金居開發銅箔（8358）今天公布5月營收2.71億元，
，受二廠失火衝擊，
，低於4月所創一年新高約39.62%，
，年增率17.01%，
，仍創一年新低。
金居第2季營收1.06億元，
，比上季減少2.31%，
，創最近六季新低，
，在於供應智慧型手機及筆記型電腦（NB）相關的薄型銅箔皆衰退，
，主要是二廠失火導致產能。
金居表示，第2季供應汽車用的厚型銅箔仍成長6.5%，年增率26%，至於失火二廠已全面投入產能恢復工作，本月中旬應可完成部份機器測試。
金居上半年營收21.41億元，較2012年同期衰退8.99%，首季稅後純益627.6萬元，比2012年首季轉虧為盈，每股稅後純益0.03元。，
北市交通局指出，
，台北市入列的危險路段，
，大致為交流道匝道出口、圓環、路口上下橋處，
，因車流量大，
，較易發生事故，
，以延平北路與民權西路口為例，
，由於下橋處機車多，
，尖峰時刻車流量大，
，加上汽車經過，
，易造成堵塞，民眾行經此處應特別小心、放慢速度，而圓環附近有些許視角被擋住，也應提高警覺。
前年交通部委由運輸研究所調查全台危險路段，統計出易肇事路段改善地點共115處，改善總經費預估3000多萬，平均每處約需26萬元。上班族楊先生說，若從重慶南路行經愛國西路，因穿越路口距離寬幅較長，在交通號誌燈變換時，必須靠近時才看得清楚，但有時來不及反應，「因為路口長，不知該煞車還是該前進」，如果突然煞車，後方還有車輛，可能隨時會遭後方車輛追撞。
延平北路與民權西路口則是車流量過大，現場車輛快速疾駛，稍有不慎，恐會與鄰近車輛發生擦撞意外，場面險象環生。楊先生指出，機車族必須謹慎在車道間穿梭，速度不能太慢，但也不宜太慢，有些機車族為了避開緩慢車潮，由外側切進路口，但若夜間、雨天視線不良，恐會撞上右前方水泥柱。
居住於新北市蘆洲區的吳先生說，延平北路與民權西路口連接新莊、蘆洲等地，為雙北交通要道，但機車族在路面上行駛兩線道，上橋後卻變成一線道，往往會造成回堵與交錯現象，不是機車與機車擦撞，就是機車與汽車擦撞。
此外，市民大道與承德路一段口為台北轉運站與台北車站交接處，許多民眾在北門上下車，更有許多公車、計程車在市民大道上臨停，林小姐說，此處只有兩線道，臨停就占了一線道，左側還有迴轉道，許多汽機車會在此壅塞，若車速過快，就易擦撞。，
國民黨大動作除去黃景泰，
，不論日後提名誰，
，等於宣告藍軍分裂。證諸過往歷史，
，只要藍軍分裂，
，就等於把基隆市長拱手讓綠。
基隆市歷次市長選舉，
，只要是一對一對決，
，國民黨基本盤因藍綠板塊「六四比」結構，
，往往都是藍軍獲勝；但只要藍軍分裂，
，就注定失敗。
一九九七年劉文雄代表國民黨選市長，
，但因時任議長的許財利執意參選，最後由民進黨的李進勇以七萬多票、百分四十二得票率勝出，當選民進黨首任基隆市長。
後來國民黨記取教訓，二○○一年成功整合，推許財利一人，沒讓李進勇連任。
歷史經驗證明，綠軍想要突破四成得票數門檻，就得靠泛藍分裂才行。
黃景泰經營地方廿多年，實力也不見小覷，雖從民調顯示涉弊後基本盤流失，但不見得都讓林右昌獲利，五到六成選民很多都還在觀望。不管誰要「跳火坑」，都面臨黃景泰、林右昌瓜分票源，國民黨的下一步看起來比黃景泰更沉重。
黨中央怕「骨牌效應」砍掉了黃景泰，企圖保住藍營的氣勢與形象，但基層支持者憂心，會不會因此丟了北北基的「基」塊。，
扣押物年終拍賣 「聚寶盆」搶手 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，吸引超過50位民眾搶標，
，拍賣的10餘件品項中以木質藝品最受討喜，
，適逢農曆春節將至，
，「聚寶盆」變成搶手貨，
，其中1只拍得最高價以9萬元賣出，
，得標者開心直呼「賺到了！希望帶來好運」。地檢署主任檢察官吳維仁表示，
