是不可或缺的人才。雖然新南向將新住民納入觀光人才之一，但新住民職訓類仍在傳統美容、餐飲業，且欠缺新住民中高階專責專班培訓，包含新住民數位學習落差。另外，考照法規也存在對新住民考試的不利限制，學歷採認是其一，中文試題理解是其二，以致於新住民錄取觀光導遊的人數不到三成，更遑論考取導遊證照的就業媒合更低，甚至在台灣永續觀光發展策略提到的導遊分級等，迄今沒具體方法。因此，在強化新住民中文能力，職業訓練更契合新住民專業、特質優勢及其興趣，同時鬆綁對其就業及考照的不利法規，可為新南向助力，也是留住人才的方法。新南向政策在質疑和批判聲中上路，當執行問題一一浮現，應盤點兩年來的執行成果，讓外界檢視，不能只是美化數字，要有更嚴密的查察及因應對策，才不致浪費國家資源。，
