國五實施尖離峰差別費率,
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,首日成效未如預期,
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,原因在於祭出加價手段,
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,卻沒給予適當的「替代選項」,
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,因此民眾仍照原定時間開車上路。
提出新政策,
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,必須棒子加胡蘿蔔,
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,一方面加價讓民眾感覺「肉痛」;另方面必須給予足夠的替代路段、時段及運具。
但檢視高公局策略,
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,最多加價卅二元,
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,連一杯超商咖啡都不到,遊過不可能為了省區區廿、卅元,犧牲一個上午玩樂時間。
國道通行費現行加價幅度上限是一倍,以國五來說,單程最多加價七十幾元,實不容易奏效,必須從誘因著手。如整合省道路線遊程及推旅宿優惠,引導民眾改走濱海等公路。
至於替代運具,高公局必須整合客運、鐵路、觀光及地方政府,通盤規畫更細膩的轉乘接駁,搭配國五客運業者提供車票優惠促銷,吸引民眾改搭大眾運具。
解決雪隧塞車問題,其責任不僅在高公局,宜蘭縣府也有責提供轉乘接駁路網及共乘機制。,