本周六,
,紐約尼克將到休士頓火箭踢館,
,這是林書豪今年夏天得到火箭三年2510萬美元合約報價,
,尼克決定放棄留下林書豪後,
,林書豪和尼克第一次交手。
熱情過頭,
,喜歡炒作話題的媒體當然不會放過林書豪,
,並且免不了要拿林書豪跟尼克現在表現不俗的控球後衛費爾頓(Raymond Felton)做個比較。
接受ESPN訪問時,
,林書豪不能免俗的好好誇了尼克。他表示,尼克是一支具有總冠軍競爭力的球隊,他們有出色的防守,這是尼克教練伍德森擅長的優勢,尼克球隊也有深度,球員之間已經建立信任基礎和默契。
但媒體終究還是更關心林書豪與費爾頓之間的問題,由於費爾頓過去三周表現搶眼,在尼克得到非常高評價,平均每場15.4分、6.4助攻的水準表現,也比目前投籃陷入掙扎,平均每場只有10.5分、6.6助攻的林書豪更出色一點。
林書豪告訴媒體,他關心尼克全隊的攻防表現和數據,但不會刻意去注意費爾頓的個人數據,他也無意和費爾頓的表現拿出來進行對比。,
經濟部「006688」方案土地租轉購價格改以「市價」重新審定政策,
,在面臨廠商擬發動大規模抗爭壓力下緊急喊停,
,經濟部同意彰濱工業區廠商未來租轉購時,
,可以原承租價格審定。
在獲得經濟部善意回應後,
,彰濱工業區廠商協進會理事長賴博司也宣布,
,取消原訂本月29日舉行的千人抗爭行動,
,改舉辦員工親子一日遊活動。彰濱工業區計有180餘家廠商、247筆廠房土地,
,將因此受惠。,
,,
宜蘭縣壯圍鄉公所要增建納骨塔,
,引起附近住戶反彈,
,昨天到鄉代會前拉起白布條抗議,
,揚言抗爭到底;鄉長簡文魁強調,
,此案已獲代表會通過,
,也都已經規劃設計完成,
,公所會持續溝通,
,但還是會依照既定政策來作。
「納骨塔離我家10公尺!」住在附近的鄭林玉蘭說,第二納骨塔預定地就在住家旁,要她們怎麼住?鄉公所應改到別的地方去興建;鄉民代表林榮華表示,兩年前他就提醒鄉長要先開座談會,獲得村民同意才能增建,但鄉長不採納,才會造成村民激烈反彈;復興村長王德山希望代表會和公所溝通,看是否能夠不要蓋,給村民一個交代。
簡文魁強調,全案獲得代表會的同意,規劃設計都已經完成,縣府也已核備,向財政部貸到6500萬元,預計下個月底前就能到手,站在行政單位的立場,會照既定政策執行。
他說,為了減少對附近住戶的干擾,第二納骨塔不會設置火葬場、告別式場等,純粹只有納骨塔,也會思考綠美化、加強公共設施等,回饋的方式也可以討論,但不可能說停就停,會加強溝通。,
對超商、超市購物袋與現行的垃圾專用袋結合使用,
,主婦聯盟環境保護基金會憂心表示:「這豈不是變相鼓勵市民出外消費也可以買購物袋,
,因為沒帶袋子出來,
,還多一個藉口可以買購物袋,
,因為它之後還可以當垃圾袋使用,
,這不是本末倒置的政策嗎」?
