功能與橫向類似 國道五收費引不平

立委陳歐珀最近針對「國道計程收費費率」,

裝修工程

,痛批交通部要針對行駛國5平原線的多數宜蘭人收費,

七期土地

,作法不公平且決策粗糙;宜蘭縣長林聰賢說,

學英語

,他也反對國5平原線收費,

貓咪外出籠

,陳立委反映民情,

中文英譯

,希望交通部從善如流,

金屬銘版製作

,把平原線列進橫向國道,

七期房屋

,不收費。
立委陳歐珀指出,他支持使用者付費,但交通部以「橫向」、「縱向」做為是否收費的標準,實在是太過粗糙。國道5號是縱向國道,原本要延伸到花蓮、台東的計畫,後端因為改為「蘇花改」快速道路,沒有收費的問題,所以國5只到宜蘭,幾成定局,然此與國道1號、3號縱向國道,聯絡南北的功能完全不一樣。
陳歐珀說,國5平原線反而與橫向國道聯絡都市及偏鄉相類似,國道4、8、10號,都是在同一縣市轄內,聯絡城鄉,國道5號平原段從宜蘭的頭城鎮到蘇澳鎮,也是聯絡宜蘭縣內的城鄉,但4、8、10號國道的用路人可以不用收費,國5卻要收費,交通部以「方向」定政策,是便宜行事,無法說服宜蘭人。
橫向國道因里程數較短,未達收費站設置標準,頭城到蘇澳的平原段,只有24公里,交通部顧到其他橫向國道用路人的用路權益,為何符合定義的國5平原線卻被獨漏,全國只有宜蘭縣民的用路習慣要改變?「國道計程收費說明會獨漏宜蘭縣,但收錢的部分,宜蘭人卻跑不掉,交通部根本就是吃定宜蘭人」。
林聰賢說,上周縣府已正式行文給交通部,建議把國5平原線列進橫向國道,不收費;國5未達高速公路水準,如果改計程收費,幾個出口匝道一定會大回堵,站在交通流量、對宜蘭人的道路系統需求,國5平原線不宜計程收費。,

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