初審通過的長照服務法草案納入外籍看護，
，且未來採「雙軌制」，
，可由家庭或機構聘雇。對此，
，民間團體看法不一，
，反對者認為由機構聘雇的外籍看護成本會高二到三倍，
，民眾接受意願低；支持者則認為，
，由長照機構提供外籍看護的訓練，
，較可確保照護品質。
衛生福利部護理與健康照護司長鄧素文表示，
，由機構聘雇的外籍看護受到國內勞基法的規範，機構必須負責外籍看護的訓練、住宿等，雖然價格會比個人聘雇來得高，但是照護品質較好，且照護時間可依需求彈性選擇。
此外，外籍看護雙軌制在長照法草案中，原本訂有「落日條款」，即規定法案正式上路後，除了還在聘雇許可期間內的外籍看護，所有新招募的外籍看護均須透過長照機構的訓練，減少個別家庭直接聘雇的外籍看護。不過，由於該條文爭議過大，在昨日委員會審查會中保留。
老人福利聯盟秘書長吳玉琴表示，由於長照服務法不涉及保險給付，又無法完整規範外籍看護的勞動條件，且機構聘雇的外籍看護因受到勞基法規範，要多請二到三班的人力輪班，支出費用至少會比個人聘雇高出二到三倍，民眾接受度一定不高，且機構負擔管理外勞的風險太大。
吳玉琴指出，若是外籍看護在服務的家庭中受傷或偷竊，機構身為雇主，須負連帶責任；且平常要提供外籍看護住宿，承擔逃跑風險。她說，一旦將外籍看護納入長照正式人力，更難發展本國照護服務員的市場。
家庭照顧者關懷總會秘書長簡璽如肯定外籍看護納入長照體系，她表示，如果把外籍看護納入長照的人力，才能給予失能者家庭不間斷的服務，且應走向完全杜絕個人聘雇，全由長照機構訓練後再分派到需要的家庭，以確保照護品質。，
金融時報的調查顯示，
，過半中國消費者都表示，
，在美中貿易戰升高後，
，將加入抵制美貨行動，
，而別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillac）及Nike等美國品牌都可能受傷。金融時報機密研究（FTCR）在調查全中國300座城市的2，
，000名居民後發現，
，54%受訪者表示若美中貿易戰升溫，
，「絕對」或「可能」會停止購買美國品牌產品，只有13%會繼續購買，其餘33%則是不確定或目前並未購買美國品牌產品。 其中，偏愛Nike運動用品的消費者，有59%表示將抵制Nike，偏愛星巴克及沃爾瑪的受訪者中也有56%表示將抵制。抵制最力的是偏好別克及凱迪拉克（都是通用汽車品牌）的消費者，比率接近70%，但抵制福特汽車的受訪者比率較低。中國迄今都避免呼籲消費者抵制美貨，分析師認為，北京不太可能呼籲消費者抵制，因為擔心遭到反噬。，
山竹颱風昨上午增為強颱，
，中央氣象局預估，
，如果沒太大變化，
，最快周五發布海警。 圖／布袋管理處提供 分享 facebook 山竹颱風昨上午增為強颱，
，中央氣象局預估，
，如果行進方向、速度沒太大變化，
，最快周五發布海警，
，實際路徑及對台影響要周四才明朗。由於山竹還有三、四天時間可在海上發展，
