開奔馳奧迪的貧困戶 分享 facebook 如果沒有媒體曝光山西隰縣數百名貧困戶擁有奔馳、奧迪等名車，
，外界還不知道這個深處呂梁山脈的縣區，
，甚至不知道「隰」這個生僻字如何讀。而在這個總人口才10.7萬的山區農業縣，
，百名貧困戶名下，
，卻共有427輛機動車。驚訝／1人有5輛車日前，
，有媒體曝光山西隰縣數百名貧困戶有車，
，其中不乏奔馳、奧迪。消息一出，
，輿論嘩然。「怪不得我評不上貧困戶，
，原來是因為我沒有豪車！」、「真正貧困的得不到補助，
，弄虛作假的卻開著小汽車，什麼世道啊！」 隨後，臨汾市委、市政府成立聯合調查組，進駐隰縣展開調查。16日，調查結果公布，稱有奔馳車的貧困戶不符合要求，已被清退，4名相關責任人被追責問責。公開資料顯示，隰縣是山西省臨汾市西北的一個山區農業縣，屬國家級貧困縣，全中國14個集中連片特困區之一呂梁山片區特困縣。總人口10.7萬，其中農業人口8.1萬。2018年12月，國務院扶貧開發領導小組辦公室官網轉發山西日報的一篇報導表示，該縣共有79個貧困村、2萬366名貧困人口。玉露香梨是該縣的拳頭產業，是農民脫貧致富的主導產業。在臨汾市人民政府官網查詢可知，2017年該市城鎮居民人均可支配收入為2萬2390元（人民幣，下同），農村居民人均可支配收入為5688元。而隰縣在臨汾市17個縣（市、區）中，經濟排名一直倒數。但這樣一個經濟落後的國家扶貧開發工作重點縣，卻被曝出貧困戶有豪車。從網上流傳的一份關於隰縣貧困戶車輛信息的EXCEL表格可知，該縣數百名貧困戶名下共有427輛機動車。其中，一名貧困戶名下有一輛梅賽德斯-奔馳轎車，另一名有一輛京E牌照的奧迪轎車，還有人名下甚至有5輛機動車。驚爆／瞎報湊指標對此，隰縣扶貧開發中心相關負責人表示，名下有車並不影響其成為貧困戶，但網友們並不買帳。一位長期工作在扶貧一線的鄉鎮幹部說，全中國各地認定貧困戶的流程和標準雖然可能因為省定標準不同而有所差異，每個地方最大的區別就是收入。隰縣涉事的數百名貧困戶是怎麼認定的？鄉鎮幹部回應稱，貧困戶認定流程一般都是貧困戶申請，駐村幹部和村幹部入戶調查，村民代表大會通過，再次入戶核實、公示、上報鄉鎮、鄉鎮大會通過，再上報縣上，縣上交叉核實，然後批復。如此層層調查核實，有豪車的人為何還能成為貧困戶？他表示，村民之間無秘密可言，一個家是否有車村幹部肯定是知情的。但為何仍舊在貧困戶名單中，他認為不外乎有兩種原因。一是關係戶，村里的或縣上的都有可能。二是扶貧剛開始時，上級按照人口比例給每個村分配了具體的名額，因為政策不明朗，許多村為了湊指標瞎報。「這個問題具有普遍性。一開始允許犯錯，可以刪除數據，後來管理越來越嚴格，增減每一個人都要層層備案，因為你動一個數字全省的貧困戶人口總數都要變。」他表示，不乏有扶貧幹部得過且過，不負責任。或即使明知有錯，但害怕付諸行動反而招惹麻煩，所以選擇維持現狀。驚奇／幹部裝兒子這不是扶貧中第一次出現令人大跌眼鏡的奇葩案例。為應付上級檢查，中部某縣一名年輕幹部「潛伏」到貧困戶家裡「裝兒子 」，想替貧困戶回答問題、蒙混過關。但「演技」再好也難讓百姓接受，最終露了餡。扶貧工作開展時，各種奇葩事件輪番上演，暴露出了許多問題。形式主義、官僚主義普遍，甚至有扶貧幹部存在瀆職、貪汙腐敗等行為。在同屬呂梁山片區的某些特困縣就發現問題是流於形式，審查不嚴。許多扶貧一線的工作人員疲於應付上級的檢查，無力也無心發展產業。而各級的檢查也多走馬觀花，大多只是在辦公室看看表格，去指定的某個貧困戶家聊幾句就走。扶貧、脫貧，最終也只是通過填表來實現。隰縣的數百名貧困戶為何名下有小車甚至有豪車？