中鋼董事長翁朝棟、台塑集團總裁王文淵昨（13）日相見歡，
，雙方除對中鋼總部綠建築打造進行交流，
，預期隨越鋼第二座年產350萬公噸的高爐在5月點火、投產，
，彼此合作關係將會更緊密，
，以擴大布局東協市場。台塑集團總裁王文淵昨日是藉著南下高雄主持王永慶王永在昆仲公園永續營運暨捐贈典禮的機會，
，應中鋼董事長翁朝棟之邀，
，赴中鋼總部拜會。翁朝棟親率總經理林弘男、執行副總王錫欽等主管接待；除安排觀看興建大樓過程和綠建築等相關影片外，
，並實際參觀大樓各項設施。 翁朝棟轉述說，
，中鋼總部大樓是由知名建築師姚仁喜所設計，
，而台塑新的總部也由他一手規劃設計，雙方特別在綠建築打造多面向交流；而王總裁同時感謝中鋼在越鋼投資設廠的協助。針對越鋼第二座高爐將於5月點火，中鋼並指出，先前入股越鋼時，雙方簽訂供貨合約，擁有每年可向其取得包括半成品鋼胚和成品熱軋、棒線等合計200萬公噸額度的權利。以先前該公司3號高爐自去年10月初停爐、展開為期150天的大修工程為例，即由越鋼供應10萬公噸鋼胚，以維持軋延等生產線正常運作。未來越鋼第二座高爐點火後，彼此合作將更為緊密，轉投資的中鋼住友越南廠、中鋼彥馬鋼廠和中鋼印度廠均可直接或間接進貨，擴大布局東協市場。13日是台塑高雄廠大事，許多王家成員都出席力挺，在公開場合留影，包括台塑總裁王文淵（第一排左二）、「台塑三娘」李寶珠（第一排右一）、宏達電董事長王雪紅（第二排右四）、台塑集團副總裁王瑞華等。記者高詩琴／攝影 分享 facebook，
天氣寒冷、颳風下雨不想外出覓食？近期食物外送服務愈來愈普及，
，消費市場龐大也讓愈來愈多人選擇投身外送產業，
，但有網友在「UberEATS台灣」發文表示，
，當過年時親戚詢問工作敢說自己是外送員嗎？該貼文被轉到「爆怨公社」後引起廣大網友迴響，
，有人表示不懂當外送員為何會丟臉，
，更痛批「丟臉的不是這個工作，
，而是心態」。雖然俗話說職業不分貴賤，
，但逢年過節時親戚不免拿彼此職業相互比較一番，
，有網友在「UberEATS台灣」發文表示，
，過年親戚問你從事什麼行業，「敢說你是做外送的嗎？不怕丟臉、被人說撿角嗎？」。該貼文被截圖轉貼到「爆怨公社」後引起許多網友討論，其中轉貼的網友反問外送員有偷有搶有拐有騙嗎？表示不懂為何從事外送員會感到丟臉，文末更痛批「丟臉的不是這個工作，而是心態」。 貼文底下網友紛紛回覆，「總比沒工作的好吧」、「不偷不搶憑自己雙手勞力工作，有啥好丟臉」、「別太在意別人的眼光」、「丟臉的是存有這種偏差觀念的人，任何職業都是辛苦的、需要掌聲」，甚至釣出土水師傅表示「有啥好丟臉？我做土水，覺得很帥勒」；不過也有人持相反意見「外送能做多久？然後沒能力外送，之後又能做什麼事？」、「你以為職業真的不分貴賤嗎？」；但也有網友替筆戰氛圍緩頰「不能怪他吧，長輩就是很愛在那邊比較」、「每行都有每行的需要和辛苦，這樣的人不搭理也罷」。有網友發文表示，當過年時親戚詢問工作敢說自己是外送員嗎？反被痛批「丟臉的不是這個工作，而是心態」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
科技部長陳良基。本報資料照片 分享 facebook 南韓力拚在3奈米超車台積電。對此，
，科技部長陳良基認為，
，南韓產業策略無法與台灣比，
，他說，
，南科是全世界上最領先的半導體聚落，
，5奈米已經量產，
，台灣半導體產業生態系稱世界第一，
