諾貝爾經濟學獎得主哈特（Oliver Hart）認為未分配盈餘不應課稅。記者林伯東／攝影 分享 facebook 諾貝爾經濟學獎得主哈特（Oliver Hart）認為未分配盈餘不應課稅；賦稅署副署長宋秀玲17日回應，
，哈特是主張保留盈餘用於投資不應課稅，
，但政府要課的稅是保留盈餘用在規避稅負的部分，
，「別忘了美國也有未分配盈餘稅」。2016諾貝爾經濟學獎得主哈特16日在經濟日報舉辦的大師論壇上提及台灣稅改時質疑，
，公司賺了錢，
，沒有分配出去、而是保留下來準備投資，
，這有什麼不對？政府有什麼權利不讓公司這麼做？宋秀玲17日出席勤業眾信聯合會計師事務所舉辦的稅務論壇時，
，主動回應哈特的說法。宋秀玲指出，
，包含美國、韓國、日本等先進國家都對未分配盈餘課稅，
，以美國來說，公司累積保留盈餘超過一定金額，一般公司是25萬美元，服務業是15萬美元，其當年度新增保留盈餘就課徵20％的保留盈餘稅。而計算應課稅的保留盈餘，以當年度課稅所得額經調整加計或減除項目及減除已支付股利數後為準。至於韓國，公司依下列方式擇一計算未分配盈餘按10％課稅。一是當年度調整後課稅所得額x80％-設備投資總額-薪資增加金額-已分配股利；二是當年度調整後課稅所得額x30％-薪資增加金額-已分配股利。日本則是同一家族股東持股比率50％以上的公司，藉操縱盈餘分配或保留規避稅負，加徵10％至20％保留盈餘稅。宋秀玲說，台灣課徵未分配盈餘稅是為避免公司為高所得股東避稅，影響小股東配息權利。有關未分配盈餘稅稅改，宋秀玲透露，財政部在研議階段曾考慮二方案，一是維持現行稅率10％，並搭配如韓國可扣除設備投資及薪資增加金額；二是稅改方案的稅率調降為5％，最後選擇了調降稅率至5％。對於外界不斷有聲音主張企業用於設備投資、加薪的金額可以抵減或免稅，宋秀玲強調，財政部不是沒有考慮過，而是已選擇了調降稅率至5％，如果還要抵減設備投資、加薪金額「就什麼都沒有了」。宋秀玲說，更何況公司帳上盈餘可能部分為免稅盈餘，如證券交易所得或轉投資收益，未分配盈餘稅相當於課「補充稅」。此外，證交所得免稅，避免公司保留盈餘，提升淨值，推升股價，股東按含息價出售，將股利轉為免稅證交所得，未分配盈餘一定要課稅。 ，
今年入冬以來首波寒流昨（16）日起發威，
，低溫商機發酵，
，統一超（2912）、全家、特力等通路預估因應這波低溫，
，可帶動相關暖冬商品與食品業績成長二至三成，
，為12月營收添柴火。
因應低溫，
，各式保暖食品與用品買氣急遽升溫。超商業者指出，
，發熱衣銷售倍數成長，
，咖啡、關東煮、加熱類鮮食業績成長三至四成；特力旗下居家通路的冬被與毯子、電毯與電暖器等上周末銷售量增加兩成以上，昨日相關保暖商品銷售也較平日成長。
統一超指出，發熱衣銷售最能與低溫商機連動，7-ELEVEN本周發熱衣銷售較上周成長1倍左右，目前持續推出第二件五折優惠，預計發熱衣銷售會再有第二波成長。7net馬卡龍色發熱衣也成長三倍、兒童款發熱衣成長10%左右。統一超昨日收盤價226元、下跌3.5元。
因應早晨低溫，全家推出三款加熱型三明治，11月陸續推出以來業績即成長近四成，後續銷售可望因低溫再拉抬成長。全家指出，加熱式的鮮食在寒流期間買氣加溫，各門市均較平日提高備貨量因應購物需求。全家昨日收盤價196.5元、下跌4元。
特力屋指出，今年相關節能保暖家電買氣較好，本月保暖家電因低溫加上促銷帶動，整體業績較上月成長二至三成。 焦點個股：
‧統一超
‧全家
‧特力，
北市長柯文哲（右）昨天到交九行控中心慰勞，
，並視察春節疏運，
，發紅包給返鄉旅客，
，一名女子領到紅包，
，高興地緊貼柯文哲自拍。 記者邱德祥／攝影 分享 facebook 春節連續假期登場，
，台北市長柯文哲昨視察交通行控中心，
，也向旅客拜早年。北市交通局預估，
