張文平。圖／中華籃球協會提供 分享 facebook SBL金酒隊今天靠著新人王張文平25分、6籃板，
，加上拉莫斯奪全場最佳27分、16籃板，
，率隊在4戰3勝制的季後賽首輪第三戰，
，以94：60擊敗例行賽戰績第六的台啤隊，
，以3勝1負晉級第二輪，
，寫下隊史在季後賽的最佳成績。本季金酒在例行賽名列第三，
，因此在季後賽開局先握有1勝優勢，
，雖然前役在「聽牌」的情況下，遇到台啤頑強抵抗，但今天全隊有效發揮，讓台啤提前結束本季。金酒總教練吳俊雄表示，上一場輸了有些沮喪，昨天訓練時有看錄影帶檢討，將問題提出來，和球員溝通，找出好的進攻；前兩戰的防守都還可以，只是進攻出了些小狀況，很開心所有人在攻守都有好貢獻，幾個年輕球員也打得不錯。金酒能順利晉級第二輪，令曾是金酒球員的吳俊雄特別開心。他表示，能贏球最主要是取決於球員的心跟防守，很開心這是這個球隊首次晉級第二輪，尤其是他經歷了身分的轉換，真的很感動。但贏球後，吳俊雄在心裡告訴自己，「還沒有結束，因為第二輪的比賽在周六又要來了，因此要繼續走下去；而歷史要靠自己創造，這段歷史可以走得遠，也可能很短暫，但要想辦法繼續走得長久」。下一輪金酒將對到例行賽戰績第二的璞園隊，吳俊雄表示，璞園是攻守轉換很快的球隊，在季後賽開始前球隊轉換快攻的處理不是很好，但這一輪轉換快攻有好一點，只是細節部分，還要多演練。吳俊雄說：「璞園陣中的球員水準很高，都是很好的球員，因此我們必須把自己準備好，將防守做好。」拉莫斯（右）。圖／中華籃球協會提供 分享 facebook，
兆豐銀行第二波大規模組織改造規劃底定，
，預定6月起上線。兆豐銀將劃分四大事業群與三大後勤管理中心，
，並相應增設多個一級單位，
，單位名稱也統一從「部」改為「處」，
，兆豐銀也規劃繼續廣徵人力，
，今年全行員工數將突破6，
，000人大關。兆豐銀此波組織改造，
，為董事長張兆順在2016年9月上任來，
，推動的第二次大規模組織改造。張兆順剛上任不久即推動第一波組織改造，
，重點在強化法遵、反洗錢，以因應當時爆發的紐約分行遭重罰事件，今年展開第二次組織改造，目標是強化業務戰力，並將前、中、後台依不同性質專業分工，使指揮作戰與後勤支援管理系統人力更充裕，權責也更明確。經濟日報提供 分享 facebook 兆豐銀高層主管指出，兆豐銀日前召開組織改造專案會議，敲定設置企金、消金、國際業務及金融市場等四大事業群，以及風險控管、行政管理、資訊管理三大中心，以及各事業群、中心的下轄一級單位設置規劃。現行兆豐銀組織架構，是將業務單位稱為「部」，管理單位稱為「處」，目前共設有17個部、處一級單位。配合此次組織改造，所有單位均改為「處」之外，也將新增幾個處，包括將現有授信行銷處一拆為二，為企金業務處、消金業務處，分屬企金、消金事業群，並增設海外管理處，劃歸國際業務事業群，信用卡中心改為信用卡處，設於消金事業群下，資訊管理中心增設資訊安全處。名稱不叫「處」的只有公關室，是由總務處劃出公關科獨立設置，歸屬行政管理中心。此外，也規劃目前為兆豐金子公司的保代公司，日後要併入銀行，劃歸消金事業群單獨設處。兆豐銀因為強化法遵、反洗錢，人力已經大為膨脹至5，000多人，再加上提升資訊系統，法遵與資訊相關人力就大增了四、五百人。今年初大徵才200多人後，下半年再次大徵才的機率頗高，全行人力將突破6，000人。，
