台東縣府召集台東縣汽車駕駛員職業工會、計程車公會、業者，
，及台東監理站、消保官進行協商，
，決議自本月28日至2月4日，
，合計8天（即農曆28日0時起至大年初五日24時止），
，計程車費不分日夜間，
，都由100元起跳，
，全天依夜間費率標準收費，
，另外加收50元。
經討論後，
，決議自農曆12月28日至大年初五，
，合計8天，計程車費不分日間或夜間，全日依夜間費率標準收費，另加收50元，啟程834公尺由100元起跳，續程每增加192公尺跳表1次加收5元，等程（表時速5公里以下）累計2點5分鐘跳表1次收5元。
春節期間，為避免民眾搭乘計程車可能衍生糾紛，台東縣府籲請業者按表計費，不得以「議價」或「故意繞遠路」欺騙消費者，乘客上車前，司機務必告知乘客收費標準。
此外，縣府也將協助製作費率對照表相關公告標示及貼紙，供業者張貼於計程車內，在縣府與各旅遊服務中心、台東航空站、台東火車站、富岡港口計程車業者排班處及各公共場所，張貼告示告知。
台東縣政府表示，民眾如發現計程車業者未按表收費、故意繞道遠行或拒載短程等情形，將具體事件、時間、地點、車號暨駕駛員姓名，向台東監理站（089）311539轉301、1950消費者申訴專線，或台東縣警察局（089）325801申訴。，
地球暖化打開了海運界渴望數百年的北極航道，
，縮短了加拿大到歐洲的航程。已有第一艘大型貨櫃輪駛過路途危險的「北極西北航道」，
，寫下這條航道運煤的首例。
航道縮短 載貨也增加
如果其他船隻跟著橫渡北冰洋，
，沿著連接太平洋和大西洋的北美北部海岸而行，
，他們的航程將比目前最好的另外一條航道短一千浬(1825公里)。
淨重7萬5000公噸的「北歐射手座」建造於2011年，
，其結構特別適合航行冰海，
，今年9月初載煤從加拿大的太平洋港口溫哥華啟程，
，預定10月7日抵達芬蘭的波利港(Pori)。
省時省燃料 有利減排
「北歐射手座」的丹麥船東說，
，「西北航道」比走巴拿馬運河的傳統船運路線縮短一千多浬，
，節省許多燃料、時間，少排許多二氧化碳，而且同樣重要的是，每趟的載貨量增加25%。
北極海域的航行條件非常嚴酷，傳統上只適合小型貨櫃船隻和破冰航行走，主要是供應加拿大北部地區的需求。
「北歐射手座」全長225公尺，是准許通行巴拿馬運河的最大級船隻 (即panamax)，其船殼經過特別強化，足以應付北極的浮冰。
該輪運煤前往芬蘭鋼鐵廠Ruukki Metals。說起來很有趣，北極冰加速融化，一般認為是燃燒化石燃料 (包括煤)排放溫室氣體導至地球變暖的結果，但另外一個結果就是航路縮短而有利減排。極冰持續融化，專家估計，到2030年以前，極區航道將占歐亞之間貨運的四分之一。
去年11月，俄國天然氣出口公司「俄氣」 (Gazprom)走北極東北航道，寫下將液化天然氣從挪威往東運到日本的首例。
不過，海洋分析家認為，極區至少要再十年才會出現大量的商業航運。旅程縮短，海洋界十分興奮，但也有不少人擔心，商船萬一在那遙遠又冰冷的的地方出事，後果堪虞。
加拿大英屬哥倫比亞大學全球政治/國際法專家拜爾斯指出，北極航道有其環境風險，「北歐射手座」要是發生事故，船上所載的煤對環境不會對環境造成多少傷害，但它的燃油一定會釀禍。
他並且指出，極區的淺水地帶和冰山對強化而有抗冰能力的船仍然是風險。
他表示，小塊但堅硬的冰山殘片 (英文叫growler，會發出隆隆聲音的東西)，在水中流動，非常難以辨認，結冰(icing，就是浪花在船身外表結凍)則可能造成船身頭重腳輕而翻覆。
極區風險高 救援困難
他更警告，萬一爆發緊急狀況，加拿大的搜救能力也「極端不足」。長程直升機可能要花一整天才到得了北極的西北航道，對受困的船員不會有太大幫助：他們即使穿救生衣，在那樣嚴寒的環境裡也可能一個鐘頭就凍死。，
新竹市民即日起可憑市民卡免費參觀台灣館1次！新竹市世博台灣館市民卡辨識閘門預計2周內完工，
，但即日起凡持市民卡憑卡即可換門票1張，
，無卡者可當場申辦卡片，
，現場兌換門票1張。
