「基隆港國際觀光郵輪旅運中心全面啟動後，
降溫噴霧
，預估可吸引40萬人次觀光旅客量！」台灣港務公司基隆港分公司總經理鄧世昌指出，
英中翻譯
，新的海港大樓結合基隆火車站都市更新，
膝關節退化
，再加上東岸郵輪母港規劃，
花園設計
，基隆港將以微笑曲線擺脫過去貨運刻板印象。
基隆港面臨貨櫃成長停滯、漸漸被台北港取代的困境，
超音波加濕機
，再加上都市發展一直無法進步，
室內裝修
，郵輪航商逐漸將船舶投入旅遊市場，
醫療儀器
，使得定期及不定期郵輪逐年成長，
監視系統
，尤其兩岸開放直航後，陸客經海運客輪來台亦有加趨勢，為此，交通部決議推出「雙港計畫」，希望振興基隆港口所在地的繁榮發展，並強化國際商港的客運設施。
基隆港客運專區可分為東、兩岸，在西岸部分，新的海港大樓將結合基隆火車站都市更新，預計104年完成海運客貨中心，106年完成合署辦公大樓，總經費約62億元，預期可創造2，376個工作機會，兩岸客運量可成長10萬人次，觀光收益增加6.7億元。而東岸預計在108年前完成國際觀光郵輪旅運中心，全面啟動後預估可吸引40萬人次觀光旅客量。
鄧世昌總經理興奮的表示，基隆港正以微笑曲線擺脫過去貨運刻板印象，在未來十年內會有很大的變化，再加上新的西岸客運中心造型非常前衛，預料市容也會改觀，注入整體都市發展新動能。另外，他也指出基隆港與市區非常地接近，旅客一下船就可以到基隆市觀光，而要從外地來基隆也非常方便，這都是基隆港發展都會港岸與郵輪客運事業的優勢。
但他也感慨說，基隆港曾在民國72-73年間在世界排名為第7，與韓國釜山港口不相上下，不過受到中國大陸經濟迅速起飛，基隆港貨櫃量成長停滯，再加上港區腹地狹小，不管在交通施工或是港區的建設上都會影響民眾生活，讓港口的發展受限。
如果基隆能併入新北市成為院轄市，鄧世昌總經理說，在財源相對充裕的情況下，相關的建設搭配也會比較順利。【更多精采內容，詳見】，