新北市政府行銷萬里蟹，
，串聯新北市捷運周邊8間優質平價熱炒店，
，老饕們不必到產地人擠人，
，利用捷運網絡，
，就能在新北市區內，
，品嘗台灣第一名的野生海蟹。
此外，
，新聞局也請來職場部落客「馬克」，
，以萬里蟹為主題進行創作，
，妝點三鐵共構的板橋站連通道。
新北市新聞局指出，
，每逢周末假日，都有上萬人湧進野柳、龜吼、富基等漁港吃蟹，海港餐廳一位難求，現在在新北市區內就能就近嘗鮮，共有8家優質的平價熱炒店加入行銷萬里蟹的行列，10月23日至31日期間，還有美麗的台啤女孩巡迴各店，與客人划「萬里蟹拳」趣味互動。
8間行銷萬里蟹的平價熱炒店，掛有萬里蟹商用識別標章「紅色萬字蟹」旗幟，店內也設有活水缸，供應產地直送的萬里蟹，以合宜價位讓食客嘗鮮。，
天寒進補，
，大吃薑母鴨，
，小心補過頭，
，引發免疫功能異常。 聯合報系系資料照片 分享 facebook 天寒進補，
，大吃薑母鴨，
，卻補出一身病！醫師表示，
，最近乾癬患者明顯增加，
，很多都是吃了補品「火上加油」，
，引發免疫功能異常，有人皮膚裂開、滲出組織液且散發異味，看來怵目驚心。除了過度進補之外，菸、酒、壓力、生活作息不規律等，都是乾癬的誘發及惡化因子。國泰醫院皮膚科主治醫師廖澤源表示，乾癬是免疫系統失衡的慢性疾病，不具傳染性，好發部位通常在頭皮及四肢，皮膚變粗變厚、發紅、脫屑，患者除了皮膚搔癢、掉屑及疼痛，還需忍受個人形象及生活品質降低，時常遭受旁人異樣眼光，使人心力交瘁。舞台上光鮮亮麗的藝人李祖寧就是乾癬病友，15歲起就深受乾癬困擾，不但頭皮屑總像雪花般飄落，背上及身上也常有大片紅腫脫皮，無法穿露背、腿的表演服裝，有時去按摩，按摩師看到她身上大片紅疹，害怕被傳染而讓她備感壓力。李祖寧曾嘗試吃蛇湯等偏方排毒，後來透過口服藥物及外用藥膏，搭配照光治療，病情獲控制，改善不少。廖澤源表示，乾癬可用外用藥膏、紫外線照光治療，傳統口服抗乾癬藥外，最新生物製劑能有效降低皮膚、關節甚至體內發炎反應，若患者接受傳統口服、外用藥及照光治療無效，可申請健保給付。由於乾癬患者淋巴細胞不正常增生，導致皮膚反覆發炎，若未控制病情，可能衍生肥胖、高血壓、糖尿病、高血脂症等，也可能導致關節腫痛、永久變形， 甚至增加中風、心肌梗塞機率及死亡率。廖澤源表示，控制乾癬除注意生活作息，也須注意冬天不可亂補，包括藥補、食補，以免誘發乾癬發作。呼籲病友飲食均衡，保持良好生活作息，也須積極治療，才能控制症狀、降低嚴重併發症發生率。，
大陸早前推出的新一輪「汽車下鄉」政策一度為汽車類股帶來利多，
，但最終仍難敵今年以來銷售整體疲弱影響，
，現在連汽車零配件廠也受到波及，
，上半年高達七成汽車零配件上市公司淨利下滑，
，加上近期又有消費者抵制日車效應持續衝擊，
，相關類股未來表現恐不容樂觀。
據近期逐一公布的上市公司上半年財報顯示，
，滬深兩市67家汽車零配件企業營業收入合計人民幣1，
，426.72億元（約新台幣6，
，848億元），比去年同期下滑5.3%；淨利合計人民幣78.93億元（約新台幣378.8億元），下滑27.4%。
其中，平均淨利率為5.5%，較去年同期下降1.7個百分點，出現虧損的企業達6家。
