今年各家航空公司申請新闢25條航線，
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，包括濟州航空。 圖／摘自濟州航空粉絲頁 分享 facebook 台灣出國人數年年增長，
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，去年突破一千五百萬人次大關，
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，各家航空公司看好台灣觀光市場，
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，今年總計申請新闢廿五條航線，
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，其中十七條由外籍航空設立，
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，包括香草、越捷、濟州、日本星悅、汶萊皇家與真航空等，
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，占比近七成，法國航空與紐西蘭航空更分別睽違二十年與十三年復飛台灣。廿五條新增航線中，有十一條飛日本，八條飛新南向國家。民航局表示，日本一向是台灣人出國熱點，另配合新南向政策，在桃園、松山機場以外抵離的新南向航班可減免降落費，是吸引航空公司新闢航線原因。 民航局說，這幾年台灣運量成長快，廉價航空有價格優勢，可培養二線市場，紛紛新闢航線；法航、紐航也因市場需求愈來愈大重返台灣。法航指出，台灣雖人口不多，但非常具有旅遊潛力。今年陸續新設廿五條航線後，預計每周將可相較去年多出一二○班次，靜宜大學觀光學系副教授黃正聰估計，每年運量可增加一百萬人次。目前新航線以日本居多，總計出入境人次約六四比，對台灣觀光產業有一定助益。不過，長榮大學航空管理學系教授黃泰林認為，外籍航空來來去去，有些只是試水溫，開拓新航點發現運量不足就馬上停飛，今年來了明年又不見，尤其小型或較少聽過的航空公司，更易有此現象。外籍航空不僅頻到台灣拓點，也喜歡招聘台灣空服員，新加坡航空集團旗下酷航昨在台灣舉辦空服員面試，吸引一千三百人報名，兩百人擠進複試窄門，最終僅四十人能當上空服員，錄取率只百分之三。此外，全日空、日航、廈航、菲律賓亞航等今年都在台灣招聘空服員，卡達航空因屢買新機急需人手，甚至曾在半年內三度來台招考，卻沒去南韓招募空服員，許多南韓考生特地來台應試。瑞秋空姐教室執行長陳瑞秋分析，台灣空服員受外航青睞原因有三，首先台灣人英文能力比日韓好；第二是親切又勤勞；第三，外航薪水依當地國民所得做分配，台灣跟日韓比起來相對「物美價廉」。，