交通部想推動「墾丁綠色交通」，
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，評估興建台鐵從枋寮到恆春的支線，
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，到墾丁玩的民眾可以少開車，
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，多搭火車、客運等大眾運輸工具。交通部計畫明年啟動恆春支線鐵路可行性評估方案，
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，初估路線卅八公里，
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，經費三百億，
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，最快十年後完工。
目前墾丁地區一年的觀光客大約是七百萬人，
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，年節長假或墾丁音樂祭等大型活動，
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，墾丁大街像台北市西門町一樣熱鬧，
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，交通負荷嚴重，遊客怨聲載道。
目前台北遊客要到墾丁，不是自己開車，就是搭高鐵到新左營站，再換客運到墾丁；從新左營站到墾丁，不塞車的話，客運時間大約兩小時，但塞起車來，就不知道要多久了。
鐵路改建工程局副局長唐繼宏表示，由於現在到墾丁的遊客愈來愈多，多半是自己開車，為了提倡綠色交通環境，希望興建恆春支線，把開車的民眾吸引來搭火車。
唐繼宏指出，恆春支線從枋寮到恆春，全長卅八公里，如果預算通過，明年將花八百萬元，請專業顧問公司進行可行性評估；如果評估可行，將繼續進行綜合規畫、環境影響評估等工作，最快三年後完成規畫，再報請行政院核定。
如果一切順利，二○一七年就可動工，二○二三年可以完工。
恆春支線完工後，墾丁附近熱門的觀光景點，像是大鵬灣國家風景區、屏東海生館等，都可藉由恆春的鐵路支線串連起來。未來從新左營站到恆春的自強號，大約九十分鐘，民眾在恆春車站下車後，再搭乘客運進入墾丁國家公園，車程約十五分鐘，不必擔憂塞車問題。，