，所有拍賣物都是去年破獲山老鼠案的刑事扣押物，件件都是利用珍貴的牛樟、紅檜雕刻而成，所以吸引不少民眾搶標珍藏。至於查扣的珍貴原木，吳維仁說，會歸還給林務局處理；另還有1輛貨卡及1部自小客車，詢問度也高，貨卡最後也以14萬元標出。台東地檢署每年都會辦理行刑事扣押物年終大拍賣，昨天特地拍賣去年查獲12件違反森林法、贓物等案的刑事扣押物，由於是牛樟、紅檜，加工雕刻完成聚寶盆等藝品，消息一出，吸引超過50位買家參與競標；地檢拍賣得標總金額為36萬5500元，拍賣價金將全入國庫。，
特斯拉S型電動車在使用自動駕駛系統Autopilot下，
，未能在明亮天空中分辨出聯結車，
，使得駕駛人未踩煞車而撞上，
，當場殞命。 路透 分享 facebook 自動駕駛汽車產業敲響第一記警鐘！特斯拉S型電動車在使用自動駕駛系統Autopilot下，
，未能在明亮天空中分辨出聯結車，
，使得駕駛人未踩煞車而撞上，
，當場殞命。對於提倡自駕車可減少人為過失車禍、提升道路安全的此一新興產業，
，這是個噩夢劇本。研究人員說，
，這樁悲劇不會改變自駕車的長期前景或潛在益處，但可能對憧憬此一技術的熱情澆了冷水。根據政府資料，每年有3萬名以上美國人死於人為過失肇致的車禍。杜克大學Humans and Autonomy Laboratory主任瑪麗‧康明斯說，特斯拉這起事故顯示這個行業太早讓自駕車上路。康明斯今年稍早出席國會參院聽證會時就提出警告，認為自駕車長期會有效益，但應該有萬全把握才准上路。她告訴法新社記者：「我關切這是可避免的事故。我關心這會使產業倒退。」康明斯說，特斯拉曉得Autopilot有「盲點」，也應該知道即使提醒駕駛人使用此一半自動系統仍應保持警覺，他們多半會置之不理。她說：「我認為特斯拉應該修正盲點，如果修不好，就應該關掉Autopilot。」特斯拉6月30日宣布這起致命事故，也表示聯邦官員已展開調查。這是駕駛人啟動Autopilot下第一起致命車禍。特斯拉強調，去年推出的Autopilot不是全自動系統，駕駛人必須掌握方向盤。這套系統允許汽車自動變換車道、管理車速和踩煞車避免碰撞。重要的是，駕駛人可以推翻此一系統的決定。車禍新聞公布之同時，德國寶馬汽車(BMW)宣布正和美國電腦晶片巨擘英特爾(Intel)、以色列科技公司Mobileye合作研發自駕車，希望在2021年之前推出產品。其他汽車大廠也對自駕車興趣勃勃。南韓起亞汽車(Kia)已決定在2020年前推出自駕車，美國通用汽車(GM)計畫和共乘業者Lyft測試自駕技術。谷歌的自駕車已在路上跑了約150萬哩。蘭德公司一項研究指出，需要測試跑2億7500萬哩才能確定自駕技術的可靠性，但是屆時也「未必可能肯定確立自駕車的安全」。「科學雜誌」另一份研究則說，自駕車可能被迫做出艱鉅的選擇：譬如車禍發生時究竟要犧牲駕駛人或行人？美國汽車俱樂部(AAA)今年初的調查顯示，75%美國駕駛人害怕坐上自駕車。，
一名游姓竊盜通緝犯在回收廠偷了輛報廢車，
，以置物籃、磚塊疊成座椅，
，開車到處行竊，
，昨天早上行經羅東中山路2段時，
，撞及兩輛停在路旁的車輛後逃逸，
，事後回到回收廠騎機車時被發現，
，遭警方逮捕並移送法辦。一輛無牌的轎車昨天上午8時許衝撞中山路2段旁兩輛轎車，
，駕駛打赤膊下車，對著被撞車輛的陳姓車主說「不要報警」，接著偷路旁腳踏車，騎了就跑。「怎麼駕駛座用置物籃和磚塊堆?」前往處理的羅東警分局開羅派出所員警，打開這輛無牌的肇事車門，看到駕駛座椅被拆，以置物籃和磚塊代替，不禁傻眼。警方從報廢車的引擎和車身號碼查出是花蓮車，聯絡車主，車主說，這輛車今年6月報廢賣給宜蘭回收廠。警方和回收廠業者電話聯繫時，游嫌正好回到回收廠要取回機車，業者發現游頭部有傷，警方懷疑就是涉嫌肇逃者，請業者將他攔下，趕往將游逮個正著。警詢時游嫌（40歲，宜蘭人）坦承偷車，車上偷來的贓物各式各樣，有黑糖、茶葉、微波爐等。游嫌說，因為偷車時發現座椅已被拆掉，他只好隨手拿旁邊的置物籃和磚塊疊成座椅，讓警方哭笑不得，依偷竊、肇事逃逸等罪嫌送辦。，
