經立法院朝野協商最後結論，
，眾所矚目的立委9A津貼補助一案，
，以折衷性的部分刪除落幕。立委們同意刪除住宿補助費等8項津貼補助，
，同時刪減以國會交流為名的出差費12萬元等4項津貼，
，但保留服務處租金及健檢費補助。立法院將儘速將津貼補助法制化，
，並於下週五完成三讀；同時要求行政院加速各項支給法制化。
在各界交相指責立委領有過當津貼補助，
，並冠以9A立委稱號，
，造成立院成眾矢之的，
，為緩和各界壓力，立法院今（1）日由院長王金平邀集朝野協商，並獲致結論，針對14項立委津貼補助，刪除8項、減少4項、保留2項，並儘速於下週前完成法制化。總計立委刪減的津貼補助共每年86萬元，約刪減47%，以113位立委計算，可為國庫節省9736萬元。
目前朝野同意全數刪除的項目與國民黨版提案相同，包括每月住宿補助費18000元、每年立法研究費99996元、每月高速公路通行費4800元、每年公費助理業務活動費42000元、每月開會膳費12000元、每月開會駕駛誤餐費2000元、每年生日禮券2000元，及每屆行動電話購置費20000元。
而只刪減部分的包括：以國會交流費為名的出差費，由原有的每年32萬元，減為20萬元；文具郵票費由每月2萬元減為1.5萬元；每月電話補助由1.5萬減為1.2萬元；每月汽油補助則由800公升減為600公升。至於全數保留不予刪減的則是服務處租金每月2萬元，以及健檢費1.4萬元等兩項補助。
王金平表示，為免爭議，立院將會加速所有津貼補助的法制化動作，以附表方式增列在立法院組織法第32條中，並於下週五前完成三讀。此外，基於監督預算職責，立法院也會籲請各院，針對未法制化的各項支給福利，全面進行法制化的工作。
大體上，這些刪除、刪減或保留的版本與國民黨團所提相近，8項刪除一模一樣，但是在4項津貼刪減方面則縮水了！例如，原來國民黨團在上午公布的版本，是主張出差費每年32萬元，減半為16萬元，但最後變成20萬元；文具郵票費要減為1萬元，最後是減為1.5萬元；每月電話補助由減5000元變成減3000元。
至於民進黨則在中午黨團大會中，決議除了立委及助理薪資和辦公事務費之外，全部刪除，也就是14項津貼補助全部刪光光，可是，經過王金平召開的密室協商，也就放棄了黨團理想化的決議。【更多精采內容，詳見】，
人工成本不斷上揚，
，為工業自動化帶來發展契機，
，包括上銀（2049）、F-亞德及直得等工業自動化概念股，
，後市看俏。
上銀董事長卓永財就宣示，
，上銀今年將進入「智慧新世代」，
，智慧型機器人業績可望較去年成長一倍以上。
他強調，
，智慧自動化製造是全球趨勢，
，上銀與關係企業大銀微系統，
，已建構全球最完整的智慧機器人系列產品。
卓永財說，美國推動智慧製造回流，中國大陸注重環保及工資成本上揚，對智慧自動化需求大增。
以上銀為例，今年包括肘節、水平軸、及蜘蛛型機器人，1月出貨量僅約五台，但7月起每月出貨量可增至100台以上。
F-亞德也是工業自動化的受惠者。
隨著大陸氣動元件市場逐漸回溫，尤其自動化需求逐年增加，F-亞德今年持續開發新產品，並增加大陸銷售通路，首季營運將淡季不淡，法人估年增上看二成以上。
另外，F-亞德今年將投資26億元在台南樹谷園區設廠，初期先租借廠房試量產高階氣動元件及電動機構元件，樹谷新廠四棟廠房中的二棟，預計今年10月裝機，明年初正式投產，對帶動公司營收與獲利極有助益。
微型線性運動元件製造大廠直得，近期接單也是強強滾，去年12月單月營收年增逾60%，今年首季後市看俏。
有「小上銀」之稱的直得，目前為全球前三大微型線性滑軌製造商，與日本知名大廠THK、IKO，並列為能供應全系列微型線性滑軌供應商。，
■達斯（Satyajit Das）學者專家與決策官員哀嘆民粹主義氣焰復熾。以美國共和黨總統候選人川普、英國獨立黨黨魁法拉吉為首的人士認為，
，全球化帶來種種禍害而非利益，
，因而群起攻之。其實早在川普和法拉吉之流躍上舞台之前，