，北市返鄉車潮今下午應可舒緩，但因今年假期較短，出遊及收假車潮最快18日初三湧現，包括台北轉運站、市府轉運站周邊也會進入疏運高峰，建議民眾避開，以免塞車掃興。過年塞車有感，市長柯文哲昨表示，通常小年夜會達到車流高峰，除夕下午交通流量才會下滑。他還表示，目前全市99%的路邊顯示牌，可透過北市交通控制中心遠端遙控，透過訊息傳遞，讓駕駛知道前面有沒有塞車。柯指出，以前有天氣預報，現在要建立交通預報制度，他查過以前資料，約農曆過年前4周，交通流量就開始上升，市府已上網公布過去資料，慢慢做成交通預報，等今年結束後再比對，看成效如何。春節連假6天，北市交通局預估，返鄉車潮今天舒緩，至於出遊及收假車潮，將集中2月18日至20日，即初三至初五這3天。為了解交通狀況，柯文哲近期接連跑攤，向客運業者、計程車業者、各交控中心員工致贈慰勞品及發紅包，才發現北捷大夜班人員加給僅450元，比台大醫院700元還少，讓他直呼「太低了啦」。媒體問他是否加薪，柯未正面回應。交通局指出，春節期間交管疏運計畫已啟動，台北轉運站從除夕至初五，每天下午3時至晚間10時實施站外下客，尤其連假期間，各轉運進入疏運高峰，建議民眾行經周邊道路應避開，包括忠孝西路、中山北路、重慶北路及南京西路。相關資訊可查詢交通局官網。，
受到原油重挫的影響，
，美股大幅回檔，
，促使歐台期下跌82點，
，也導致昨（11）日亞股普遍走軟，
，台股昨日股王大立光雖然表現強勢，
，卻仍難以提振多方士氣，
，台股期貨及現貨終場仍以下跌作收。
台指期開低後盤中逐步收斂跌幅，
，凸顯下檔防守力道未見撤退，指數依然守穩整數關卡，但終場期現貨由正價差轉為逆價差3.07點，選擇權波動率也小幅攀升，透露出市場謹慎態度有所攀升。
觀察法人籌碼變化，外資賣超38.4億元，是連續第五日賣超，在台指期淨部位方面，外資大舉減碼淨空單4，074口至2，632口，近期外資在布局期貨部位時常出現不同的方向變化，外資與自營商近幾日在期貨操作都呈現對立，且多空方向交錯變化，透露出法人對於後市看法暫無定向，易使震盪洗盤的風險增溫。
元大寶來期貨表示，台股現貨昨日成交金額明顯量縮至788億元，價跌量縮顯示市場追空意願不高；各類股期指雖然紛紛下跌，但都以紅K棒作收，凸顯有買盤逢低搶進，台指期9，000點大關附近的支撐力道不弱，指數守穩季線，並收在12月1日低點之上，未見量增破底的態勢，都令M字形態難以確立，不排除短線有出現反彈的可能性。，
外交部今天說，
，美國國土安全部國際事務副助理部長高滿思（Mark Koumans）應我政府邀請訪台，
，可望與相關部門就免簽證計畫執行情形及更廣泛的海關、執法與國土安全合作等議題交換意見，
，外交部表達誠摯歡迎。
美國國土安全部部長娜波莉塔諾（Janet Napolitano）於今年10月2 日宣布我國為美國「免簽證計畫」（VWP）參與國，
，我國已於11月1日正式成為第37個加入該計畫的國家。
外交部說，
，感謝國土安全部及高滿思對我國參與美國免簽證計畫的支持與協助，
，相信雙方未來將在既有良好的基礎上，
，進一步加強在國土安全領域的合作。，
，
新北前副市長許志堅收賄 判10年 | 利字當頭 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，遭台北地院判刑10年。 圖／本報資料照片 分享 facebook 新北市前副市長許志堅被控在寶興公司所提的新店廣明都更案中索賄500萬元、3只名表、2塊金條，
，不法所得615萬元；台北地院昨判處許志堅有期徒刑10年、褫奪公權5年，
，仍可上訴。新北市新聞局長張其強表示，
，該案仍在司法訴訟中，