有豪車為何還能被評為貧困戶？如果是後期買的，那為何不脫貧？如今，雖然原因不明，但也不得不讓人懷疑當地的扶貧工作有多「精準」。事情曝光後，隰縣的扶貧部門第一時間並不認真反省，反而急於解釋，預設貧困戶有車的合理性。16日公布的調查結果也並未一一回應網友的關注點，也顯然難以服眾。幾年前，廣西馬山縣曾違規認定3119名扶貧對象，其中包括343名財政供養人員，2454人購買2645輛汽車，43人在縣城購買商品房或自建住房，439人為個體工商戶或經營公司……隨後，當地扶貧辦、財政局、民政局等12名責任人被追責，有的移送司法。此次隰縣被曝出名下有車貧困戶有數百名，但是調查結果中列舉的只有被媒體重點關注的三位。其他幾百名具體情況是什麼，有待官方進一步解釋。，
經濟部工業局官員坦言，
，電動汽車迄今仍無法普及，
，關鍵在於價格，
，一台納智捷電動車售價高達220萬元，
，民眾可能花個60萬元就能買到性能很不錯的國產車了，
，「貴桑桑」正是電動汽車無法普及的主因。官員表示，
，目前交通部已掛牌484輛純電動車，
，當中的407輛是受推動智慧電動車示範運行計畫補助的，
，未來也會持續相關的產業發展。有人認為，電動車不熱銷與充電站不夠普及有關，工業局以媒體報導到處有蚊子充電站為例解釋，普及率並非影響原因。而且，充電站技術門檻沒有像電動汽車那麼高，包括台達電、裕隆集團旗下裕隆電都是受輔導廠商。，
國銀對中小企業放款可望提前達到金管會訂定的2，
，400億元目標。根據統計，
，國銀對中小企業放款餘額至前三季2，
，219億元，
，高於去年同期1，
，032億元，
，成長超過一倍，
，前三季放款餘額也寫下近兩年最高。前三季中小企業放款成長前三名國銀，為玉山銀、合庫銀行以及彰化銀行，分別為291億元、180億元、168億元，土銀放款也增至165億元，總計四家銀行放款金額占比就高達三成六。金融業者指出，國銀今年對中小企業放款成長原因包括，第一，政府支持，並推出5+2新創產業政策，第二，銀行手中閒置資金高，中小企業的放款利差空間較高，金融業者指出，會評估中小企業提供的擔保品等，給予不同利率，約2~4%之間；第三，台灣經濟逐步回溫，最壞情形已過。今年對中小企業放款餘額成長動力，包括5+2新創產業、工業區，玉山銀前三季對中小企業放款餘額增量為全國第1名，放款對象涵蓋5+2等所有產業，玉山銀強推數位金融的融資方案「企業e指貸」服務，也喊出將會配合政府新南向政策，結合信保基金「新南向信用保證方案」，協助中小企業投資。玉山銀在9月時也與台中區域18大產業公協會簽立推動平台，提供貸款給當地有需要設備與投資發展產業的業者，協助大台中區產業升級，透過平台，結合銀行授信、資產管理等專業，提供服務方案給台中整機廠及零組件業，型進階為智慧機械產業。合庫金發言人胡光華指出，合庫銀行今年中小企業放款最大成長，除了5+2產業，還包括董事長廖燦昌推動的「擴大中小企業授信方案」，廖燦昌上任後積極推行，目前已貸放6，000多戶、貢獻中小企業放款餘額成長1，200億元。胡光華說，合庫透過大數據篩選優質中小企業戶，降低逾放比，也進一步拓展工業區授信放款，在逾60個工業區深耕當地企業授信戶，例如台中軟體園區等工業區，目前合庫在工業區服務的客戶已經逾1.1萬家。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
千禧球星最後倒數 「真理」皮爾斯季後就引退 | NBA | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，雖然本季個人戰力下滑，