中國經營報指出，綜合67家汽車零配件上市公司的財務報表顯示，今年上半年，包括虧損企業在內，淨利潤下滑的公司高達47家，比例高達七成以上。
綜合67家汽車零配件上市公司的財務報表顯示，2012年上半年，淨利出現虧損的企業分別為恆星科技、博盈投資、襄陽軸承、西儀股份、ST黃海和航天機電。
其中，西儀股份和ST黃海去年上半年就已經出現虧損，而今年上半年虧損幅度繼續擴大，分別達人民幣1，693萬元和7，961萬元的淨虧損。
其他4家企業均由盈利轉為虧損，其中恆星科技、博盈投資和襄陽軸承也出現人民幣數百萬元的淨虧損，航天機電的虧損則高達人民幣3.02億元（約新台幣14.5億元）。
值得注意的是，大陸本土零配件公司處境艱難，大量外資零配件巨頭卻在中國加緊布局。
汽車專家指出，面對汽車行業景氣不佳，外資零配件企業的「抗寒能力」顯然更強，大陸本土公司因起步晚、基礎弱，目前還難以與外資企業抗衡，更加深困境。
另外，中日關係長期不穩定又對行業雪上加霜，中國經營報稱，供應商逐漸感受日車銷售低落帶來的困境。
車市不景氣，很多零配件供應商從去年下半年起已開始調整業務結構，中日釣魚台爭議爆發後，未來日系車廠與供應商之間關於供應規模和供應價的談判，難度隨之加大。
分析師建議，投資人短期內最好迴避日系車廠相關的零配件公司。，
長榮集團總裁張榮發昨（20）日辭世，
，享壽90歲。從1968年創立長榮海運以來，
，張榮發一路帶領長榮海運創下世界海運業許多第一；之後1988年籌設長榮航空，
，如今也成為國內前兩大航空公司之一。張榮發宛如三軍總司令，
，一手打造出橫跨海、陸、空的「長榮王國」。 分享 facebook twitter pinterest 張榮發小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 長榮創下海運史許多第一 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 長榮集團總裁張榮發昨（20）日辭世，
，享壽90歲。從1968年創立長榮海運以來，
，張榮發一路帶領長榮海運創下世界海運業許多第一；之後1988年籌設長榮航空，
，如今也成為國內前兩大航空公司之一。張榮發宛如三軍總司令，
，一手打造出橫跨海、陸、空的「長榮王國」。蘇澳出生的張榮發，
，父親在日本人經營的大阪商船株式會社當船員，從小與海結緣。從公學校畢業後，經由二哥引薦，張榮發進入南日本汽船株式會社，原本在陸上的船舶部擔任行政工作，之後經過苦讀考取三副執照，展開行船生涯，一路晉升二副、大副到船長。在海上行船15年的生涯中，張榮發累積豐富的海運實務經驗，加上認真自學，逐漸領略出一套對於海運業經營與管理的方法。張榮發曾回憶道，當時最大的願望，是希望有一天能成為一艘小型船的船東，沒想到的是，這顆小小的夢想種子，日後居然發芽茁壯，長成全世界最大的貨櫃海運龍頭。張榮發1961年展開創業之路，陸續與好友合夥成立新台海運、中央海運，公司業績蒸蒸日上。1968年9月1日，張榮發自立門戶，公司名稱以自己姓名的前兩個字「張榮」，並將姓氏的「張」取「長」字邊，今天大家耳熟能詳的「長榮」於是誕生。