，預估強度有可能超過日前重創日本關西的燕子颱風，可說是今年台灣附近最強颱。氣象局資料顯示，強颱山竹昨晚位在鵝鑾鼻東南東方二一二○公里海面上，以每小時廿二公里速度向西前進，近中心最大風速每秒五十一公尺，瞬間最大陣風每秒六十三公尺，七級風半徑二五○公里，十級風半徑一百公里。 氣象局預報員劉沛滕表示，山竹周六最接近台灣，周五有機會發海警，若往陸地靠近，也不排除發布陸警。目前預估山竹將從巴士海峽偏菲律賓呂宋島位置通過，暴風圈半徑可能擦過恆春半島。目前歐洲預測模式顯示山竹路徑稍往南修，對台威脅比之前預測降低，但中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮認為「不能高興得太早」，未來路徑仍有不確定性，也有可能再往北修，須持續觀察變化。劉沛滕說，受山竹外圍環流的影響，目前預測最快周五下半天東半部迎風面將會出現明顯雨勢，周六影響天氣最劇烈，由於山竹移動速度較快，周日上午仍有部分降雨，但雨勢將減緩，下半天雨勢可明顯減少。劉沛滕說，今年西北太平洋最強颱是燕子颱風，但山竹持續發展，未來有機會超越燕子，且燕子影響日本時已減弱為中颱，但山竹有很高機率以強颱之姿接近台灣。吳德榮也說，山竹發展速度正常偏快，未來還有三、四天可發展，且都在適合增強的海域上，「應該是台灣附近今年最強的颱風」。，
日本對於載幼兒的腳踏車規定嚴格，
，街頭常見媽媽騎單車載小孩。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook 現行「道路交通安全規則」規定自行車不能載人，
，交通部正研擬修法開放十八歲以上成年人，
，可使用合格座椅載五歲、廿公斤以下孩童，
，未來自行車可望「親子共乘」。但靖娟兒童安全文教基金會昨天說，
，國內針對自行車座椅只有訂標準但未強制檢驗，
，恐有安全疑慮。交通部表示，
，針對自行車座椅、檢驗等問題，會請經濟部標準檢驗局制定規格，並參考國外作法，屆時也會邀廠商、民間團體討論。其實路上現在常見民眾用腳踏車加裝簡單座椅載孩童，幾乎是日常生活一部分，但甚少有取締違規；座椅也常見是藤編或塑膠製，甚至是民眾自行安裝在後座或前面，「親子共乘」有一定危險度。靖娟兒童安全文教基金會昨天說，相較於歐美皆於法規中規定，自行車整車、零件、座椅皆須檢驗合格才可販售，台灣僅有訂座椅標準，未被列為強制檢驗才能上市的項目。另靖娟基金會也調查發現，有七成五民眾擔心人車爭道，但也有七成民眾擔心路面坑洞導致摔車。根據警政署統計，每年自行車各類肇事件數約七千至一萬件，廿歲以上自行車事故近年更明顯成長，從一百年的八三六二人至一○四年的一萬一三四人。靖娟基金會呼籲，交通部應對附載孩童的自行車能規範車型、提升車體安全，並納入強制檢驗項目。交通部路政司監理科說，目前法規尚未開放自行車可載人，且現在市售座椅的包覆性及安全性也不足，但由於自行車取締不易，目前只能以勸導為主。至於未來座椅要加裝在後座還是前座？他認為，一般還是後座為主，但前座未來也研擬開放，讓家長能邊騎車邊視察孩童狀況。靖娟基金會昨天也教導家長挑選自行車原則，選擇堅固車架、龍頭要可固定、車身也建議挑選十五公斤以上來附載孩童，另摺疊車、路跑車及登山車有特殊用途，不適合用來載孩童。，
壽山國家自然公園將全區禁菸，
，民眾反應兩極，
，有人大罵政府「鴨霸」，
，有人舉雙手贊成，
，「自然環境本就該無菸害！」
「政府想要怎樣就怎樣嗎？」菸齡卅年的陳先生不滿說，
，連開放空間都不能抽菸，
，似乎太霸道了。他不看好這項政策，
，「應該只有三天熱度。」
家住鼓山區的林先生說，他也知道抽菸不好，但抽了二、三十年已經習慣，「罰一千五百元至三千元，太重了吧？」比照騎車未戴安全帽罰五百元比較合宜。他也質疑壽山遊客那麼多、範圍那麼大，真能全面禁菸？