，但總能在球隊陷入連敗困境時，
，帶給眾人正面力量，
，同時激勵球隊向上發展。皮爾斯說：「也許其他隊伍在例行賽贏了多場比賽，
，但這並不代表什麼，
，就像去年勇士隊拿到七十三勝一樣，但最終沒有得到總冠軍。」皮爾斯在一九九八至九九年球季踏上ＮＢＡ舞台，連續十七個球季單季平均得分都達雙位數；近兩年得分數據下滑，卻用另一種方式展現老將價值。快艇教頭瑞佛斯表示，皮爾斯比陣中的任何一位球員還要了解防守站位，總能站在正確位置，鞏固球隊防守。去年九月底皮爾斯發表「我的最後一季」宣言，表達本季是他生涯最後一季。他說：「這是一個艱難的決定，但對於退休這件事，我很平靜；而我還有一個球季與機會繼續奮鬥。」皮爾斯職業生涯十九年來，前十五年都在塞爾蒂克隊效力，曾在二○○七至○八年和賈奈特、艾倫組成三巨頭，幫助「綠衫軍」在總冠軍賽以四勝二負擊敗湖人隊，個人生涯首枚冠軍戒入袋。雖然皮爾斯生涯最後一季沒能在塞爾蒂克效力，但能回到自己生長的城市洛杉磯，也是一個不錯的選擇。他說：「如果能在我成長的地方奪下總冠軍，我想沒有什麼比這更好的方式來結束職業生涯。」談起生涯最後一年，皮爾斯說：「就算過去我打了十八年，還是很難想像接下來的比賽可能是我最後一次和對方交手，因此我很享受每次訓練，每次和球隊共度晚餐的時候，及每場比賽上場的時刻。」，
花了五年，
，蘇花公路第一階段改善工程蘇澳至東澳段下月通車，
，記者日前實地走訪這條乘載東部人期待和希望的道路，
，嶄新、平穩、潔白的蘇花改，
，有比雪隧更先進的事故處理設備，
，守護東部人安全回家。安全為先的蘇花改，
，入口處是滿滿的禁止指示牌，
，第一階段通車禁行大貨車、大客車、重型機車和機踏車。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 剛完工的蘇花改「安全」備受「呵護」，
，從蘇港路入口處滿滿的禁止指示牌；從蘇花高、蘇花替到蘇花改，這條全長卅八點八公里的道路，雖是一條省道，但為提供東部民眾安全回家的路，隧道的安全設計規格比雪隧更先進。蘇花改共有八座隧道，其中谷風與觀音隧道長十二點六公里，是全國第二長隧道。公路總局副局長許鉦漳表示，一○一年雪隧發生火燒車死傷，蘇花改隧道安全設計參考雪隧火燒車檢討，「理念一樣，設備更新」。水霧消防 逾三公里隧道就裝第一階段通車九點七公里，東澳隧道安裝全台首見水霧消防系統，發生事故時迅速啟動，二分鐘通風、三分鐘噴水降溫、五分鐘排煙；蘇花改只要長度超過三公里的各隧道，都會安裝這套救災系統。 分享 facebook 蘇花改雖是一線道，但隧道全國最寬，第一階段小客車限走左側，右側留三公尺路寬，供緊急救災用；未來才會考慮是否開放大客車或大貨車，但禁止大車接力行駛，中間必須區隔小車以「夾娃娃」方式放行，全國首見。蘇花改工程處處長邵厚潔，解釋這項特殊規定表示，隧道容許最大火源熱釋放率為一輛大車自燃釋放熱能，若兩輛大車接力行駛則會超過容許值，因此不允許大車接連行駛，必須中間區隔五輛以上轎車，藉由地磅站平均分配後放行。讓人驚豔 白米橋大米包小米長二五四公尺的蘇澳隧道是蘇花改的門面，進入洞口就讓人期待穿越之後的山間景致，但卻被灰黑的水泥廠、砂石場占據；隨著高架道路和緩延伸，白米景觀橋圓潤兩粒橋塔，陰雨天中愈來愈清晰。蘇花改搶在通車前先辦馬拉松，白米景觀橋是跑程中的亮點之一。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 「要通過了！」依據白米社區特色設計的白米景觀橋，上橋前「大米包小米」景致，讓人為之驚嘆。