，南韓單打獨鬥發展策略無法比擬。陳良基昨（20）日於新春記者會表示，台灣半導體產業2019年產值2.6兆，科技部與國內半導體廠商共同評估，半導體產值在未來十年內將會擴增至5.2兆，甚至有樂觀預期，2030年可達6兆元的產值。 經濟日報提供 分享 facebook 南韓政府提供大量資源，扶植三星電子發展晶圓代工產業，拚在3奈米就要超車台積電。陳良基分析，產業發展方面，南韓與台灣差異甚大，台灣的優勢是靠打群架的方式成長，而南韓則是集中大企業集團，目前看起來，以產業的擴散力、能量而言，台灣走得比較穩健。陳良基指出，台灣整體策略與南韓不一樣，成效在科學園區更明顯，南科現在是「全世界最領先的半導體聚落」，且台積電的5奈米今年已經量產，全世界沒有人趕得上；此外，不論是3奈米、5奈米，絕不是單一一家半導體公司可以做得到，台灣靠的是整個產業生態系的成長。陳良基說，台灣在半導體分工的封裝測試也是世界第一，未來封測在半導體產業的角色只會越來越吃重，透過強力封裝，將來異質整合與先進製程都具有同樣重要性，這樣的產業生態系統，是南韓無法比的。陳良基強調，半導體確實是台灣的「鎮國之寶」，科技部已經構思半導體人才與技術的國家戰略，但各項跨部會事宜仍須等行政院協調核定；主要內容將建置多個「半導體創新研究中 心」，設定不同優勢型態，透過平台加強半導體人才培訓，讓群聚效應放大，充足人才供應鏈。此外，按慣例，520後內閣將總辭，陳良基也被問到之後的去留，他表示「想回歸了」，未來希望回學界投入半導體研究。陳良基是科技部任期最長的一個部長，也是科技部從國科會時代至今當中，唯一一個本土博士部長。，
大陸自製C919客機，
，本月5日下午順利完成首飛任務，
，回到上海浦東國際機場。 聯合報系資料照片 記者杜宗熹／攝影 分享 facebook 中國大陸首架自製幹線客機C919近日在上海浦東機場試飛，
，成功完成了九十分鐘的飛行起降。新華社宣稱，
，此機是中共建設創新型國家的標誌性工程，
，目前已接獲五百七十訂單。乍看C919一片情勢大好，
，可望急起直追，
，與波音、空中巴士鼎足而三；但在官方宣傳之外，
，其實還有不少難題尚待克服。同樣的分析也適用台灣，
，蔡政府一年來不斷宣揚「機艦國造」，其中又有多少是實際可行？新華社沒提到的是，C919原定二○一四年首飛，二○一六年交機，此次成功試飛其實已遲了三年。此前，中共研發八十至一百人座的支線客機ARJ21，規劃二○○七年交機，拖到二○一五年才交運，二○一六年終於開始載客；但至今尚未通過美國與歐盟的「適航認證」。在C919接獲的訂單中，很高比例只是「購買意向書」，而非確認訂單。客戶幾乎全來自國內，多為銀行所屬租賃公司，或急於造勢的新業者。國營「三大航」（中國國際、東方、南方）各僅確認訂購五架；這相對於各公司的機隊規模，只是九牛一毛。中共是軍火輸出大國，但民航機產業卻起步甚晚；主要原因是，軍售深受政治因素影響，民航卻需面對商業市場的嚴酷競爭。現代客機單價甚高，動輒數千萬美元起跳，業者必須仔細計算殘值、折舊及維修，沒人願買低產量的孤兒機種。因此，在波音與空中巴士獨霸下，他人幾無法分一杯羹。前蘇聯也曾有完整的民航製造業，如今市場也已被席捲。俄羅斯設計的客機雖價格低廉，卻連本國航空公司都不捧場。大陸自製客機的最大優勢，就是它們關係國家顏面，有龐大「愛國訂單」作後盾。儘管目前C919的自製率僅五十％，許多核心技術都仰賴國外企業提供；但如果經濟持續成長，研發上不犯大錯，靠內需市場「支援前線」，再砸銀彈「外交售機」，未來確有可能突破波音與空中巴士的夾殺，闖出一席之地。回頭檢視蔡政府的國防產業自主政策，儘管標榜「產業化」可以化解外界「燒錢」的質疑，也可以沾上「拚經濟」的邊；問題是，在國防上，台灣能否建立一個足以自給並獲利的產業，令人大大存疑。