NBA官網專欄作家史密斯 (Sam Smith)針對球迷問題提出預測和分析，
，他認為休士頓火箭最終會選擇交易中鋒阿西克(Omer Asik)，
，因為阿西克和哈沃德 (Dwight Howard)很難一起共存，
，產生化學變化。
史密斯認為，
，火箭聲明絕不交易阿西克，
，那是一種假象，
，也是權宜之計，
，在哈沃德是否可以保持健康，
，完美融入火箭團隊之前，阿西克仍是最佳「保險」。
阿西克是上季火箭先發中鋒，禁區守護神，場均10.1分、11.7籃板，是火箭防守中堅，他屬於一名團隊球員，在禁區的防守、籃板相當可靠。
今年夏天當火箭從自由球員市場搶下聯盟最出色的長人哈沃德之後，阿西克公開表明，希望火箭可以把他交易出去。史密斯預測，火箭最終會送走阿西克，換到他們想要的後衛，或者大前鋒來搭配哈沃德，朝總冠軍目標前進。，
今年大安海洋音樂祭2天活動合計吸引6萬7千人次參加，
，也暴露出聯外道路狹窄、停車位不足窘境。為配合明年擴大舉行及大安港媽祖主題園區動工，
，市議員吳敏濟昨邀集市府相關單位會勘，
，解決交通問題。
吳敏濟說，
，今年大安海洋音樂祭得到不少肯定，
，市長胡志強出席晚會時承諾明年擴大舉辦，
，但活動期間，
，進出海水浴場車輛全部在大安港路與中山北路口打結，
，警方不得不禁止車輛進入，
，造成民眾不便。
當地福住里里長陳金隆表示，海洋音樂祭吸引大量人潮，對地方產業及生意雖很有幫助，但嚴重塞車讓他被罵慘，希望市府趕快拓寬道路及停車場。
吳敏濟指出，市府規劃的大安港媽祖主題園區明年即將動工，前期完工後預估每天有2000人次，未來可達萬人以上，主要搭乘遊覽車抵達，目前狹窄聯外道路根本不敷使用。規劃中的大安港媽祖主題園區工程並未包含聯外道路的開闢，市府必須立即著手規劃才行。
大甲分局副分局長盧勇誌表示，若以今年音樂祭6萬多人次來看，目前狹窄的道路及有限的停車位，將不足容納明年可能湧入的大量遊客，應盡速闢建道路及停車場。
建設局副局長黃服賜允諾，將立即規畫拓寬道路，包括公聽會土地徵收及道路闢建，希望在明年辦音樂祭前先完成一條道路，明年再編列預算開闢另一道路。，
東風汽車昨（28）日宣布，
，將從日產公司手中買回商用車業務的全數股權，
，再將其中45%的股權轉讓予富豪（Volvo）集團；內部人士透露，
，新合資公司爭取在今年內上市。各方利多讓東風汽車A股收報漲停。
路透報導，
，東風汽車集團以總價逾人民幣117億元（約新台幣554億元），
，向日產買回商用車業務，
，成為全資擁有。商用車公司擬轉讓予富豪的45%股權，
，作價56.08億元（約新台幣266億元）。
東風和日產的合資公司成立於2003年，
，去年約生產136萬輛汽車，
，其中約19萬輛是大中型商用車。日產表示，處分與東風汽車在大陸合資的大中型商用車業務後，日產將把經營資源集中在乘用車和小型商用車上。
東風汽車發布聲明指出，東風與富豪將透過合資公司，開發「東風」品牌中重型商用車，提高「東風」的品牌價值與地位。交易完成後，東風與富豪將分別持有商用車公司的55%和45%股權。
證券日報報導，昨日在北京的簽約現場，東風商用車的內部人士還透露，東風和富豪合組新公司只是第一步，兩家公司的整併工作將在春節後展開，今年內要讓合資公司掛牌登上資本市場。
德銀發布報告稱，相較於日產，東風藉與富豪合作，反而能積極鞏固其在大陸市場的領導地位。不過，東風中重型商用車占整體獲利的比重仍低，還需數年時間來開發自身產品，與富豪的合作不可能短期提升獲利。
東風商用車有限公司現時的總投資為人民幣160億元（約新台幣758 億元），並無其他已知資本承擔。商用車公司董事會將由7 名董事組成，其中4名由東風汽車委任，其他3名由富豪委任。
消息人士指，新公司的人事案將由東風集團主導；東風將委派董事長和總經理，東風集團總裁朱福壽兼任新公司的董事長，富豪則委派副董事長。
近日東風汽車密集傳出利多消息，包括由東風控股的鄭州日產獲得人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）的扶持資金，成為政府加速整併政策下的受益者。