，支持自由貿易與開放市場的人士就已先打退堂鼓。這些自詡為自由化鬥士的政府，
，在全球金融海嘯過後便逐步退縮，
，藉口包括：保護本國產業與指標企業、鞏固出口市場與競爭優勢，
，更重要的是，
，支持就業與所得。儘管避免政策重蹈1930年代「以鄰為壑」覆轍的警告聲不斷，
，同一批國家2008年就讓多哈回合全球貿易談判停擺，轉而尋求較狹隘的雙邊與區域貿易談判。2009至2015年實施的歧視性貿易措施，是自由化措施的三倍。單是去年1至10月，全球貿易警戒組織（Global Trade Alert）資料庫裡就記載各國政府已實施539項有害外國貿易商、投資人、勞工或智慧財產所有人的措施，創新高。抑制貿易流動的手法愈來愈複雜而細膩，不再是大剌剌課關稅或築起其他可能違反世界貿易組織（WTO）規定的貿易壁壘。美國（紓困汽車業）、英國、中國、巴西、加拿大和歐盟若干成員國，都曾補助國內產業。中國政府的採購規定偏袒本土供應商，類似美國、英國、澳洲2009年來推動的「買國貨」運動。新的安全與環保標準，用來排拒外國貨；金融政策也變成貿易武器，美、歐、英、日壓低利率，祭出量化寬鬆，並直接干預貨幣市場與外匯市場，暗中壓抑匯率以取得競爭優勢；瑞士、中國、巴西、南韓和印度為防堵熱錢，紛紛採取某種形式的資本管制；加、星、港、澳則祭出特別稅，限制外國人買房。這些趨勢背後的驅動因素很明顯。在成長微弱環境下，政府有理由設法讓本國從萎縮的餅中分得儘可能大的一塊。中、日、德抗拒放棄出口導向的經濟模式，對貿易夥伴構成壓力。除非各國迅速重拾金融海嘯期間展現的合作精神，說服國內選民能公平分配、分擔全球化的利益與代價，否則明日的世界經濟勢必比今日更封閉。（作者Satyajit Das是彭博資訊專欄作家），
老齡化社會到來令許多大陸老人家擔心住不進養老機構，
，江蘇南京市現有120萬老人，
，養老機構總床位4.3萬張；然調查顯示，
，實際入住者僅1.7萬人，
，有半數養老床位處閒置狀態，
，且南京市每年有10家民辦養老機構關門。
據南京市民政部門透露，
，作為全國老齡化率最高的城市之一，
，截至目前，
，南京市有120萬名年齡60歲以上的戶籍老人，
，達戶籍人口總數的20％以上，如何安頓晚年成為市政府與老人們關心議題。
過去幾年，南京市民政部門透過出台相關鼓勵優惠政策，大力興建養老機構和床位，僅2012年的新增養老機構床位即達7000多張，每千名老人實際擁有床位率超過30張，各類專業養老機構也已突破300家。
問題是，實際入住的卻很少。據最新統計，全南京市入住各類養老機構的老人只有1.7萬多人；亦即，按規畫是每100位老人配有3張床位，但是實際上只有1.5人住進來，甚至一些硬體設備一流的養老機構，床位更形同虛設。
距離遠近影響入住養老機構意願。南京市民政部門相關負責人表示，位於主城、附帶醫療、公辦的養老機構，床位一直很緊俏，且只有那些高齡、身邊無人照料的老人，才會考慮養老院，且是選擇距離近的機構。
以位於江寧的祖堂山社會福利院為例，目前1200多張床位的實際使用數還不到一半，為此官方決定引進民間資本試營運，但經過半年的公開招標，實際成效不如預期，主要原因是南京老人對於較偏遠的養老院不易接受。
然在主城又具有政府背景的機構，因收費不高且有醫保，常年一床難求，南京秦淮區老年公寓負責人即透露，公寓床位共80床，但床位入住率一般在150％左右，亦即，作為臨終關懷機構，公寓裡來往進出的老人比實際床位多出一半。
鑑於老人安養有其特殊習性，現南京市每年都有10多家民辦養老機構關門停業，為解決此問題，南京市計畫對民辦養老機構進行房租補貼，或是對院內設施進行維修、保養、改造等名義，向其發給補貼，降低經營成本。，
第一銀行積極發展Fintech（金融科技），
，與系統廠商「宏誌科技」合資成立的「騰雲科技服務公司」（Turn Cloud）昨天開幕了。一銀表示，
，希望能在新興支付場域布建、O2O虛實整合應用等打造出具高附加價值的金融服務。經過5個多月的催生與努力，