，判決定讞前，市府將繼續中止後續開發程序；司法單位開始調查後，市府即全面清查許志堅曾經手過的都更案，並立即停止涉案兩家建設公司的後續開發審查。許志堅經由「白手套」周麗惠之手，3年間按月收取11萬元現金匯入兄長許志遠、兒子許士耘帳戶，另單筆收受91萬元；周女還以賀壽名義致贈21萬元蕭邦表給許，並買19萬元蕭邦表、18萬元香奈兒表給許的女兒許儀彬當結婚禮物，另送價值47萬元的2塊金條給許。許辯稱與周女的家庭是世交，稱兩家人經常餽贈禮物，金條是請周女代購。但周女與檢察官認罪協商、承認行賄，繳交500萬元給公庫，昨天被依行賄罪判刑8月、緩刑3年，其餘被告也分別被判刑。寶興公司2008年向新北市政府提送新店廣明都更案，許利用職務協助都更案加速進行，指導周麗惠轉告業者應補正的程序，隨後批示將都更案排入議程。法官認為，許按月收取匯款，與常情不符。其中，生日禮物是在60大壽過後3個月才收到；許的女兒收到2只名表的價值超越社交禮儀範圍，許對金條重量、價格都不知情，認定從錢、表到金條都是不正當利益。檢方起訴認定，許志堅涉寶興開發所提的新店區廣明段開發案以及樂揚建設所提的板橋區介壽段開發案，但法官認為，許只在前案收賄，後案貪汙罪證不足。，
別對未來抱期待
無法馬上行動的人，
，很常把「我待會兒再做」這句話掛嘴邊。
「我待會兒再做」這種想法背後，
，帶有「我覺得待會兒我就做得到」、「待會兒做應該會做得比較快」的心情。但事實上，
，根本不是這麼回事。就算待會兒再做，
，也只是你的才能和狀況都完全沒變的「現在」又重來一遍而已。
明明待會兒做不會有任何不同，
，我們為何會要拖延呢？
心理學家丹尼爾．吉伯特（Daniel Gilbert）有一本著作《幸福總在不久的未來》，
，內容如書名所示，
，對我們而言，
，幸福往往不在「現在」，而是在「不久的未來」。人們的「想像」常是以「現狀」彩繪而成，所以未來總是比現在好，未來的自己，往往比現在的自己更有才能、更優秀，人們心裡通常會這麼想。
但很遺憾，這不過是一種「錯覺」。當「未來」變成「現在」時，存在於眼前的不過是「沒有多大改變的現實」，始終想不出答案的事，以及無法專心處理的工作，幾乎都會原封不動地出現。
明明現狀沒什麼改變，但為什麼會對未來的自己抱持期待呢？這是因為「想保護自己的正常心理作用」作祟。
「未來的狀況會比現在好。」正因為這麼想，人才能活下去。人是樂觀的動物，人因希望而生，也是因為「想過得更好」，所以才工作。再比如，我們有時將白天的工作挪至晚上做，是因為「我是夜貓子」、「比較不會有電話干擾」，但大部分是出於「未來的我應該會有辦法」的心理作用。
會產生這種拖延的心態，或許是沒辦法的事。不過重要的是，得先設法讓「未來的狀況」變得更好。也就是說，只要事先做好準備，讓未來的自己可以馬上著手進行，這樣就行了。
讓未來的自己可以方便行動，就真能讓「幸福總在不久的未來」實現。
營造出待命狀態
如果是刷牙，馬上就能辦到，像這樣的人應該不少吧！刷牙已成為一種習慣，不過，洗臉台上工具齊全，只要打開水龍頭，馬上就能付諸行動，換句話說，因為已處在「待命狀態」，所以馬上就能行動。
而「無法馬上就做」的行動，只要事先讓它處在待命狀態，往往會變得可以說做就做。
舉個例子，假設你在公司要結算費用，你心裡這麼想：「那就來結算費用吧！」但得先收齊收據，到會計部門領取結算用紙，準備電子計算機、印鑑……在真正執行前，這些步驟會一一浮現腦中，在做這些事情時，會覺得麻煩，因而無法採取行動。
為了能馬上去做，只要處在待命狀態就行了，所以手邊要常備好結算用紙、電子計算機、收據等。「抽屜最上方是結算費用專用的空間」，像這樣事先決定好，時時做好待命準備，就能馬上付諸實行。
如果是要運動，只要事先在玄關處準備好運動服和運動鞋即可；如果是要K書，就要事先準備一套K書用的工具，擺在伸手可及的地方。
為了能說做就做，要讓自己處在「待命狀態」！
●摘自春光出版《再見，拖延病！戒掉「等一下」，讓你立刻動起來的55種方法》，
政院版兩岸協議監督條例納入重啟協商條文，
，而民間版在協商前即可介入，
，陸委會主委王郁琦指出，
，國會就協議進行包裹表決是各國慣例，
，民間版有立法權凌駕行政權問題，