主婦聯盟認為,
,政府應倡議的是源頭減量,
,本身就不該鼓勵市民出外消費時要買購物袋,而是應該自備環保袋。
主婦聯盟還指出,多數超市、超商購物袋容量都相當大,且現在這些場所所提供的袋子普遍都過厚,有0.06mm,還是全球數一數二的厚。塑料用的相當多,但載重量卻跟0.03mm厚的差不多,整個情況就是浪費和不環保。該基金會認為,最終目標應該是要全面禁止超市/商購物袋,教育民眾要有計劃、有智慧的消費,而非無限量的採購。
主婦聯盟也提出,若將來超市/商購物袋也可以當作垃圾專用袋使用,這中間會不會有圖利廠商或超商/市業者的問題存在?以及業者們現行所使用的購物袋厚薄度是否也應調整、統一,建議這些配套措施都應縝密討論。
同時,主婦聯盟也建議,針對現行大容量垃圾袋可作零賣,及朝越大的垃圾袋應收更高的費用方向討論。因為一個家庭真的很少會用到那麼大的垃圾袋,而且,也須有誘因來鼓勵民眾落實資源分類及減少製造垃圾。,
搖滾台客
前次戰績 0W1L 9月戰績 34W23L
紅人(紅人+1.5@海盜-1.5)
雙方都保留了最佳先發人選,
,即使前三戰紅人慘遭海盜橫掃,
,驟死戰贏球的才算數,
,海盜主場平均得分不多,
,紅人受讓有利!
小分(6.5分,
,紅人@海盜)
驟死戰是分分計較,
,分數向來不容易打大,
,兩隊投手近三戰防禦率都有一定水準,海盜主場本季開出小分居多,看好小分過盤!
饒爸(玩運彩寫手)
前次戰績 0W0L 9月戰績 34W23L
海盜(不讓分,紅人@海盜)
例行賽最後一個系列賽海盜橫掃了紅人,在氣勢上已經贏了,李瑞安諾本季在主場的表現很好,紅人的奎托近況雖然也很好,但是客場的表現略遜於主場,海盜值得看高一線,推薦海盜不讓分過關。
小分(6.5,紅人@海盜)
季後賽第一場由紅人與海盜打頭陣,雙方派出的先發投手都是近況不錯的投手,奎托的防禦率雖然不如李瑞安諾,但近況比李瑞安諾好,海盜睽違多年沒打過季後賽,在高張力的比賽能夠發揮多少有待觀察,小分我認為可以期待。,
由日本建築大師伊東豊雄設計的台大社會科學院,
,因施工期間發生工安意外,
,被台北市列入「職災地圖」。台大主任祕書張培仁表示,
,社科院大樓興建期間,
,確實發生一起工人墜樓意外;由於施工期間工安由包商負責,
,未來有新建工程案,
,校方會加強派員抽檢。
張培仁強調,
,社科院新大樓尚未完工啟用,施工期間的工安意外,不會影響建物安全。未來新大樓正式啟用後,校方也會有一套安全管理機制,大樓安全絕對沒問題。
至於台大去年發生的另一起工安意外,是空調維修廠商在維修時不慎墜樓,和社科院新大樓無關。
由伊東豊雄設計的台大社科院大樓,是伊東豊雄在台灣第一件大學建築設計案。最大特色,是將圖書館閱覽廳移出建築物外,外觀設計宛如巨木群,打造閱讀者像在大自然林蔭下閱讀的環境,周圍還有綠色草地圍繞,讓建築與自然合而為一。,
16名台灣釣客以為「澎湖無人島沒人去」,
,16日搭船到頭巾嶼要冬獵「黑白毛」,
,還沒釣到魚,
,就被澎湖海巡隊逮到,
,釣客辯稱「不知道是保護區」,
,仍被依違反文化資產保存法函送澎湖縣政府農漁局查處,
,最高可處15萬元罰金,
,這是澎湖南海島嶼從民國97年劃設自然保留區後,
,首度針對登島釣客開罰。
16名釣客分別來自高雄及嘉義,有人開早餐店、有人在夜市擺攤,大部分是上班族,他們16日趁著天氣好,揪團到頭巾嶼海釣,從嘉義出發一人收兩千,從高雄出發一人3千,船先開到東嶼坪,再由膠筏接駁上頭巾嶼,每人再收700元。
他們在偵訊時強調,一開始並不知道違法,是海巡人員來了才知道,但「人都上去了也沒辦法,只好認了!」,
師。國中小現有十五萬名教師,
,即今年需要聘一萬五千名代課教師。
教育部國教司長黃子騰表示,
,今年上半年是教師減課的過渡期,
,空出來的課,
,如臨時找不到代課老師,
,可由原校老師兼課。但八月新學期開始,
,希望學校聘請代課老師,
,以鐘點費敘薪,
,國小每節二六○元、國中每節三六○元。
代課老師待遇差,以每周上課二十節為例,國小代課老師月領約二萬一、國中近三萬,都不到正式老師的一半。黃子騰說,會跟各縣市協商,有代課經驗者