「會到壽山運動的人大概都不會抽菸吧！」常帶小孩一起爬山的黃小姐說，現在很多地方都禁菸，癮君子應會自我克制；政府既然決定要罰吸菸者，就該拿出魄力，不希望只看到 「宣示」。
經常爬山的高雄市議員黃柏霖、關心柴山生態的民間團體都贊成禁菸。黃柏霖建議壽山自然公園籌備處組志工隊，讓更多人加入守護山林的行列，否則只靠現在籌備處的人力，很難落實禁菸令。，
黑豹旗青棒賽傳統強隊穀保家商「腳上」有新焦點，
，球員們等了一年的吊襪今天首度在正式比賽中亮相，
，除了保護功能也有向日本甲子園看齊的意味，
，發起球員陳思仲直呼：「很酷。」黑豹旗64強賽事，
，穀保家商今天與蘇澳海事碰頭，
，穀保投打發揮，
，以25比0、4局提前拿下比賽勝利；除了場上比賽內容，
，穀保家商球員們的「襪子」也是一大焦點，
，一改過去穿單一色襪，
，今天球員們首度穿上吊襪參賽。 穀保家商總教練周宗志表示，黑豹旗被視為台灣甲子園，日本棒球傳統球隊多穿吊襪，早期台灣棒球員其實也都穿吊襪，因為有兩層，可以保護選手滑壘、滑接時比較不會受傷，去年開始陣中有球員提出，今天終於在正式比賽中首度亮相，之後會讓球員吊襪與色襪輪替穿。提出想要改穿吊襪的穀保野手陳思仲表示，「很酷、是復古風，穿起來蠻有精神的」，陳思仲秀出腿上襪子，底層白襪、外層再加上穀保傳統色吊襪，「有兩層保護、膝蓋也比較不會受傷」。，
日職／西武球場台灣日 謝長廷開球 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，駐日代表謝長廷（左）應邀擔任昨天比賽的開球佳賓。 中央社 分享 facebook 日本職棒西武獅隊與日本火腿鬥士隊進行三連戰，
，西武球場在廿二、廿三日舉辦「台灣日」活動，
，駐日代表謝長廷應邀擔任昨天比賽的開球佳賓。謝長廷表示，
，日本喜愛運動的族群很多，
，但未必會了解台灣，
，透過這樣的活動，
，可讓現場的球迷及電視機前的觀眾多了解台灣。謝長廷身穿「七」號球衣開球，他在開球儀式前打趣說，自己年紀都這麼大了，而且是第一次在日本開球，投球距離十八公尺很遠，可不可以前進幾步投球比較輕鬆。交通部觀光局在西武隊主場舉辦「台灣日」活動，昨天一開場安排橫濱中華學校舞獅隊的舞獅以及台灣觀光吉祥物喔熊、台灣達登場表演，炒熱現場氣氛，謝長廷的開球儀式則在球場掀起另一波高潮。昨現場也抽出兩組共四個名額的四天三夜台灣遊大獎，並且贈送每一位入場觀看球賽的球迷一分藝人長澤雅美，以及西武隊台灣球員郭俊麟與吳念庭為主圖案的資料夾。，
大陸房地產企業龍頭萬科近日公布第1季業績，
，累計實現銷售面積415萬平方公尺，
，銷售金額人民幣542.3億元（約新台幣2，
，642億元），
，分別比去年同期增加11.7%和24.2%。
中國證券報導，
，萬科3日晚間公告，
，3月公司實現銷售面積121.1萬平方公尺，
，去年同期為127.2萬平方公尺，年降4.79%；銷售額144.3億元，去年同期為152億元，年降5.06%。
2月萬科新增加五個項目，分別是廣州黃埔客運站項目、深圳龍崗三館項目、南昌時代廣場項目、南京溧水天生橋大道以北項目及北京順義新城第28街區項目。
分析師指出，今年2月土地溢價率比1月已經低很多，土地的需求面還是有減弱，這個時候土地還是能買，主要看後期項目定位及利潤率有多大。
萬科第1季度銷售額542.3億元，在業界蟬聯第一，並完成年度目標的26.4%。2014年萬科的度銷售目標是人民幣2，000億元，相比2013年的1，709億元，增加17%。
