桃園市空服員職業工會（簡稱桃空職工）向長榮航空提出的主要訴求中，
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，要求單一航段飛行時間超過三小時，
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，空服員就要在外站過夜。但長榮認為，
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，訴求遠超過現行國際各航空公司的派遣標準，
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，若讓步未來有三分之二的區域航線都要過夜，
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，空服員的人力需求勢必暴增。桃空職工提出的五個訴求中，
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，除了提高日支費、禁搭便車等與資方分歧較大的項目外，
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，還提出單一航段飛行時間超過三小時，空服員就要在外站過夜的訴求，同樣也與長榮歧見甚大。 例如，台北飛東京來回飛時約七個小時，加上地停二小時，以及報到及報離時間，全部執勤時間總計約十小時。依工會的訴求，空服員就得留在東京過夜。此外，台北直飛北京、大阪、成都、西安、昆明等城市，來回飛時也都超過六小時。換言之，若長榮讓步，將有超過三分之二、接近20條的區域航線，空服員必須過夜。，