新竹市政府產業發展處長杜德霖昨天在市務會議中表示，
，目前悠遊卡公司正進行台灣館市民卡辨識閘門建置，
，預估2周後即可讓市民刷市民卡免費進館參觀1次。
閘門未裝設前，
，凡持市民卡都可憑卡現場兌換門票1張，
，無卡者可當場申辦卡片（限一般卡，
，非敬老、數位學生卡），
，亦可現場兌換門票1張。
杜德霖指出，本月配合新竹市賞花月，每周六、日上午9時至12時，在十八尖山博愛街入口意象處，市府也設點受理市民卡申辦服務，是否貼附相片由申請人自行決定，歡迎民眾多加利用。
目前市民卡優惠除免費參觀台灣館1次外，另可在新竹市文化局圖書館及所有公立圖書館借書，未來繼續開辦項目另有動物園入園8折優惠、公有停車場停車費率優惠、限定市民搭乘的免費公車等，目前也正與巨城購物中心商談提供市民卡消費停車多停1小時。，
NCC公布最新一季（至102年3月止）接取有線電視數位服務用戶統計，
，已近125.8萬戶，
，數位服務普及率為25.27%。第1季數位服務普及率，
，獨立業者如臺灣數位寬頻為53.01%、大豐有線電視48.98%、新永安有線電視45.38%、世新有線電視40.96%、大揚有線電視40.69%、國聲有線電視36.28%，
，數位化比率均超過全國平均值。
由於有線電視數位化潮流已逐漸形成，
，NCC預估今年底全國有線電視數位普及率可望達到40%。，
，，
荷蘭財長戴斯布倫 23日發表聲明，
，宣布原收購國有的荷蘭銀行（ABN Amro）將再度上市，
，預估市值達150億歐元（200億美元）。戴斯布倫將召開記者會說明荷蘭銀行上市計畫。
荷蘭銀行近期公布，
，今年上半年淨利比去年同期減少2.7%至8.17億歐元，
，主要在荷蘭房地產市場大幅提列貸款損失準備金。零售銀行部門公布貸款損失準備金激增86%至2.84億歐元，
，企業貸款部門亦增加準備金63%至3.92億歐元。荷蘭銀行預估準備金水準都將維持高水位至年底。
荷蘭經濟陰霾籠罩，
，為歐元區少數第2季衰退的國家。由於荷蘭銀行收入主要來自國內，
，疲弱經濟將對營收產生嚴重衝擊。荷蘭銀行執行長札歐姆（Gerrit Zalm）說：「荷蘭銀行對荷蘭經濟的曝險甚大，
，因此深受目前經濟衰退影響。愈來愈多企業好不容易撐過多年來營收衰退，
，如今又將耗盡盈餘。」，
九天春節假期將至，
，該往何處消磨？依山面海的苗栗，
，正崛起一股「文創新勢力」。天下文化出版「愛苗栗文創散散步」一書，
，完整呈現在地獨特文創美食，
，顛覆你對客家山城傳統印象，
，長長九天假期，
，不妨來趟苗栗文創美食「微旅行」。
「愛苗栗文創散散步」一書，
，邀請設計人蕭青陽與人氣部落客Emico擔任領路人，
，分享他們體驗苗栗的認證美食與文創商品的感受，
，透過世代的不同、專長領域的不同，既衝突卻也互補，呈現苗栗獨特的原鄉時尚、文創視野。，
二代健保上路一周，
，補充保費爭議仍不斷，
，引發各界反彈，
，有研究生痛批補充保費讓窮學生被剝兩層皮。衛生署長邱文達表示，
，二代健保已經是確定實施制度，
，研究生已是成年人，
，應參與這項互助自助的制度。
依照二代健保規定，
，碩士博士研究生在校工讀收入也被視為兼差所得項目，
，只要超過5000元，就要加收2%的補充保費，許多研究生在網路批評政府搶錢。
但邱文達上午在面對媒體時表示，為了考慮學生打工，二代健保已經放寬大專生打工所得，但研究生制度非常複雜，裡面有EMBA、MBA等，且研究生都為成年人，就應該參與健保制度。，
校園有「木乃伊」麵包等食品、市售粉圓被摻了毒澱粉，
，市長朱立倫昨天在市政會議中，
，指示副市長侯友宜建構一朵「食品管理雲」，
，對包裝及非包裝產品推行生產履歷，
，都讓民眾透過網路查詢吃下肚食品的來歷，
，萬一有問題也能即時處理。
朱立倫說，
，前天市議員質疑校園福利社、商店有保存期限很長的麵包等食品，
，雖然沒有違法，但新北市有必要提高標準，讓孩子吃更健康的東西。
針對近來市售食品爆發毒澱粉事件，朱立倫說，目前中央僅規範有包裝的食品，在保護消費者方面明顯不足，沒包裝的食品才更該是稽查的重點。
