台泥董事長辜成允。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 受經濟成長走緩影響，
，大陸水泥需求去年罕見衰退，
，展望今年景氣，
，台泥董事長辜成允昨（25）日指出，
，現階段大陸水泥產能過剩情況仍嚴峻，
，按當地業界共識，
，整體市況恐要拖到至少一年半後才見起色；不過，
，以區域性來看，
，若業界達成調控產量共識，
，下半年春燕有望現蹤。針對大陸水泥今年景氣，辜成允表示，由於大陸和國際景氣復甦趨勢尚未穩定，現階段市場普遍呈觀望態度，業界普遍看法為未來18個月內，整體市況很難反轉。主要理由指向大陸兩會結束，已確定在水泥業部分，今年官方將不會推出相關刺激政策帶動需求，「用刺激消費去化產能」的世代過去，再加上對岸水泥業間尚無控產共識，對水泥業來說普遍辛苦。辜成允說，在個別區域上，經由在地主要業者協調控制產能，將對個別區域的產能調控產生效益，出貨價格也較易獲得支撐；因此，不排除個別區域的景氣春燕有望在下半年提前到來。儘管市況不佳，但辜成允仍對今年營運展現信心，指台泥靠著品牌優勢、成本比同業低，再加上具備品質、服務和交期等優勢搶攻市場，在春節後復工快，銷量也不減反增，表現優於同業。面對嚴峻市場環境，辜成允表示，台泥主要策略為利用景氣不佳的時機，練好內功及蹲好馬步，強化智慧管理4.0與電子商務平台，改善企業營運體質，在景氣反轉後才能掌握快速成長機會；另外，也可以利用市況不佳時機，尋找價廉物美的併購機會，讓台泥早日達成兩岸水泥年產能1億公噸的目標。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
台船（2208）昨（22）日為德翔海運所下單的四艘1，
，800TEU（20呎貨櫃）貨櫃船訂單，
，交付最後一艘新船「德翔大阪輪」。雙方同時正冾商四艘同型船新單，
，台船若能落袋，
，可為營運加分。台船和德翔海運昨日的新船命名交船典禮在台船基隆廠舉行，
，由台船董事長鄭文隆、德翔董事長陳德勝共同主持，
，並邀請合作金庫董事長雷仲達夫人許芬娟命名擲瓶。台船表示，
，德翔身為全球第25大、台灣第四大的貨櫃航商，
，看好海運市場正要復甦，
，積極擴建自有船隊，此次委託該公司所建造的「曼谷極限船」型貨櫃輪共有四艘。前三艘已分別在去年7、9和11月交付，昨日的為第四艘，將投入日本-台灣-香港-泰國的黃金航線營運。台船強調，「曼谷極限船」是由該公司自行研發設計，並獲得2014年英國皇家工程師學會的年度船舶獎，以及台灣造船協會年度船舶獎。，
陳漢典出書寫「那些A咖教我的事」，
，他平時面對媒體雖然多禮，
，但沈默寡言，
，幾乎很難問出什麼八卦，
，不過在書裡，
，他剖析自己真實想法，
，最感激的人，
，是小S和蔡康永和當時的節目製作人孫樂欣。
他說：「我和S姊花了一些時間去找到彼此互動模式，
，發現只要她一虧我，擺出欺負我的樣子，就會很有效果，變成了節目固定的哏。每次只要她一故意挑釁，把話題扯到我身上來，我就有表現的機會，每次我都在想：快來虧我吧！S姊。」，
國內民眾常抱怨固網費用比日、韓偏高，
，國家通訊傳播委員會（NCC）要求中華電信開放網際網路互連（IP Peering）免費服務，
，爆發中華電信與其他網路服務業者（ISP）意見對立。
NCC周四召開具備法律效力的「網際網路互連之管理機制立法規範案」聽證會，
，中華電信與國內其他大小電信、有線電視業者都提出意見書，
，預料將有激辯。
NCC近期修訂電信法和相關費率規則，
，因中華電信有市場主導地位，
，NCC要求價格優惠或是釋出基礎建設。最近NC
C新訂網路互連辦法，
，希望中華電信提供免費網際網路互連服務，