今年房產競爭老大之爭「硝煙四起」，綠地和萬科提出「億級」銷售目標，而萬科第1季已完成26.4%。
萬達制定銷售目標2，400億元，加入「2，000億房企」之爭，使戰局更加白熱化。
「市場有不確定性，但萬科不做不確定的事情，比如我們絕不拿地王；第二會在手頭保持足夠現金。」萬科董事會主席王石說，萬科是地產界龍頭，對市場判斷十分嚴謹。，
昨日教育部舉行「Fun學生學習多樂趣」記者會，
，邀請新竹縣十興國小和宜蘭縣內城國中小分享寒暑假作業或活動的規畫。筆者看過媒體相關報導後，
，心中深感沉重，
，全國最高教育主管機關何以如此「炫富」，
，讓人百思不解。記者會中呈現規畫國外自助旅行、單車環島、登百岳、溯溪和參加各種營隊等，
，或許間接成了偏鄉老師們的壓力來源。圖為國小舉辦日語文化體驗營情形。記者林麒瑋／攝影 分享 facebook twitter pinterest 筆者相信教育部立意一定是良善的，
，而且出席的學生也表現得可圈可點，
，但是讓人想問的是：這兩所學校的作法足以代表全國中小學嗎？記者會中呈現規畫國外自助旅行、單車環島、登百岳、溯溪和參加各種營隊等，
，這是多數學生參加的寒暑假活動嗎？既然不是，
，教育部的作法會讓人誤會所謂的「多元」寒暑假作業，就是另類的炫富比賽。過去我在台北市大安森林公園旁的新生國小服務時，讀大學的女兒曾問我：「爸爸，教育是在縮短社會差距，還是拉大社會的差距？」，「就教育理想和其目的而言，當然是希望縮短社會階層的差距」，女兒馬上反擊說：「但像您服務的新生國小，有其他學校所沒有的硬體設施，又有別校難以匹敵的軟體措施，以及社區文化與家長優勢條件，透過這樣的教育歷程，不但難以縮小差距，反而會擴大社會階層間的差距」，我無言以對。就像教育部現在邀請的寒暑假作業與活動範例，老實說，會讓偏鄉窳陋地區的老師、家長和學生感到焦慮與不安，因為兩相對照下，城鄉間差距簡直是雲與泥的差別，教育部應該關注並考量國教「普遍」、「全面」的特性，如此作法有如偏聽偏聞，讓人深感不安與惶恐。教育部應該鼓勵的是適合各地各校的「多元」作業模式，只要符合學校地區和學生需要，就是好的、值得獎勵的寒暑假作業，而不是要耗費「巨資」的財富競賽。唯有親師生最清楚學生需要什麼性質的作業，如果學校地區需要背誦記憶和抄寫的功課，誰說不可呢？如果照教育部記者會所呈現的內容，筆者十分擔心「多元」寒暑假作業，會變成「炫富」性質的寒暑假作業，這絕對不是教育部應該鼓勵和推動的，也不符合全國中小學的現況，更加違背國民義務教育的宗旨與精神。，
南韓教育部廿九日發表聲明，
，表示已要求七家高中歷史教科書出版商修改四十一處「模糊且失衡」的歷史描述，
，未修改之教科書將不得出版。
南韓教育部要求修改的事件包括一九五○年至一九五三年韓戰間殺戮平民，
，南韓與日本的領土爭議，
，以及北韓侵害人權的情況等。南韓教育部副部長羅承日說：「要求修改的最主要是對事實錯誤的記述，
，以及對學生正確認識歷史會有負面影響的一些元素。」
屬自由派的反對黨議員八月質疑，
，有一家出版社的教科書顯然有右翼偏見。屬保守派的執政黨議員也認為多本教科書內容左傾。
朝鮮半島廿世紀初的動盪堪稱學術上的「地雷區」，
，敏感議題包括一九一○至一九四五年日本殖民歷史、南北韓分裂局勢、韓戰後的軍事統治、一九八○年代與一九九○年代的民主運動，
，以及任何有關北韓的事。，