拚海運貨櫃化 集團關鍵轉折點當時，整個海運業仍以散裝船、雜貨船為主流，貨櫃運輸的觀念尚未成熟，張榮發卻洞燭機先，看準世界海運朝向「貨櫃化」發展趨勢而大舉投入，這也成為長榮最關鍵的轉折點。張榮發認為，貨櫃化運輸簡化貨物包裝及搬運程序，可縮短運輸時間，貨物幾乎可以達到百分之百的完整無缺率等特性，果然日後成為全球海運業的潮流。長榮海運因為最早投入，並完成航線貨櫃化，因此一舉打敗歐美日本的強敵，一度登上全球貨櫃海運龍頭寶座。長榮海運成為台灣最先開闢中東定期航線、中南美定期航線、全貨櫃定期航線、地中海定期航線的船運公司；也是第一家橫跨大西洋的亞洲船運公司，並首開橫跨太平洋與大西洋的環球雙向航線，締造台灣及世界海運史上許多「第一」的紀錄。強調飛安至上 全球評比資優生1988年，則是長榮集團另一個重要的里程碑。隨著在海運市場站穩腳步，張榮發於1988年9月1日長榮海運20周年慶當天，宣布籌設「長榮航空」，正式跨足航空市場。當時國內航空市場由華航一家獨大，長榮的宣布投入引發不少話題，各式輿論爭議與政治角力隨之而來，原本規劃1991年7月1日正式開航的長榮航空，一直到6月24日才確定拿到民航局核發的航空運輸業營運許可證。其間遭遇一連串挑戰，曾令張榮發感到灰心，卻也激發出他更強的鬥志、更加堅定的決心。為了投入航空業，張榮發一點都不手軟，不像許多民間航空公司採用租機或購買二手飛機，長榮航空在公司成立之初，就大手筆地砸下26億美元（約新台幣780億元），購入26架全新的波音、麥道客機，打造全新機隊，以避免後續維修等所衍生的問題與費用。另外張榮發強調「飛安至上」，他認為一家健全的航空公司，一定要有能力維修自己的機隊，才能貫徹執行飛安維護，因此在草創初期，長榮航空就投資30多億元設立飛機修護中心，並培養專業維修人員。一直到今天，長榮航空在全球的飛安評比中，始終名列前茅，成為世界上安全評比永保領先的航空公司之一。在銷售上，長榮航空也展現出靈活的創新能力。例如，長榮航空發現航空業頭等艙的使用率偏低，而許多搭不起商務艙的商務客，卻願意支付比經濟艙高一點點的票價，享受升等服務。長榮航空因此調整座艙配置，首創在商務艙與經濟艙之間增設一種「豪華經濟艙」艙等，一推出就大獲好評，這項業界首創的服務，不但獲得消費者讚揚，更吸引全球許多航空公司跟進。另外長榮集團也成立經營貨櫃拖車的長榮運輸公司、從事陸上遊覽客運業務的長榮運通公司等。張榮發一手打造的長榮集團，成為名符其實橫跨海、陸、空的交通王國。長榮集團 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 事業無國界 最國際的本土企業家【記者陳俍任／台北報導】相較於多數的大企業家，長榮集團總裁張榮發在台灣或日本的辦公室，既不奢華也不寬敞，但會議桌後，整面牆滿掛著他與世界各國領袖的合照，一旁液晶銀幕上，隨時顯示著長榮100多艘貨櫃輪在全球的即時動態，徹底展現出無國界的事業版圖與其豐厚的實力與人生閱歷。有本事賺錢是能力，懂得用錢與資源是一回事，有品味與國際觀又是另一回事，將這三項特質聚集在一起，鋪陳出張榮發的交遊廣闊與影響力，適時反饋回台灣。他的交友對象上至王宮貴族、下到販夫走卒，只要氣味相投，就能相濡以沫，真誠以待。但更重要的是，與對方交情從不因位置而改變，甚至更加雪中送炭。