當斜索畫過兩邊車窗，還來不及仰頭欣賞拱高五十六公尺的大米粒，眼前的小米馬上迎面撲來。東澳隧道 明亮寬敞沒壓迫感接著永樂高架橋帶領人車進入長三點四公里的東澳隧道，明亮寬敞的隧道絲毫不覺壓迫感，一旁的逃生聯絡通道，巨大的小綠人配上有如迪斯可舞廳的照明燈，也讓人很難忽略。 分享 facebook 穿過東澳隧道，通車路段就已走了大半，緊接著行經東澳北溪河川橋和東岳隧道，就直達東澳市區幸福水泥廠，九點七公里緩坡落地，筆直劃過東澳山區。用腳巡禮 近七千人跑馬拉松為慶祝蘇花改蘇澳至東澳段將通車，宜蘭縣蘇澳鎮體育會昨主辦通車馬拉松賽，儘管雨不停歇，仍澆不熄選手熱情，六千七百多名來自各地跑友齊聚。曾參與蘇花改工程的林玟廷和楊宗勳也參與，「用腳巡禮致敬，無論如何也要來跑一趟。」在終點線恭喜達陣選手的邵厚潔說，當初設計蘇花改時，就將它定位為一條安全的路。這條高規格有如國道的省道，不只是南來北往運輸走廊，更是東部居民安全回家的保障。這場馬拉松象徵一張成績單，希望讓外界了解工程艱辛。，
但每次經過成功交流道，
，總是會有一種自然反應的警戒心，
，身體會不由自主預期那股墜落感的來襲……
「我很好奇，
，妳在通勤的時候，
，有沒有什麼意外的邂逅？有沒有男生刻意坐在妳的身邊，
，甚至向妳表示好感？」在一場聚會上，
，我問多年來每天都要花三個小時，
，在台北基隆之間通勤上班的小真。
挑年輕異性身邊坐
會有一種心理壓力，
，，
美國今天對俄羅斯官員施加制裁，
，因他們對遭吞併的克里米亞（Crimea）發電廠供應渦輪機，
，制裁對象還包括烏克蘭東部分離地區的數名「部長」。法新社報導，
，這些渦輪機由德國機電巨擘西門子公司（Siemens）建造和送往俄羅斯，
，但後來轉運至克里米亞。美國沒有對西門子採取任何行動，
，西門子表示不知情這些設備被轉運，
，並將試圖控告俄羅斯國營能源公司違約。，
，
高中排球聯賽男甲級冠軍戰，
，豐原高商張世杰（右）扣殺，
，華僑高中柯凱傑企圖封阻。 記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest 連兩年闖進HVL女甲級最終戰，
，東山高中卻都在5局大戰無緣金盃，
，中山工商昨天成功封鎖東山火力，
，以3：2拿下隊史第11座金盃；男甲級則由豐原高商直落三橫掃華僑高中，
，完成3連霸。這座相隔5年的HVL女甲級冠軍，
，中山準備了一整年，菜鳥童琦芳說：「高一剛進來，教練和校長就說過，很久沒拿冠軍，也很久沒贏東山了。」本季兩軍數度碰頭，都是東山帶走勝利，昨天中山總算報仇成功。昨天光是中山隊長江思萳的家人就包了兩台遊覽車北上，台北體育館爆滿人潮連球場正方都坐滿觀眾；中山先發只有江思萳是高三，年輕隊員實踐「讓學姊帶冠軍畢業」約定，許多球員比賽結束都留下開心淚水。中山老教頭林光宏分享，最終戰獲勝關鍵是防守封阻住對手火力，「小孩子真的很認真學習，她們經驗不足要多學技術，我很感動每個人都有堅持。」他也大力感謝校長陳國清的鼎力支持，有學校做後盾是球隊成就HVL女霸主地位的最大助力。連兩年和冠軍擦身過，東山每個球員都哭成淚人兒，左腳疲勞性骨折的高三大將「妞妞」羅儀璟哭紅了眼，看在教頭康金塗眼中十分不捨；他形容中山教頭林光宏讓他感受到一場震撼教育，「這兩年的失利都是很好經驗，沉澱後再出發。」HVL決賽最終日前3戰都上演5局大戰，男甲級冠軍戰登場時已超過晚上9點，最終豐商成為繼華僑之後第2支完成3連霸的球隊。，
明天為2月合約結算日，
，台指期今日在金融期跌深反彈及電子期相繼上攻下，
，一路開高走高，
，現貨與期貨指數一舉攻克8100、8200點，
，台指期最高點並來到8，