大陸民航工業之所以有機會成功，具有龐大的國內市場是必要條件，這由其高鐵的擴展速度即可證明。台灣受限於國際形勢，除了少數輕兵器，國造軍火幾乎不可能外銷；至於國軍本身的需求量有限，卻要攤付同樣高昂的研發成本，自製武器的「性價比」，自然難以樂觀。蔡政府必須誠實檢視台灣本身的條件，不能一廂情願。台灣要發展國防產業，首要之務是窮一切努力把餅作大，向外拓展市場，才可能降低成本、累積商譽。若只以國軍的編制數為總產量，這樣的產業將只是建在沙灘上的危樓。韓國航空工業（ＫＡＩ）為本國空軍研發T-50教練機，更與協力廠商美國洛克希德馬丁合作，由洛馬在海外推銷。乍看，美方將分走大筆利益，但「洛馬產品」與「韓國產品」的國際號召力不可同日而語。國軍兵力規模不如韓國，外交障礙更遠甚之，更需要認清自己地位，設法融入國際產業鏈。一年來，蔡總統不斷宣揚國機國造、國艦國造、潛艦國造及國防自主等政策，有些恐怕流於托大浮誇。例如，強調「研發下代戰鬥機引擎」，其實明顯超出我方技術層次；更忽略「自製」是增強國防、振興產業的手段，本身不該是目的。若無法建立獲利模式，「國造」與「自製」終將是南柯一夢。國防產業具高度專業性與隱密性，外界難以監督；若主事者躲在「國家安全」的大帽底下與業者私相授受，對國防安全和國家財政者都是可怕的傷害。尤其，以台灣的內外市場能量，究竟能支撐什麼樣的自製機艦，恐怕沒有一味樂觀的條件。，
林更新主演的「武神趙子龍」頻遭網友吐槽。圖／摘自微博 分享 facebook twitter pinterest 大陸男星林更新與少女時代成員潤娥主演的電視劇「武神趙子龍」播出以來，
，網友吐槽不斷，
，該劇以三國時期武將趙雲為主角，
，但劇情超展開，
，不僅讓趙子龍化身蒙面俠懲惡揚善，
，與潤娥的「海馬震」更被批「雷出新高度」，
，最近又有眼尖網友，
，抓包劇中火燒船的橋段，
，疑似挪用電影「赤壁」的畫面。網友將「赤壁」與「趙子龍」中火燒連環船的畫面截圖比較，
，包括船的外型、分布位置、火焰形狀，幾乎都一模一樣，差別僅在畫面色調，恐怕難以巧合二字帶過。網友吐槽「趙子龍」拍戲超省事，主角用替身、畫面靠搬運，虧該劇可獲頒「節省資源獎」，還有網友指出，劇中的背景音樂挪用港劇配樂，東拼西湊抄很大。「武神趙子龍」號稱製作投資2.5億人民幣(約台幣12.5億)，海外版權賣出2億台幣，但觀眾卻狠批它是「三國笑話」，趙子龍在劇中變成萬人迷，連貂蟬都愛他，還讓曹操的兩把寶劍「倚天劍」、「青釭劍」變成神器，五顏六色的服裝被吐槽像低俗神怪劇，其中林更新與潤娥共乘一馬墜湖，兩人竟在湖底騎馬散步，被觀眾戲稱是「海馬震」。電影「赤壁」中的畫面。圖／摘自微博 分享 facebook twitter pinterest 「武神趙子龍」中的火燒船戲，被抓包疑似挪用電影「赤壁」畫面。 圖／摘自微博 分享 facebook twitter pinterest 今日星話題→「50歲背殺女星 網友驚呼：高中辣妹！」，想看更多請戳這！，
光學鏡頭廠佳凌（4976）近日因股價飆漲，
，連拉四支漲停板，
，今（13）日應主管機關要求，
，公布5月自結稅後純益1，
，100萬元，
，每股純益（EPS）0.1元，
，超越首季每股純益0.07元。佳凌今日再度收漲停板70.9元，
，上漲6.4元，連續第四支漲停板。，
第1060228期今彩539開獎，
，中獎號碼06、07、18、32、37；派彩結果，
，頭獎3注中獎，
，每注可得新台幣800萬元。貳獎140注中獎，
，每注可得2萬元；參獎5298注中獎，
，每注可得300元。3星彩中獎號碼300，
，正彩25注中獎，
，每注可得1萬2500元。4星彩中獎號碼5675，