，趕在全世界金融科技發展浪頭上，
，一銀3月底與宏誌合力誕生「騰雲」。宏誌是國內零售通路「金流服務收銀系統」與「電子發票系統」開發的領導者，
，市占率超過80%，
，有堅強的O2O虛實整合應用能力；一銀有深厚的客群基礎及遍佈全台190個行銷營業的據點。一銀表示，
，與宏誌兩強聯手，可結合金融科技與零售科技逐步發展，並整合創新，提供客戶更多的便捷科技的金融服務，以廣納客群，搶占市場。第一銀行周伯蕉總經理指出，迎戰bank3.0，客戶的需求不斷提升，唯有整合創新與異業結盟，才能提升企業的價值。未來業務規劃上，期待「騰雲」將金融與科技力量結合而為一，創造出具高附加價值的金融服務，並在一銀的相互合作支持下，成為台灣一流的金融科技服務公司。騰雲昨介紹「開店雲」產品，商家只要讓一銀及騰雲提供金流及營業銷貨服務，便可得到All in one的金融解決方案，將商家的「收款支付」、「銀行帳務」、「營業管理系統」、「電子發票作業」等整合，達成單一窗口一次解決的服務策略，此種超便利的創新服務模式，可滿足大小商家長期需求。，
民眾陳情指三重區碧華公園的排水溝，
，與地面有5公分落差致排水不易，
，只要下大雨就造成公園淹水；市議員李翁月娥昨天會勘，
，要求改善。
三重區公所經建課指出，
，碧華公園內的排水溝原與地面齊平，
，可能是民眾多年踩踏，
，加上過度清掃及雨勢沖刷導致土壤流失，
，造成排水溝與地面產生高度落差。為了解決排水問題，
，考慮將排水溝下降，
，或是填土整平。
李翁月娥指出，梅雨季到了，市府應全面檢測類似碧華公園這樣容易淹水的公共空間，針對缺失改善，不要老是以沒有經費為由塘塞，引發民怨。
還有民眾發現碧華公園內的木棧道，因樹木的氣根生長，導致棧道木板如波浪式隆起，行人走在上面很容易跌倒。
經建課表示，當初設置木棧道確實未考慮到樹根生長問題，也未顧慮到棧道材質熱漲冷縮，已研議將木棧道加高並設置通氣孔，預留樹木生長。，
自行車安裝前後燈、反光裝置等有助提高行車安全。記者魏錫鈴／攝影 分享 facebook twitter pinterest 林姓男子夜間騎機車撞上單車摔死，
，一審以單車騎士周姓男子沒開車尾燈違反注意義務為由，
，依過失致死罪判刑五月，
，但二審認為單車設有反光片，
，機車開遠燈在廿五公尺外就可看到單車，
，車禍是林自身過失導致，
，改判周無罪確定。前年九月廿五日晚間，
，周姓男子騎單車行經雲林縣斗南鎮，
，林姓男子騎機車與周同向行駛，
，機車右側握把擦撞周的左腰，林失控倒地，顱內出血不治。嘉雲區車輛行車事故鑑定委員會認為，道路交通安全規則規定夜間騎單車要開燈，周的單車只有反光片而沒裝燈，因此，林騎機車撞人是肇事主因，周的車尾沒開啟燈光為肇事次因；雲林地院據此依過失致死罪判周五月徒刑，可易科罰金。周上訴稱，慢車在夜間行駛應開啟燈光的規定並未宣導，路上自行車大都無燈光設備，僅有反光裝置；林未戴安全帽才使小擦撞變成死亡車禍。辯護人指出，依據警方現場模擬，林無論是開遠燈或近燈，十五到廿五公尺就可看到周的單車，林有足夠時間、距離反應，與周有無開燈無關。台南高分院合議庭認為，周的單車雖未加裝市售警示燈光，但後方設有反光片警示裝置，已盡防止危險發生的義務，且林的機車打遠燈，在廿五公尺外就可看到單車，有充足的時間、距離反應，不能因為周的單車未裝警示燈就認為有過失，改認定車禍是林自身過失所致。，
曾獲總統教育獎的苗栗縣公館國中學生楊絡竹，
，每天清晨5點就起床，
，從獅潭鄉搭客運1小時到公館國中就讀，
，晚間7點才能回到家，
，雖然辛苦，
，但她3年來不曾缺課，
，今天會考成績公布，