,
台中市政府文化局19日在草悟道舉辦「閱讀辦桌‧澎湃書香」嘉年華,
,邀請民眾帶好書,
,與愛書人分享閱讀的美味。文化局昨在台灣大道市政大樓宣傳,
,副市長黃國榮等人打扮成「閱讀總鋪師」,
,各自帶最喜愛的書,
,為閱讀活動上菜。
黃國榮說,
,早期台中市每年購書經費僅14萬元,
,市長胡志強年年追加預算,
,縣市合併後每年編列1億元購書經費,
,同時推動圖書巡迴車、通閱計畫等,提升閱讀風氣。活動當天還有表演、創意市集、互動遊戲等活動。,
行政院長江宜樺今天聽取國土保育專案小組的「高山公路興建相關議題」報告,
,他指示,
,高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區的保護課題,
,也須考量環境對公路的影響,
,在安全、共生與永續的觀念下,
,「高山公路原則上應不再開闢,
,也不宜輕易拓寬」。
江宜樺裁示,
,原本交通部尚未開闢的省道公路,
,可逕行解編,
,以免對環境造成危害。台八線谷關至德基路段因地質仍不穩定,故暫時維持現行管制通行方式。另考量高山公路已與原住民族日常生活息息相關,交通部及相關機關除於「不新闢」原則下,持續維持現有公路系統及備援公路系統正常服務,以維原住民族生存權益。
【經濟日報/記者林安妮/即時報導】
行政院長江宜樺今天聽取「高山公路興建相關議題」報告,交通部基於安全、共生與環境永續原則,表示高山公路目前已無相關闢建計畫;江揆表示贊同。
江揆在去年11月13日觀賞國片「看見台灣」紀錄片後,就片中所提海灘遭受工業污染及其他國土破壞、環境傷害等行為,表示政府會設法處理這些問題,行政院隨即成立「國土保育專案小組」。
目前高山公路尚未闢建且未解編路段為,台9甲烏宜公路(海拔未超過1,500公尺)、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等三條貫通計畫,基於環境保育因素,後續並無推動計畫,將考慮予以解編。
【中央社/台北26日電】
行政院長江宜樺今天表示,在安全、共生與永續的觀念下,高山公路原則上應不再開闢,也不宜輕易拓寬。
江宜樺今天聽取國土保育專案小組就「高山公路興建相關議題」報告後表示,高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區的保護課題,也須考量環境對公路的影響。
他說,在安全、共生與永續的觀念下,高山公路原則上應不再開闢,也不宜輕易拓寬。原本交通部尚未開闢的省道公路,可逕行解編,以免對環境造成危害。
江宜樺表示,台8線谷關至德基路段因地質仍不穩定,故暫時維持現行管制通行方式。另考量高山公路已與原住民族日常生活息息相關,交通部及相關機關除於「不新闢」原則下,持續維持現有公路系統及備援公路系統正常服務,以維原住民族生存權益,並請加強山區道路修築時的水土保持處理及維護,以減免災害發生,確保國土安全。
交通部報告指出,基於安全、共生與環境永續原則,高山公路目前已無相關闢建計畫。
交通部說,參照國土復育策略,高海拔山區是海拔1500公尺以上的山坡地,將實現中央山脈保育軸構想。高山公路尚未闢建且未解編路段為台9甲烏宜公路、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等3條的貫通計畫,基於環境保育因素,後續並無推動計畫,將考慮解編。
農委會表示,自70年代伐木業務結束後,未再新闢及拓寬林道;對於山區道路的修築,應依法強化水土保持處理及維護,以減免災害發生,確保國土安全。
原民會指出,現存高山道路的存續,與部落居民日常生活密不可分,道路機能除交通、觀光、產業等功能外,更是防災避災及救災動線所必經,已與沿線居民形成特別的依存關係。
原民會說,請社會各界考量高山部落環境條件不如平地,能享有的公共設施、道路資源也有限,仍應維持現有省道等公路系統正常服務,道路運輸功能才能完整,族人基本生活方有保障。,