昨日東風A股股價一路走高至漲停，收盤報人民幣3.39元（約新台幣16元）。
在港上市的東風集團，昨日股價也同步報喜，收盤上漲3.6%至港幣12.66元（約新台幣48元）。，
新北市政府與雲端安全聯盟（CSA）簽訂開放認證框架先導計畫的合作意向書，
，成為雲端安全聯盟在全球超過4萬2千個獨立會員、200家廠商會員中，
，第一個以政府角色參與認證計畫的政府單位。
雲端安全聯盟亞太區會長Aloysius Cheang上周到新北市府簽約，
，市府由研考會主委吳肇銘代表。
吳肇銘說，
，市府近年推動「掌上行動政府」、「雲端檔案櫃」、「虛擬主機中心」，
，以及開放民間查詢64項資料的「公共資料開放平台」，
，即將推出行政效率的「公務雲」、受理民眾申辦業務或陳情的「服務雲」等；聯盟台灣區認為市府推動雲端應用相當優秀、積極，
，向國際聯盟推薦獲准而簽約。
雲端安全聯盟台灣區會長林鴻源說，聯盟是全球性非營利組織，目前有逾4萬2千個獨立會員以及200家廠商會員，Google、hp都是企業會員；開放認證框架是一個全球認可的雲端產業計畫，可提供3層式信任架構，每層提供雲端服務供應商更高層次的資安保證。
吳肇銘說，雲端應用越多、資安越重要，例如去年底推出「公共資料開放平台」，提供各界取得市府相關單位公開資料，包括道路挖掘、路燈、交通及土地公告現值等，兩個多月已有5千多筆下載；但開放資料就怕遭入侵、竄改資料，因此提升安全格外重要。
他說，只要市府雲端安全認證通過100多項嚴格指標、符合國際標準，就成為正式會員。這項認證不但是國內首見的嚴格挑戰，也可成為雲端科技發展的前驅指標。，
台南市鐵路地下化工程因沿線居民反對徵收而受阻，
，市府將在2月6日舉辦地下化工程技術論壇，
，希望藉此弭平爭議，
，讓主工程早日動工。
台南市民等待多時的鐵路地下化工程，
，去年8月舉辦公開說明會，
，因路線東移，
，必須徵收400多戶民宅，
，引發徵收戶不滿，籌組自救會，並與北部參與樂生教養院、大埔農地等抗議行動成員串連，提出多項訴求，爭取居住正義，讓鐵改局與市府對後續工程都感到棘手。
原訂計畫將在明年完成徵收，106年通車，但因抗議相關作業都延後，市府暫停都市計畫變更作業，地下化遙遙無期。
去年10月自救會向市長賴清德陳情，指鐵改局提出的路線，並非唯一方案，而是犧牲民眾權益的方案，如果鐵路地下化的路線在原線，東移只是放置暫時的鐵軌，向民眾借用土地而非徵收，可兩全齊美，賴清德同意召開工程技術論壇，邀請學者專家共同討論，消除爭議。
市府表示，論壇中包括鐵改局、自救會與學者專家都能提出自己的意見，而學者專家有成大、南台科大、崑山科大老師，都是校方推薦，希望能蒐集專業而持平的意見，過程開放外，也將在電視與網路上轉播，讓各方都能參與。，
今日下午衛福部提出油品銅葉綠素檢驗報告，
，福壽的「福壽大自然葡萄籽油」也被檢驗出含有銅葉綠素，
，福壽針對此事於晚間召開臨時記者會。
福壽董座洪堯昆親上火線，
，說明該款油市透過貿易商VIDORIA進口兩批葡萄籽油，
，進口日期分別為2011年8月進口的1萬公斤與2013年8月的4000公斤，
，油品進口後由福壽進行分裝，
，並未改變任何成分，
，也沒有自行添加銅葉綠素，
，現在發現當初業者所提供的檢驗報告與實物不符，
，不排除未來向貿易商求償。
由於洪堯昆認為油品並未在自家動手腳，懷疑是否自原物料進口前就已出狀況，但他也表示進口時業者提供國外檢驗證明書，但並無銅葉綠素這個檢驗項目。
洪堯昆表示，該款油品今年銷售量為4805公斤，營業額達73萬元；該款油品年平均銷售量為5380公斤，營業額為82萬元，只占公司營業額的0.008%，目前只有在家樂福一個通路販售，現在已通知通路下架。
洪堯昆表示這款油佔營收比很低，現在又有狀況，過去是因應消費者需求，現在就不會再進這款油了。他認為如果進口油問題這麼多，也會慎重研究不再進口食用油了。，