，232點，
，終場台指期以8，
，205點作收，
，大漲162點，
，成交量143，450口，與現貨逆價差縮小為7點。全球股市在上周相繼走跌後，由上周五的美股領先拉出逾300點的長紅，昨日亞股與歐股延續反彈漲勢，今天亞股不論日、韓、陸股等全面上攻奔揚，激勵台股順勢拉出難得長紅棒。台指期今日以高點開出後，9點20時隨著現貨一舉上攻破8，100點，原與現貨在逆價差20點上下，大半場轉為正價差，其後在買盤不斷進駐下，帶量突破年前高8，150點後，台指期一路向上勁揚，8200點再下一城。從類股期表現來看，金融期指在人民幣止跌回升下，市場認為金融股獲利虧損的部分會稍微止穩，讓金融期今日一掃陰霾並展開跌深反彈行情，盤中勁揚3.5%表現最為強勢;然而電子期也不遑多讓，指數開高走高，盤中走揚2%，兩大期指聯袂走高，推升今日台指期大漲表現。外資在台指期淨多單目前握有2.7萬口的高水位，群益期貨協理林昌興表示，後續觀察外資是否將多單轉倉至3月分合約;林昌興說，由於國際情勢跌深反彈且台幣升值下，皆有利台股後續上攻發展，由於今日突破前波高點8150點，顯示8150點成為有效支撐，因此對於明日結算不看淡。終場台指期以8，205點作收，大漲162點，成交量143，450口，與現貨逆價差縮小為7點。 圖／報系資料照 分享 facebook twitter pinterest，
「2018縣市幸福指數大調查」昨公布，
，台灣人壽總經理莊中慶（左起）、台東縣長黃健庭、新竹市副市長沈慧虹、新竹縣長邱鏡淳、經濟日報總編輯費家琪在記者會上合影。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 經濟日報昨天發布2018縣市幸福指數大調查。新竹市以幸福指數78.6分，
，再次奪冠同時達成三連霸紀錄，
，成為全台最幸福縣市。北市在六都中雖表現最好，
，但比去年下滑兩名，
，以58.9分位居全台第六名，
，基隆市則排在倒數第三名。今年幸福縣市第二名是較去年進步十名的台東縣、幸福指數70分，
，因為一舉進步10名，
，台東縣還獲得本屆調查最佳進步獎，
，第3名是新竹縣、幸福指數66分。 第四到六名的幸福縣市分別是宜蘭縣（61.1分）、花蓮縣（60.4分）及台北市。2018縣市幸福指數大調查，由經濟日報、台灣人壽共同主辦。本次「主觀幸福感」調查時間，在10月3日到11月17日。調查方式是以電話訪問全台逾22歲民眾，22縣市有效樣本達2萬2496分，是全台規模最大，最深入地方，涵蓋面最廣的幸福指數。若只看六都表現，今年以北市表現最佳。經濟日報分析，主要是北市的客觀幸福力領先大多數縣市，桃園市以53.9分緊追在後，新北市、台南市分居三、四名。但高雄市幸福指數僅34.5分，在全台各縣市排第17名，在六都排名最後，台中市幸福指數46.1分，在六都排倒數第二。全台幸福指數最低分是嘉義縣，僅獲24.9分，嘉義縣去年也是倒數第一。雖然六都幸福感台北市排名第一，不過在「主觀幸福感」上北市卻僅排名第十，主要是因民眾對於健康狀況滿意度較低，北市府發言人劉奕霆說，市民的聲音市府聽到了，健康是柯文哲作為醫生很注重的地方，有關民眾的醫療照護政策，市府會持續加強。基隆市長林右昌說，基隆過去資源相對貧乏，但改善經濟沒有特效藥，需要加強已落後幾十年的基礎建設，才能吸引更多廠商來投資，也才能促進更多的就業機會。他上任後就朝著這個方向前進，這幾年的招商成績也大幅躍升，對無法讓市民的主觀幸福感在短期內大幅進步，他感到抱歉及不足，將持續督促各項建設的期程，也期盼能逐年提升市民對他基隆的認同感。，