，而重啟協商絕非我單方面可決定。
針對政院版第十七條納入重啟協商內容，
，王郁琦解釋說，
，民主國家的審議程序就是最後要表決，
，像民間版援引南韓規定也是，行政權去向國會報告，國會做出希望行政權改進事項的決定，行政權盡最大努力達成，並非國會作了決議，行政部門就應接受。
王郁琦再以現服貿協議為例指出，因去年六月朝野協商認為要逐條審議逐條表決，但實際上如果有任何一條表決未通過，其效果跟整個協議都沒有過是一樣的，結果都要重談，所以政院版仍採包裹表決。
對民間版事前協商階段即有重啟協商設計，王郁琦指出，朝野版本在事後監督階段均有重啟協商設計，但民間版第八條，還規定在協議未簽署前，立院得決議要求行政權重啟協商，這就是立法權凌駕行政權的地方。
至於重啟協商的後果，王郁琦指出，服貿協議因屬重大協議，無法以不重要就算了來解決，但重啟協商也非我單方面要重啟即可，一定要雙方都願意才行，對行政部門來講，是因協議被否決，只好去發動重啟協商。
王郁琦表示，重啟協商的確是非片面可決定之事，對此目前尚未發生的假設性問題，只能說大陸方面目前就重啟協商的表態都還算滿低調的。
對於未來定案版本對兩岸關係影響，王郁琦評估認為，若是以政院版為主並參採部分其他版本不違反憲法的相關精神，對兩岸關係基本上未產生負面影響，「萬一」通過的是尤美女委員為主的版本，以其國家定位與設計的運作機制，兩岸關係未來令人憂慮。 ※延伸閱讀》
‧兩岸協議監督條例 政院版vs.民間版
‧兩岸協議處理及監督條例全文，
中華職棒暫時維持4隊，
，逃過「3缺1」打不成的危機，
，比起南韓職棒明年將成立第9隊，
，兩國職棒規模越差越遠；韓職球員工會甚至要求成立第10隊，
，否則不排除抵制明年3月來台參加經典賽。
美國人口超過3億1千萬，
，大聯盟有30隊，
，日本人口約1億2800萬，
，職棒有12隊；兩國都是平均1千萬人左右，
，擁有1支職棒隊。
南韓人口約有5040萬，
，明年確定從8隊擴增到9隊，加入NC恐龍隊，也是南韓職棒（KBO）從1991年起採用現行8隊規模後，歷經22個球季再添新軍。
其實以台、韓的人口數相較，平均擁有1支職棒隊的人口差不多，但南韓棒球實力近年大幅進步，逐步逼近日本職棒。反觀中華職棒醜聞不斷，球迷流失，才造成目前只剩4隊的「窘況」。
南韓球員最近要求KBO，必須在年底前確定第10隊在2015年納入一軍賽事（前1季比照NC恐龍，先打二軍比賽），以水原市做為主場；但KBO官方擔心隊數過多，降低比賽水準，因此還未確定此事。若第10隊沒明確答案，南韓球員工會除了拒絕國家隊徵召打經典賽，也可能抵制明年春訓、甚至球季賽。，
國慶連假首日，
，國道北部南下路段上午及下午多處壅塞，
，交通部高速公路局晚間上修交通量，
，比預期多3%。 中央社 分享 facebook 今天是國慶連假首日，
，國道北部南下路段上午及下午多處壅塞，
，交通部高速公路局晚間上修交通量，
，比預期多3%。根據高公局觀測資料，
，國道上午7時開始出現南下車潮，
，上午壅塞路段包括：國1平面南下楊梅至新竹、高架南下機場系統至楊梅端、國3南下中和至龍潭及國5石碇至頭城等路段，車速不到40公里，湖口、土城等路段車速一度降到20公里以下。下午壅塞路段，包括：國1南下湖口至新竹系統、國3南下大溪至關西及國5石碇至頭城等路段，車速都在40公里以下。高公局原本預估今天國道車流量為116百萬車公里，約為平日85百萬車公里1.36倍。高公局晚間上修今天國道交通量至120百萬車公里，比原先預估多3%，車流量約為平日1.41倍。高公局說，今天下午國1南下發生兩起追撞事故及載運瓦斯桶小貨車翻覆事故，車流分別回堵5至7公里，影響車流。今天首次實施的國道日間離峰時段通行費減價，下午2時至晚上7時，通行打7折，究竟有無移轉尖峰車流至離峰時段，高公局交管組長卓明君說，要蒐集今天全天車流量後再做分析，明天上午會有結果。，