廣東東莞最大鞋廠—台資裕元鞋廠昨天有數千名員工，
，因質疑廠方以臨時工標準為工作十多年的員工購買社保，
，與員工簽訂無效勞動合同等欺瞞行為遊行抗議。
中新社報導，
，東莞裕元鞋廠隸屬於台灣寶成集團，
，位於東莞市高 鎮，
，是耐吉、愛迪達、REEBOK、SALOMON等世界名牌運動鞋的最大的生產基地。該廠從一九八八年在東莞市高 鎮投資設廠以來，
，目前已形成多個廠區，
，員工達六萬多人，為全球卅多家著名品牌鞋類產品公司代工。
報導引述引發此次抗議活動的裕元一廠員工楊先生表示，近日來，由於一些在廠裡工作多年的員工發現，他們社保繳交的標準遠遠低於他們的實際工資收入，他們到社保局一查，才發現原來廠裡一直是按照臨時工的身分，幫他們買的社保。
楊先生表示，他從十七歲就進來裕元打工，現在已經廿年了，跟廠裡簽的也是無限期的勞動合同，現在每個月的工資收入有三千多元人民幣，但他一查社保，發現廠裡只按一個月一千八百一十元的工資標準給他們繳交社保。
同樣在裕元一廠工作的李先生稱，他在裕元工作十多年，跟廠裡簽的也是無期限的長期合同，但是之前他拿著勞動合同去給小孩辦理在東莞入學時，才知道廠裡和他們簽的合同不具備法律效用，讓他非常震驚，而且這種情況不止他一人遇到，他的許多同事都是給小孩辦入學使用勞動合同，才發現問題。
裕元一廠員工周先生表示，因為懷疑廠方存在長期欺瞞員工的行為，這幾天廠裡工人都陸續請假去社保局查詢自己的社保繳費情況，很多人都發現自己在社保局的清單裡變成了「臨時工」，加上此前出現的員工被爆勞動合同無效等事情，員工們才開始跟廠裡交涉，但是交涉了幾次，廠裡都沒有一個確切的答復，無奈之下，他們才決定走上街頭抗議。
楊先生表示，他們許多人都是在裕元工作多年的員工，他們懷疑廠裡為了降低成本，在社保方面按「臨時工」的標準繳交，並在勞動合同上欺瞞。由於社保關係到每一個員工的切身利益，特別是工傷、退休金等，他們希望廠方能就這些問題明確解釋。
報導引述裕元一廠的一位負責人表示，員工抗議的問題他們暫時不接受採訪，廠方將在四月十四日與社保、勞動等部門與工人再次協商，目前工廠生產暫未受影響。，
文山區泰瑞莎美語補習班加盟快樂瑪麗安兒童美語機構，
，其蔡姓負責人捲走600多萬預繳學費及借款，
，遲不出面。家長轉向與快樂瑪麗安協商，
，但協調未果，
，快樂瑪麗安還要求家長刊登四大報頭版廣告道歉。
昨天在市議員徐佳青陪同下，
，數十位「快樂瑪麗安受害家長聯盟」成員開記者會，
，並播放兩支錄影畫面、提供一分瑪麗安公司承諾書，
，指瑪麗安已同意退費，承諾人為瑪麗安黃姓董事。
木柵泰瑞莎美語有86位學童受害，補習班快樂瑪麗安與家長曾於10日25日進行第一次消費者協調，但消保官當天下午接獲瑪麗安否定協商內容，家長稍後至警局以詐欺罪嫌備案；雙方11月14日再進行第二次協調。
快樂瑪麗安負責人藍天鳳說，泰瑞莎是獨立經營體，瑪麗安僅提供商標、教材授權；快樂瑪麗安基於商譽，已協助部分學童轉班，接著也提供債權轉讓，或學費六折補償。
藍天鳳表示，快樂瑪麗安盡力為家長解決問題，但冤有頭債有主，不能因肇事者沒出現，就將瑪麗安當做冤大頭，「如果你沒告，就照之前協商內容繼續走，如果你告了，那就請你向我道歉」。
但家長聯盟委任律師說，從登報一事看出快樂瑪麗安沒有誠意解決問題；至於泰瑞莎美語補習班蔡姓負責人，一開始就意圖不法，提供補習教育，卻讓家長受騙，自己捲款潛逃，也構成詐欺罪嫌。
徐佳青質疑，快樂瑪麗安旗下有約200間加盟者，難道收取加盟權利金後，就不用過問狀況；且這之中最大問題是補教業者預繳學費機制，政府相關部門應予以檢討，至少改為每個月繳納一次學費。，