對於國內外政經時事，張總裁觀察敏銳，在臧否政治人物時既犀利且愛恨分明，這件事讓媒體人「愛到骨子裡去」，儘管身邊的幕僚常因此捏把冷汗，但他始終維持其直言不諱的風格。張榮發個性剛毅執著，決心做一件事，絕少改弦易舵，鋼鐵般意志力這是他事業成功的原因。他早在1996年時，就主張兩岸三通對台灣經濟的必要，更極力催促趁台灣優勢還在時，及早進行兩岸對話，甚至願以一己影響力協助穿梭。晚年時他曾說：「外界以為是為了長榮的生意，但長榮是遍布全球的國際企業，也早深耕對岸，我著眼的是台灣的未來。」對熟悉張榮發的人來說，他深愛本土與發展兩岸經貿關係，從來不是兩條平行線。 在別人褪去權力與權益的糖衣時伸援手，卻勇於批判當權者，隨著張榮發的離世，這樣一位最國際的本土企業家，短期將難以再見。民間外交官 東西方政要都是摯友【記者曾仁凱／台北報導】長榮集團的海空航線遍布全球，長榮集團總裁張榮發的投資版圖與影響力也延伸到世界各國，包括素有鐵娘子之稱的英國前首相柴契爾夫人、義大利前總理普羅迪（Romano Prodi）、菲律賓前總統艾斯特拉達（Joseph Estrada）等各國政要，都是張榮發的知己好友，張榮發還因此博得「民間外交官」稱號。不只在台灣，由於長榮集團的海、空運事業，航線遍布世界各地，張榮發有機會結識各國政經名流。有一段時間，台灣因為受限兩岸關係，外交頻頻失利，相形之下，張榮發的國際影響力，甚至媲美外交部，而備受尊崇。張榮發個性直率，也特別重情重義，一旦與人成為好友，總是能肝膽相見。其中，英國前首相柴契爾夫人，由於與張榮發極為投緣，兩個人因此成了一生的莫逆之交。長榮英國分公司大樓落成時，張榮發邀請柴契爾夫人參加開幕酒會，讓人見證到兩人的私交。張榮發也曾邀請柴契爾夫人到日本擔任長榮新船的擲瓶人，甚至來台訪問。每回張榮發到倫敦，總會探視柴契爾夫人。即使到今天，柴契爾夫人寫給他的書信，張榮發仍小心翼翼地保存，存放在他辦公室的抽屜裡。另外，義大利前總理普羅迪，則是張榮發另一個彼此投契的國際好友。普羅迪主政期間，有一家當時已經擁有160年歷史的義大利國營船公司意郵輪船（LLOYD TRIESTINO）因為虧損連連、瀕臨倒閉。普羅迪想起在海運業經營有成的張榮發，致電希望長榮集團能參與競標。張榮發情義相挺，後來長榮果真拿下標案，並協助意郵公司整頓，幫助管理經營重上軌道，後來意郵輪船公司改名為義大利海運公司，目前仍是長榮重要的轉投資公司之一。道德擺第一 他的成功祕訣張榮發語錄 分享 facebook twitter pinterest 【記者曾仁凱／台北報導】長榮集團總裁張榮發認為，不論做任何事業，成功的秘訣就在「道德」，而這也是他自己的體驗。為了推廣道德，他甚至化身媒體人，2008年創辦「道德月刊」，提供各界免費索取，希望喚起社會的道德心。身為全球航運巨擘，往來多是政要名流，他經常藉此對各國經貿及社會政策提出建言。但他說，提那麼多建言，不如從道德扎根做起。因為政府有道德心，就會設身處地為民著想；企業家有道德，賺錢就能取之有道。他感慨，媒體始終聚焦政治惡鬥與社會的腥羶八卦，台灣社會有許多感動人心的故事，卻未被報導。因此他起心動念，想要辦一本從道德出發、能喚醒善良人性的雜誌，2008年宣布跨足媒體業，創辦「道德月刊」，引發社會討論。張榮發的道德月刊不以賺錢為目的，提供各界免費索取，雖然引發「有錢沒地方花」的質疑，但張榮發認為，「一萬個人當中，只要有一個人受到正面影響，我的目的就達到了！」充分顯露理想性格及對於理念的堅持。，