，讓台灣固網、遠傳速博等大型ISP業者免費和中華電信互連，
，降低用戶成本。
中華電信反彈，透過管道向立委、交通部陳情。中華電信數據分公司（HiNet）總經理鍾福貴表示，全世界網路互連訂價策略都是「低度管制、高度商業協商」機制，規模相當才能免費互連；中華電與台固、速博之間的訊務量相差十倍，強制要求免費「是國際笑話」。
中華電信指出，HiNet連年降低互連費用，從早年每月1MB傳輸費三千元降到現在約四百多元左右，展現誠意。
鍾福貴說，中華電信配合政策大投資建設光纖，強制免費提供服務，會使其他小業者坐享其成。但業界估計，這項政策僅直接影響中華電信網路互連收入約二點四億元，卻可讓其他ISP業者降低用戶成本，每年可達百億元。
電信業者指出，國內行動與寬頻上網之數據交換規則「極度不公平」，因為規則由中華電信單方面訂定，幾乎是所有電信、有線電視網路業者單向付費給中華電信，形成所有業者補貼中華電信建設的現象，這種現象會嚴重阻礙台灣數位化發展。
威寶電信處長柯念祖已經提出意見書，建議強制所有固網業者、行動通信業者、有線電視系統業者間，實施無條件免費專用互連。如果無法馬上免費，至少可以先從互連價格合理化開始做起；威寶也反對只有大ISP業者如三大電信業者互連免費，對小業者反而形成不對等的付費機制。，
據傳歐盟執委會將出手打擊協助海外避稅的銀行、會計人員以及法律業者，
，廿一日將公布計畫，
，強迫金融中介機構自動揭露任何提供給客戶的新跨境稅務計畫，
，這些機構有五個工作天提報資料，
，新法令將在明年上路。 路透 分享 facebook，
，，
，
，
南韓2月工業生產連續第二個月下滑，
，引發經濟可能未快速改善的疑慮。
南韓統計局28日公布，
，2月礦業、製造業、天然氣與能源業生產較1月衰減1.8%，
，延續1月經修正後萎縮0.1%的頹勢，
，且不如路透訪調12位分析師的預測中位數萎縮0.2%。
2月服務業產出月比減少0.4%，
，年比則攀升1.3%。統計局在報告中指出：「2月工業生產衰退主因為汽車業生產衰退。對俄羅斯出口受烏克蘭危機影響，
，以及部分車廠正在興建設施，
，都對汽車業造成衝擊。」
報告顯示，
，汽車業製造業產出月比大減7.2%，
，半導體及相關零件產出也衰減4.9%，拖累整體製造業產出衰退1.9%，平均產能利用率下滑至76.2%，不如1月的78.3%。
零售銷售月比減少3.2%，原因是食品及汽車燃油產品銷售下滑。企業設備投資也減少0.3%，但與去年同期相比成長12.3%，受益於汽車及機械部門支出增加。
工業生產持續呈現疲態，但南韓經濟正顯現加速成長跡象。南韓2013年國內生產毛額（GDP）成長3%，增幅大於原估值2.8%，且是2011年以來最高紀錄。政府預估今年GDP成長率可望達3.9%，受惠於全球經濟復甦帶動出口。，
美國總統歐巴馬將於21日公開宣誓就職，
，展開第二任期，
，這次民間的興奮與期待情緒卻大不如前。2009年歐巴馬以美國首位黑人總統之姿就任時，
，將近200萬人湧入華府國家廣場觀禮，
，這次估計只有60到80萬人。
喬治華盛頓大學政治學教授孔菲爾德說：「這次當然看不到4年前的狂喜。」部分是因為總統沒換人，
，民眾覺得改變不大。就連歐巴馬自己前陣子競選連任時也常對支持者說：「很多人可能會覺得『歐巴馬有點老、頭髮有點白了，
，沒有剛當選時的新鮮感』。」（美聯社），
，
「台灣好行」自民國99年在台東行駛以來，
，已漸成遊客在台東旅遊不可或缺的交通工具，
，今年元旦起刷電子票卡購票方式除現有台智卡（台灣通卡）、愛心Free卡外，
，再開放民眾使用「悠遊卡」、「高捷卡」、「遠通卡」等刷卡方式，
，讓遊客搭乘更便利。
台東縣政府表示，
，台灣好行旅遊接駁專車，
，今年依然區分為縱谷鹿野線、東部海岸線，