，正彩5注中獎，每注可得12萬5000元。實際中獎獎號及派彩內容，以台彩公司公布為準。，
海基會正式向對岸提出在北京、上海、廣州三地設立辦事處。對此，
，重慶與成都的台商指出，
，台資企業在大四川地區的密度，
，僅次於長三角與珠三角，
，希望下階段能在此增設辦事處。
重慶台商協會會長李文勳指出，
，在海基會端午節台商聯誼座談會上，
，自己當場就提出，
，重慶已經是大陸各省級單位中，台商投資額第三大的城市，台資企業有一千兩百多家，我方需要設立辦事處。海基會表示，第一階段先挑選政治中心北京，以及台商最多的上海、廣州，未來還會繼續視需要擴展業務。
李文勳說，目前各地台商協會某個程度扮演當地「台灣代表」的功能，但究竟是民間單位。如果海基會能前來設處，因具有官方色彩，有助減低台協的工作壓力，海基會辦事處與台協也可利用各自角色，充分合作。而如辦理赴台簽證、宣傳台灣觀光等，一定也有很大的幫助。
他表示，大陸西部各大都市中，目前重慶的台灣企業投資額度最高，而且又有中華民國抗戰時首都的歷史淵源，因此重慶台協將極力爭取海基會設處。
成都台協會長高錦樂則說，四川省台資企業將近一千六百家，當然也希望在成都設處，不過會與重慶台協良性競爭，但「我們在大陸西部至少該有一個點」。，
台南市許多農路老舊失修影響農產品輸運，
，農民籲請加速修復。圖/台南市議員蔡育輝服務處提供 分享 facebook 台南市許多農路老舊失修，
，影響農機進出耕作，
，不利農產品輸運，
，市議員蔡育輝、張世賢、尤榮智、方一峰昨指出，
，農業局目前預算每年只能整修65至70公里，
，受損農路改善遙遙無期，
，籲請農業局加快腳步。市府農業局回應，
，台南市產業道路多，農業局訂有「臺南市政府農業局辦理農路修繕審查作業要點」做為農路修繕審查原則，依極危險、危險，不便、普通四個等級循序辦理農路修繕，每年辦理農路修繕經費1億7千200萬元，為縣市合併前的2倍，辦理農路工程件數及改善長度，均為六都第一，民眾如有農路修繕需求，請洽當地公所辦理提案，農業局會儘速辦理現勘，排列優先順序，因應氣候劇烈變化，天災頻傳，市府另有編列災害準備金，縣市災害準備金不足則由中央災準金支應。 「所有農路要輪到整修一遍都不知要等到何年何月何日？」蔡育輝等人昨在新營民治議政中心召開記者會指出，台南市擁有全台最大耕地面積，而地政局目前一年預算只有1.5億元投注在重劃區農水路維護，農業局農路整修預算也僅約1.72億元；以106、107年預算均是1.72億元為例，106年農路修繕66.874公里、U型溝6.425公里；107年各修繕69.691公里及5.681公里。蔡育輝指出，若以這樣速度農路修繕，大多數農路可能幾十年都等不到修繕，而修繕過農路恐沒多久就又坑坑洞洞，影響農產「賣相」，價格恐受挫。，
立法院臨時會三讀通過攸關全民稅改的「所得稅法」部分條文修正案，
，最大變革為大幅調高標準扣除額、薪資、身心障礙及幼兒學前特別扣除額。 記者鄭媁／攝影 分享 facebook 這次稅改將薪資所得及身心障礙特別扣除額提高到廿萬元，
，減輕平均月薪三萬元的低薪上班族負擔。但很多自由文創工作者不是領薪資，
，而是領稿費、版稅、講演鐘點費收入，
，現有相關的代號９Ｂ免稅額，
，每年只有十八萬元，
，外加扣除卅％成本規定，
，也該一併檢討。因為十八萬元加三成成本，
，只有廿三萬四千元，平均每個月不到兩萬元，比現有基本工資兩萬兩千元少！既然台灣官方去年舉辦文化會議，聽取文創工作者意見，作政策規畫參考，就該調整包含所得稅在內的稅務法規，減少文創工作者的行政工作負擔，有充分心力製作、發表優質作品，得到能順利養家的收入。，