建仔認為目前的心態就是「每一場都認真去投，
，把握住每個出賽的機會。」建仔也覺得自己還有要加強的地方，
，首勝只是開始，
，踏出第一步，
，「未來把控球練得更好，
，特別是加強指叉球的控球。」
建仔對於能再度登上大聯盟的投手丘感到非常興奮，
，「我一直等待重返大聯盟的機會，
，多倫多選了我並給我一個機會在這裡出賽。」，
，，
中華隊連勝澳洲、荷蘭隊，
，在經典賽Ｂ組預賽暫居第一；原本不把台灣放在眼裡的南韓隊，
，首戰輸給荷蘭隊後，
，反而陷入危機，
，中華隊變成南韓隊前進八強的最大障礙，
，南韓隊監督柳仲逸這兩天恐怕無法好好睡覺。
南韓隊是上屆經典賽亞軍，
，這次來台信心滿滿，
，自認帶回八強門票沒問題；沒想到首戰對決荷蘭隊投、打不振，
，離譜出現四次失誤，
，以○比五遭完封，柳仲逸賽後還為這「震驚的一敗」，親口向球迷道歉。
南韓隊今天對決澳洲隊，明天再戰中華隊，這兩戰不能再敗，輸掉一場就要打包。
開打前，南韓媒體一面倒支持國家隊，自認在Ｂ組預賽搶下一席晉級八強，另一席就由中華、荷蘭隊爭奪；甚至預想未來八強賽主要對手是日本、古巴隊，現在看來，未來兩戰一個不小心，就要踢到鐵板。
中華隊在經典賽前的演出，確實讓南韓大感意外；最近來台移訓的南韓職棒新軍ＮＣ恐龍隊監督金卿文，對中華隊的評價是「脆弱、沒有組織、打線糟糕」，南韓隊投手只要表現正常，應可輕鬆獲勝。
南韓隊近兩天看到的中華隊，卻讓他們傻眼，強勢表現狠狠打了金卿文一巴掌。，
宜蘭連結台北的命脈「雪山隧道」開通10年，
，但每逢假日塞車問題層出不窮，
，且隧道內牆面出現多處裂縫，
，用路人憂心安全，
，高公局昨天針對隧道總體檢及主線儀控提出報告，
，立委陳歐珀建議提高監控品質，
，並對龜速車開罰，
，高公局表示將再研議。雪隧開通10年，
，隧道內布滿大小裂縫，
，高公局月前派員進行補強，強調結構安全無虞，昨天進行總體檢報告，高公局長吳木富表示，7月剛完成上半年定期巡查，裂縫大多非屬結構裂縫，為施工期間產生。規定上，裂縫逾3毫米須立即修補，0.5至3毫米會詳細觀察是否需要修補，0.5毫米以下則不修補。目前27公里處有1條裂縫在3毫米以上，已裝裂縫計觀察及追蹤，其他都在3毫米以下，不影響安全。吳木富說，目前針對25至28.1公里處，已於本月7日進行灌注作業，預計3個月內可完成。現已成立「隧道總體檢工作招標」，將於106年完成隧道襯砌影像掃描，建立完整精密的隧道異狀資料，並長期監控隧道情形。另針對雪隧塞車部分，高公局於去年底試辦宜蘭至頭城段路肩開放大客車行駛，以及主線儀控管制車流，今年元旦起連假及周末正式上路，高公局表示，實施迄今9個月顯示，小型車行車時間無明顯改變，大客車則較小型車減少30至40分鐘，搭配大眾運輸較具成效。「龜速車問題未解決！」立委陳歐珀表示，雪隧會塞車主要在於普遍行駛速度慢，加上車距過大，才會出現部分路段塞車，建議坪林行控中心加強監控，並提高廣播頻率，督促龜速車提高速度，或對龜速車開罰；高公局表示，將納入考慮帶回研議，盡快找出提升雪隧行車速度的方案。，