，連結台東縣鐵路、航空、港口，
，提供觀光遊客及在地居民友善交通旅運環境。
縱谷鹿野線每日上午8點30分至15點30分，全日共6班，行駛路線自山線總站（起站），經旅服中心、公教會館、台東火車站、卑南文化公園、南王部落、原生植物園、初鹿牧場、鹿野高台等地，今年另新增班鳩1個停靠站，新站點在東成國小附近，鄰近班鳩釋迦產銷班，有釋迦、冰品，還有咖啡等特色農產。
東部海岸線每日上午7時20分發首班車，至下午14時50分發末班車，全日共5班，行駛路線自旅服中心（起站），經公教會館、台東糖廠、台東航空站、娜路彎大酒店、台東火車站…經水果街、森林公園、小野柳、加路蘭、水往上流、都蘭糖廠、金樽、東河包子等。
縣府指出，遊客持台智卡（台灣通卡）、愛心Free卡、悠遊卡、高捷卡、遠通卡等，刷卡付費搭乘「台灣好行」旅遊接駁專車，享票價優惠。相關優惠訊息請上「台灣好行」官網查詢：http://www.taiwantrip.com.tw/。，
福斯汽車品牌董事會成員Jurgen Stackmann昨（6）日在台表示，
，福斯投入電動車產業，
，且在2025年達到年產100萬輛電動車的規模，
，台灣電動車供應鏈樂觀其成，
，認為這是台廠的新契機。福斯指出，
，明年下半年也將進口小量電動車到台灣，
，開始試水溫。日前Volvo宣布將在2019年全年生產電動車後，
，福斯也積極進軍此市場。台灣現在已是全球電動車大廠Tesla供應鏈的重要根據地，
，包括和大、貿聯、世德等都已是電動車供應鏈體系的一員，
，而且互聯網將在電動車扮演更重要的角色，台灣相關產業可望有更大的發展空間。和大指出，這些計畫生產電動車的傳統車廠，未來會不會持續仰賴原有供應鏈體系，或是尋求已有電動車研發經驗的台灣廠商，目前仍難預料，但台灣供應鏈的研發能力與經驗，將非常有助爭取訂單，在電動車的大趨勢中，找到更好的發展機會。Jurgen Stackmann負責銷售、行銷、以及售後行銷，是福斯汽車歷來來台主管中，位階最高者。主要是福斯今年全球銷售表現突出，上半年南美銷售年增13%，台灣市場年增更達57%。，
大陸全國政協主席俞正聲、國台辦主任張志軍近日接受聯合報專訪，
，觸及兩岸政治議題；國民黨大陸事務部主任高輝表示，
，大陸新一代領導骨幹能夠接受台灣媒體的專訪、展現立場，
，「是好事」，
，但也希望大陸重視台灣各方面意見，
，這才是「相向而行」的具體展現。
俞正聲接受聯合報專訪時表示兩岸政治關係是進行式，
，是一個實踐的過程，
，需要不斷探索商討。國民黨首度回應，
，肯定大陸對台領導接受台灣媒體專訪，
，直接與台灣社會溝通，並盼能循此模式持續進行雙向溝通。
高輝表示，從俞正聲的說法可以看出他們對台工作的堅定立場及柔軟度，顯示對台工作已經開始進入狀況；他們願意聽台灣社會意見，對兩岸關係是好的進展。
對於大陸積極拋出政治對話，高輝說，廣義的政治對話兩岸每天都在談，民間的、官方的對話都在進行；俞正聲向民進黨喊話，只要不再主張台獨，就會跟他們接觸，「這不也是一種政治對話？」
高輝說，這是兩岸進入狹義政治對話的「必備階段」，否則無法聚焦；廣義的政治對話，是人為無法阻擋的，狹義的政治對話，要硬推反而推不成；台灣多元、民主的聲音，大陸不可能視而不見。
「至於兩岸政治會談，時機尚未成熟。」高輝說，這不是推詞，而是如何讓時機成熟，是兩岸必須共同面對的問題。
高輝提到，俞正聲「民心到，事情就成」的說法，顯見對方掌握到兩岸互動的節奏及脈動。而大陸形容兩岸政治關係是一個「實踐的過程」，實踐是理論跟行動間的連結，確實只有靠實踐才能拉近兩岸差距。他說，未來兩岸關係很難倒退，也不需要倒退；兩岸關係走到這一步，之後不管哪一黨執政，一定會概括承受。，