，她拿到5A5+、寫作6級分的好成績，可望上竹苗區第一志願，表現難能可貴。楊絡竹的母親是大陸海南島來的新住民，她自幼家境清寒，家計全靠母親打工維持，但她認真讀書，從不以為苦，在偏鄉的獅潭國小就讀時，就常在校園大樹下說故事，帶動學弟妹培養閱讀風氣，勤學的表現讓她贏得總統教育獎。楊絡竹國小畢業後，選擇到離家數十公里的公館國中就讀，搭客運因為還要繞路進大湖鄉載客，到校時間就要1小時，但她覺得在大學校比較有競爭力，每天即使花在車程的時間多達2、3小時，也不以為意，讓師長驚訝的是，3年來她除公假到校外參加比賽、活動，其他時間不曾缺過課。她喜歡閱讀，這次會考作文民俗傳統的題目，她以「紅龜粄」為題發揮，拿到滿級分，靈感就是她小學時校長送她的一本書「阿公的紅龜粄」，書的內容讓她印象深刻，充分運用在寫作表現上。楊絡竹家境清苦，她也給自己很大的期許，希望將來完成學業成為家中的支柱，這次會考有好表現，公館國中校長方麗萍等師長都為她開心，準備到楊家貼紅榜祝賀，讓楊絡竹的表現榮耀母親和家人。公館國中今年整體會考成績也大放異彩，全校有18名學生獲得5A以上佳績，表現比去年提升不少。公館國中學生楊絡竹(左1)每天清晨5點就起床，從獅潭鄉搭客運1小時到校就讀，3年來不曾缺課，勤學又喜歡閱讀的表現，讓她今年會考成績亮眼。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 曾獲總統教育獎的苗栗縣公館國中學生楊絡竹，每天清晨5點就起床，從獅潭鄉搭客運1小時到公館國中就讀，勤學認真，讓她今年會考表現亮眼。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗縣公館國中今年整體會考成績大放異彩，全校有18名學生獲得5A以上佳績。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook，
新年方至，
，大陸物價便「漲聲」不斷，
，麥當勞自元月1日起也加入漲價行列，
，部分餐點價格全面上調，
，漲幅在人民幣0.5元到1.5元（約新台幣2.35到7.05元）間，
，涉及主餐、飲料和甜品。
這是大陸麥當勞2013年的首輪漲價，
，每日經濟新聞報導指出，
，麥當勞分別於去年元旦及6月時加價，
，其中3款超值套餐6月漲幅更高達5%；第3次漲價為10月31日起，
，對「天天超值早餐」組合部分加以調整，顧客欲更換飲料需補差價約人民幣0.5元到1元。
對此，麥當勞回應，此次漲價主因營運和人力成本因素；至於原本人民幣15元起的超值午餐、6元起的超值早餐和7元起的「麥樂茶點優選」等優惠套餐，價格並未有調整。
不僅如此，香港麥當勞也進行了價格的調整，漲幅平均2.3%。當地麥當勞聲明，受到不穩定的經濟環境影響，租金、公共費用及食材等成本不斷上漲，公司正面對通膨壓力。
大陸是麥當勞全球新店增長最快的區域，擁有逾1，500家門市。不過，儘管大陸連鎖快餐業正以驚人速度成長中，仍不敵營銷成本飛漲壓力，國外速食店在大陸發展因而放緩。，
高鐵下周二起調漲票價，
，「台北─左營」單程從一千四百九十元漲到一千六百卅元，
，高鐵董事長歐晉德昨天在立法院表示，
，高鐵研議推出下殺二折的「超早鳥優惠票」，
，北高僅三百廿五元，
，但不可退票，
，並研議站站停、直達車二類車種推出差別票價。
立法院交通委員會朝野立委昨天輪番提案，
，要求高鐵票價在未經立法院交委會審議通過之前，不得調漲，否則拒審交通部明年度預算。
「漲價是痛苦的決定。」歐晉德說，高鐵已擴大早鳥優惠班次，為了提高座位利用率，已評估超早鳥優惠票，旅客提前二至三個月購票，就可享二折優惠，但限制不得退票。
歐晉德說，目前卡在「鐵路運送規則」規定購票皆可退，超早鳥票退不了；高鐵局回應，支持販售超早鳥票，若市場需求高，傾向修改規則擬定不得退票。高鐵目前暫無時間表。
立委葉宜津說，站站停、直達車應推不同票價；葉宜津說，二年後新增苗栗、雲林、彰化三站，北高兩種車班差距擴增到五十四分鐘，對嘉南等地旅客尤其不合理。歐晉德認同兩種車班票價應區隔，類似機制國外行之有年，未來新增三站時，一併檢討推行差別票價。
高鐵推超低早鳥票？歐晉德贊同 / 樂嘉妮 尹德鈺，