朱立倫希望餐飲業者自律，自動標示食品安全證明。他並提出中長期的食品安全管理策略，希望餐飲業者上網登錄食品源頭、來源，透過雲端管理建構「食品管理雲」，讓消費者了解食品原料來源，一旦出狀況，市府也能快速找出問題源頭，立即處理。
朱立倫說，不肖商人製作、販賣有毒食品的新聞時有所聞，雖然中央訂有法律規範，但仍有漏洞或執行缺失；而新北市是消費人口最多的地方，因此，市府希望建立一套完整的食品安全管理制度來遏止相關事件持續發生。
他責成副市長侯友宜召集衛生局、農業局及法制局等相關局處檢視現有食品管理及稽查制度，訂定一套完整的稽查策略，除嚴格要求包裝食品標示外，針對非包裝食品，雖無法令強制要求標示，但透過業者自律、稽查策略或以自治條例強制規範。，
美國國務院15日依然向台灣及菲律賓兩邊喊話，
，促勿升高緊張態勢；不過國會議員看不下去，
，公開痛斥菲律賓政府違反國際法，
，應該道歉、懲凶、賠償。聯邦眾議院外交委員會亞太小組主席夏柏特和亞太小組民主黨首席議員法里歐馬維加發表聯合聲明，
，指出「菲律賓政府公務船連續對無武裝的漁船開槍，
，這是暴力行為，
，也違反國際法。」
國務院例行簡報會上，
，代理副發言人范垂爾表示，台、菲是民主鄰國，也都是美國在亞太的長久夥伴，如今台、菲之間出現緊張，美國非常關切。他說，美國已經注意到「菲律賓總統派遣私人代表前往台灣，向漁民家屬及台灣人民表達深切遺憾和道歉」。
他說，菲國承諾進行徹底和迅速的調查並向台灣調查人員提供適當和全面合作，「美國對此表示歡迎」。他說，美國籲請台、菲採取一切適當措施以化解分歧，防止類似悲劇重演，並避免進一步升高緊張情勢。
台灣漁民被菲律賓射殺，美國政府至今只表達遺憾，而未表達同情。國務院簡報會上，有人提出這個問題，范垂爾沒有直接回答。
不過簡報會結束未久，聯邦眾議院外交委員會亞太小組主席夏柏特（Chabot，共和黨，俄亥俄州選出）及亞太小組民主黨首席議員法里歐馬維加（Eni Faleomavaega，美屬薩摩亞選出）發表聯合聲明，指「菲律賓政府公務船連續對無武裝的漁船開槍，這是暴力行為，也違反國際法」。聲明指出，在菲船射擊下，「廣大興28號」遭到重大損害，船員洪石成更不幸喪生，但菲船並未提供任何協助。
聯合聲明要求菲國政府「立即且誠摯地回應台灣政府所提之道歉、懲凶、基於人道考量對罹難者家屬提供適當賠償等要求」。聲明也呼籲台、菲合作尋求解決之道，追本溯源，磋商海事漁業協定或條約，以確保類似悲劇不再重演。
聯合聲明並說，「我們向洪先生的家人及親友表達慰問之意」。
【更多精采內容，詳見】，
▲人多的地方，
，應下車牽行。
▲若要超越行人，
，應輕聲告知，
，或輕按車鈴，
，由左側緩慢通過。
▲騎乘自行車，
，禁行騎樓。
自行車風潮盛起，
，但人行道頻傳自行車橫闖事件，
，導致用路人安全受影響。台北市交通局訂定自行車禮儀，
，宣導騎乘自行車者應優先禮讓行人。交通局長王聲威表示，
，希望台北市能培養出新自行車文化。
自行車風行以來，人行道上常出現「人車爭道」的現象。民眾指出，有些自行車行駛速度太快，常被嚇一跳。也有民眾說，現在牽著小朋友走在人行道上，都要提心吊膽，深怕一個不注意，小朋友就會被突然衝出的自行車撞上。
劉姓市民說，有次他走在較窄的人行道上，身旁突然竄出一台自行車，勾到他的外套，他差點跌倒，但自行車騎士似乎沒有注意到，快速騎走，他覺得非常危險，尤其自行車行進間沒什麼聲音，至少按鈴示意一下，讓走在前面的用路人可以有警覺心。
台北市推出U-bike微笑單車後，帶動自行車風氣，交通局研擬自行車禮儀，提醒騎乘自行車者，經過人多地方時，應下車牽行。若要超越行人時，應輕聲告知，或輕按一次鈴，再由左側緩慢通過。此外，自行車禁行騎樓，避免發生危險。
王聲威表示，從今天開始，交通局將動員同仁，到自行車租借站、自行車較常出沒地點宣傳，周末前往河濱腳踏車租借站，發放自行車禮儀宣導品及舉牌，提醒民眾，在騎乘自行車時，應優先禮讓行人、尊重行人，塑造出新自行車文化。，
