國內首部口述電影「不倒翁的奇幻旅程」昨天由中華民國殘障聯盟安排在台南舉辦特映會，
，邀請視障民眾「聽」電影，
，也讓非視障觀眾帶著眼罩，
，體驗不一樣的「看」電影。
視障老師楊淑雅表示，
，已看過四次「不倒翁的奇幻旅程」，
，每次感受都不同，
，在沒有對白情節部分，
，透過口述聽電影，
，更能瞭解電影的精髓。
導演林福清說，
，之前台南市政府邀請殘障人士看他原始版的「不倒翁的奇幻旅程」，結束後楊淑雅向他表達，「好好看！很想看到」。詢問才知淑雅老師視障，希望這部電影能有口述影像。經文化大學老師趙幼慈協助，花了七個月，建置口述影像系統，成為台灣第一部口述電影。
電影敘述老作家和獨腳小男孩，因緣巧合相遇，展開了一段充滿驚奇的旅程。林福清感慨，願意拍兒童電影的人愈來愈少，期待未來有更多片商願意投資，提供孩子更多健康的影片，而不是暴力充斥的影片。
他並比照紙風車模式，只要偏遠學校受贈八萬元，且有適當放映場所，行動院線就會開到這所學校，為學生、社區放映三場。，
財政部表示，
，納稅義務人收到行政執行處的傳喚通知書，
，如對稅額無疑義，
，2萬元以下綜合所得稅及營業稅可持印有3段式條碼（含執行必要費用）的傳喚通知書，
，在繳納期限內就近至4大超商繳納。，
，，
，
，
基於航空貨運需求疲軟與油價節節高升，
，新航國際航空貨運公司決定將其13架貨機中的1架貨機暫時封存。
這架貨機將從2013年1月起從現役機隊中暫時除役，
，並依目前計畫，
，在2014年5月前都將暫停出勤。貨機封存的地點目前仍在評選中。
新航國際航空貨運公司總裁陳凱平表示：「目前航空貨運市場仍舊低迷，
，加上短期內前景也頗具挑戰，
，航空貨運價格已跌至入不敷出的情況。因此我們決定採行此一方案以合理控制載運量。」
新航國際航空貨運公司目前營運13架波音747-400全貨機。今年稍早新航已經取消部份長程貨運服務以減少貨郵載運量，
，同時降低每架貨機的平均出勤飛行時數。
新航國際航空貨運公司會持續密切觀察市場情形，
，並視市場情況作出因應調整。，
，，
當我們還是小學生時，
，品性發展、生活習慣以及待人處事的態度，
，確實都還處於半開發階段，
，需長者作為引路人，
，做為榜樣。
也許就是這樣，
，班導師時時刻刻緊盯學生，
，在校期間的一言一行無不在導師的控管之下。到了期末發下成績單時，
，小學生們用小小手掌捧著的，
，不只是一份「量化」的學業與操行成績，
，還附有一段導師對該學生簡短的「質化」人格評語。
先不論這麼樣的評分方式，對一個孩子的人格養成，是否真的具有正面效益，又或是適得其反。總之，當我們年齡漸長，經歷過的事情，交過的朋友愈來愈多時，人格就開始朝向獨立發展，師長對學生的影響力，再也不若從前那麼大了。
國高中時期，這些「小孩子」事實上再也不是什麼小孩了！這時候的品德教育，固然還是重要的，但此時任憑師長們再怎麼「力挽狂瀾」，可是多數狂瀾往往還是會「捲起千堆雪」的！
這不能算是教育的失敗，而是該意識到，導引人格發展因素太多了，一人、一事、一地、一物都可能是原因，單單將操行成績奉為圭臬，實在是怪事一件！
上大學後，不但與教授間的距離拉大，就算是系上導師也沒有義務，對一個「成人」服服貼貼的呵護、照顧，監督、領導。在這樣的情況下，何來操行成績之有？由誰來觀測大學生的操行？豈非一項為評分而評分，看不出其價值的無謂制度？
一個「成人」的人格就像部汽車，而為了導正其人格而設計的制度，則是三輪車，三輪車追汽車，越追只會越遠！同一套制度又如何能從小學延用至大學呢？，
近期金融市場不乏看淡大陸的傳言，
，不過自從中證監否認外資大規模沽空A股後，
，「人民日報海外版」今日亦撰文稱，
，各大行、投資機構提出的問題，
，不足以動搖宏觀經濟穩定性。報導以近來備受關注的地方債，
，以及前鐵道部債務為例，
，認為看淡大陸存有偏見，
，債務問題被過分誇大。
對於地方債，文章指出，看淡方只看到地方政府的巨額負債，但沒有看到負債是源於投資，而不是「先使未來錢」的超前消費。文章認為，投資一方面能形成大量資產，另一方面可取得巨大的現金流。
對於前鐵道部債務，文章指出，截至去年第三季度，鐵道部負債雖然達人民幣2.7兆元（新台幣12.9兆元），但同期資產負債率為61.81%，僅比2011年工業企業資產負債率高3.71%。同時鐵道的真實資產負債率，大大低於賬面資產負債率。
文章認為，高負債率本身不是問題，只要能避免以短期存款支援長期項目融資的期限錯配（銀行資金來源短期化、資金運用長期化），及以外幣負債支持本幣融資的貨幣錯配（實體的淨值或淨收入對匯率變動的敏感現象），東亞區域內金融體係就能擺脫脆弱性。不過由於大陸的外匯儲備龐大，基本消除貨幣錯配風險，只要避免期限錯配，眾多產業的高負債就不是問題。，
台南市鐵路地下化工程因沿線居民反對徵收而受阻，
，市府將在2月6日舉辦地下化工程技術論壇，
，希望藉此弭平爭議，
，讓主工程早日動工。
台南市民等待多時的鐵路地下化工程，
，去年8月舉辦公開說明會，
，因路線東移，
，必須徵收400多戶民宅，
，引發徵收戶不滿，籌組自救會，並與北部參與樂生教養院、大埔農地等抗議行動成員串連，提出多項訴求，爭取居住正義，讓鐵改局與市府對後續工程都感到棘手。
原訂計畫將在明年完成徵收，106年通車，但因抗議相關作業都延後，市府暫停都市計畫變更作業，地下化遙遙無期。
去年10月自救會向市長賴清德陳情，指鐵改局提出的路線，並非唯一方案，而是犧牲民眾權益的方案，如果鐵路地下化的路線在原線，東移只是放置暫時的鐵軌，向民眾借用土地而非徵收，可兩全齊美，賴清德同意召開工程技術論壇，邀請學者專家共同討論，消除爭議。
市府表示，論壇中包括鐵改局、自救會與學者專家都能提出自己的意見，而學者專家有成大、南台科大、崑山科大老師，都是校方推薦，希望能蒐集專業而持平的意見，過程開放外，也將在電視與網路上轉播，讓各方都能參與。，
